Поиск

Этот тур я выбрала из-за Соловков. В 2015 году я уже путешествовала по Карелии, правда по воде – на теплоходе из Санкт - Петербурга, в программе были и Кижи, и Петрозаводск, и Кивач, и Валаам, и Свято-Троицкий Александро-Свирский монастырь. А вот до Соловецких островов в 2015 году я не доехала. И Преображенский храм в Кижах в 2015 году выглядел так. Очень мне конечно хотелось поехать в "Русский север", но по датам этот тур мне не подходил. В общем, в 2022 решено было повторить путешествие по Карелии, только по суше. Тур недаром позиционируется как тур головокружительных пейзажей, он конечно очень красивый. И именно красота природы и пейзажей компенсирует в этом туре переезды. А переезды в этом туре длинные и утомительные (половина дней с переездами 500 км в день и более, и все это без учета переездов водными видами транспорта). И даже не столько напрягал километраж этих переездов, а то, что относительно прямые участки этих переездов встречаются только на трассе Р21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск. Если с трассы съезжаешь, начинаются «тихие» американские горки - сплошные подъемы – спуски и крутые повороты. Особенно отрезки пути в 40 км до Сортавалы и 79 км до Выборга. Туристов укачивало в автобусе. Тем, у кого проблемы с вестибулярным аппаратом однозначно таблетки от укачивания не помешают. Нам в этом туре повезло с погодой. Дождь был на обзорной экскурсии в Петрозаводске и на экскурсии в Кронштадте, прикапывало немного на Валааме, но так, слегка. Остальное время – солнце и голубое небо, и тепло. Что крайне благоприятно было для переездов по воде. И что меня лично крайне радовало. Переезды на метеорах и на теплоходах все перенесли нормально. Качало совсем чуть-чуть по пути на Соловки и обратно. Гидом - сопровождающим нашей группы был Алексей Пономарев. Первый раз я ездила в его сопровождении. И что мне сразу понравилось, как только я открыла конверт, выданный Алексеем, так это расписанный по часам план мероприятий по туру на каждый день, сразу в план были вписаны предлагаемые допы с ценами. Алексей - само спокойствие и уверенность, никакой спешки или суеты. Нам на все и везде хватило времени. Много знает и интересно рассказывает. Внимательный, дружелюбный и терпеливый гид. Мне лично с Алексеем понравилось путешествовать. Дополнительных мероприятий на 8 дней тура было предложено 16: 1. Прогулка на кораблике по реке Неве и каналам Санкт-Петербурга (650 р, или доплата 400/100 при предварительном бронировании) 2 Поездка на остров Валаам (4900 р/до 12 лет – 2700 или доплата 150 р при предварительном бронировании) 3 Поездка на остров Кижи (5150 р или доплата 850 р при предварительном бронировании) Экскурсия в Петровской церкви и самостоятельный осмотр музея «Горного ведомства» (250 р) Поездка на Соловецкие острова (5600 р или доплата 400 р при предварительном бронировании) 6 Поездка на Заяцкий остров (1200 р/ дети и пенсионеры – 1100 р) 7. Посещение музея Карельского фронта (450 р/дети и пенсионеры – 350 р) Прогулка по экологической тропе над водопадами Ахвенкоски (350 р/дети и пенсионеры – 250 р) 9 Посещение музея Кронида Гоголева (450 р/дети и пенсионеры – 350 р) Экскурсия в пейзажный скальный парк «Монрепо» - 450 р Посещение библиотеки Алвара Аалто – 350 р Плюс было предложено дополнительно 5 обедов. Про обеды - по ходу. Я ходила на все мероприятия, у меня были предварительно забронировано все, что можно было забронировать при бронировании тура, сумма моих допов и доплат составила 8900 рублей. Отели по туру Санкт – Петербург – «Ривер Палас» 4* - 1 ночь Петрозаводск – «Питер ИНН» 4* - 3 ночи Кемь – «Кемка» - 2 ночи Выборг – «Дружба» 3* - 1 ночь. Жила я в сингле. Самым не комфортным для меня лично оказался четырехзвездочный отель в Петрозаводске. Отель в двух шагах от ЖД вокзала. Окно моего номера выходило как раз на привокзальную площадь, в моем номере НЕ работал кондиционер, а спать с открытым окном при таком шуме было нереально. И потом, у всех сложилось впечатление, что отель просто экономит на проживающих, в твинах у каждого чего-нибудь да не хватало, то туалетной бумаги не было, то чайника, то халата, то один гигиенический набор на двоих и т.д. и т.п., в общем, за всем чего не хватало, приходилось идти или звонить не ресепшен. Холодильники были во всех отелях, даже в «Кемке» был один большой общий, напротив стойки администратора. Порционные завтраки были в «Кемке» - один день каша и блинчики со сгущенкой, другой – омлет с сосисками и блинчики с джемом. В остальных отелях - шведский стол. Что меня порадовало во всех отелях – это удобные матрасы и нормальные подушки. В «Кемке» были проблемы с вай-фаем, в каких-то номерах не ловил вовсе, только на ресепшен. И вообще надо сказать лично у меня в этом путешествии были проблемы со связью, то не работал Билайн, то МТС, то оба сразу, доступны были только экстренные вызовы. И еще про одну вещь надо упомянуть. В тур обязательно нужно брать репелленты от кровососущих. От комаров, если нет ветра, нет никакого спасения, особенно доставали на экскурсии по Петроглифам. По поводу клещей - мы ходили везде по насыпным дорожкам, настилам и широким тропам, по траве никто нигде не лазил. А как нам когда-то сказал местный гид по природному парку, вероятность встретить клеща на отсыпанной широкой дорожке равна 1%, в нашей группе все попали в 99 оставшихся безопасных процентов. В Петербург я приехала за два дня до встречи с группой. С моим любимым городом о хорошей погоде мы договорились еще в первый мой приезд в 2009 году. У меня нет фотографий хмурого, серого или дождливого Питера, этот год не стал исключением, и в эти два дня была солнечная теплая погода. И еще в этом году Питер был цветущим, здесь зацвела вся сирень сразу и цвели каштаны. Красота! Я не стала заморачиваться составлением каких-то программ посещения, билетами и т.д. и т.п. В первый день я просто гуляла по городу, а на следующий день уехала в Пушкин, потому что давненько уже была в Екатерининском дворце и парке, и решила обновить впечатления. И посему добавлю только несколько фоток. Екатерининский дворец Екатерининский парк

Одна из главных достопримечательностей Кронштадта - Морской Никольский собор, памятник героизму и отваге моряков российского флота, строился он в память о всех погибших на службе Отечеству. Огромное здание в стиле неовизантизма, напоминающее собор Святой Софии в Стамбуле, строилось на протяжении 10 лет и едва не было уничтожено через несколько лет после постройки. Однако, по порядку... Идея постройки храма-памятника витала в воздухе еще с начала 19-го века, но лишь в 1897 году, благодаря ходатайству вице-адмирала Н. И. Казнаковa, было принято решение о его строительства и открыт сбор пожертвований. Одновременно со сбором средств было проведено несколько архитектурных конкурсов, в результате чего был выбран проект будущего храма от В.А.Косякова, утвержденный в 1901 году. С 1902 года началось строительство, благословленное Иоанном Кронштадским в присутствии адмирала Макарова. На закладке первого камня в 1903 году присутствовала императорская семья, после торжественной церемонии прозвучал салют в 31 выстрел из орудий крепости и кораблей, стоящих на рейде. Строительство продолжалось на протяжении десяти лет, собор был освещен в 1913 году в честь св.Николая, покровителя моряков и путешественников. Как и задумывалось изначально, 70-метровое здание стало самым высоким в городе, и крест его, вписанный в штурвал, блестящий позолотой на солнце, возвращающиеся в Кронштадт моряки видели за несколько миль. При своих огромных размерах собор все же не выглядит тяжеловесным, то ли из-за белого цвета камня, то ли из-за тонкой, изящной, словно кружево, резьбы, украшающей фасады, он кажется, напротив, легким, воздушным, словно сотканным из облаков или пены морской: С приходом советской власти для собора настали тяжелые дни. В 1929 году он был окончательно закрыт. Говорят, его собирались разрушить, как и все прочие церкви Кронштадта, однако, он уцелел. С его куполов содрали позолоту, сбросили крест, мозаичные иконы замазали штукатуркой, вместо образа Спасителя над входом повесили портрет Максима Горького, и храм стал кинотеатром, прозванным в народе "Максимкой". В годы войны на куполе собора размещался наблюдательный и корректирующий пост корабельной и береговой артиллерии Кронштадта. С 1956 г. здесь открылся клуб и концертный зал с театральной сценой. Тогда был устроен подвесной потолок, отгородивший примерно 1/3 внутреннего пространства по вертикали. С 1974 года собор стал филиалом Центрального военно-морского музея. К слову, и по сей день собор находится на балансе ВМФ. И в экскурсоводах его легко угадываются офицеры запаса. Реставрация собора началась в 2002 году, и к столетию первого освящения храма, в 2013 году он был освящен вновь и открыт для верующих. Морской собор расположен на Якорной площади, получившей свое название от некогда располагавшихся здесь складов якорей, снятых с отслуживших своё кораблей. Рядом - пара небольших скверов, в одном из которых обнаружился памятник адмиралу Ушакову. Очень искусно выполненный, кстати, памятник... складки плаща адмирала, перо на треуголке, чудится, вот-вот заколышутся от порыва ветра : Обойдя собор по кругу, насмотревшись вдоволь на каменную резьбу и мозаичные иконы, я, наконец, зашла вовнутрь и тут же ахнула. Если снаружи, как уже говорила, собор не кажется таким уж огромным, благодаря своей белоснежной воздушности, то внутри его невероятные размеры наваливаются на тебя сразу... Все 70 метров высоты, 27 метров диаметра купола, с которого смотрит на тебя печальным взглядом огромное изображение Христа, всеми более, чем 5000 кв.м. своей площади. А пока ты стоишь у порога, открыв рот от удивления и восторга, на тебя заботливо обращает свой взор матушка, продающая билеты на экскурсии по собору... и вот через пару минут ты неожиданно для себя уже стоишь в ожидании экскурсовода с билетом в руках:) Вариантов экскурсий несколько - есть обзорная по собору и обзорная автобусная по городу, но я соблазнилась на другое. В сопровождении экскурсовода здесь можно подняться на одну из колоколен, а также на верхний ярус под самый купол собора. Вот перед таким эксклюзивом я, конечно, устоять не смогла. Подъем проходит под рассказ об истории собора, так что обзорную информацию я тоже прослушала, даже дважды:) И вот эти варианты экскурсий я прям очень советую. Во-первых, потому что 52 метра высоты - это головокружительные ощущения. Равно, как и звук колокола прямо над тобой и вокруг тебя (точнее, сильнее ощущаешь даже не звук, а вибрацию) - очень впечатляет. А во-вторых, многие элементы отделки и украшения собора с уровня пола увидеть просто невозможно - слишком велики масштабы. Даже вот эти огромные, кажется, самые большие по площади в России витражи в окнах так сразу не увидеть - нужно очень постараться, чтобы отыскать точку, где витраж не будут закрывать ограждения, своды, да и просто пропорции же искажаются, когда смотришь на изображение снизу вверх, не говоря уж о том, что собор действующий, в нем проводятся службы, и своим нарезанием кругов в поисках выгодного ракурса для осмотра можешь просто мешать... Потому почти все фото внутренних интерьеров сделаны с балкона второго яруса, где мы остановились перед подъемом на колокольню, чтобы послушать историю собора. К слову, второй ярус сконструирован таким образом, что можно обойти весь собор по кругу, таким образом совершались крестные ходы, когда не было возможности совершить их на улице, обойдя здание храма вокруг. И немного о витражах. Всего в Морском соборе их было пять, круглые, вставленные в окна, напоминающие иллюминаторы, были поистине грандиозны - их площадь составляла по 52 квадратных метра, что делало их самыми большими в дореволюционной России. Впрочем, и сейчас их аналогов вряд ли много найдется, хотя бы потому, что для русских православных церквей витражные изображения вообще не характерны, здесь, как часто бывает в Питере и его окрестностях, чувствуется европейское влияние. Первые витражи 1913 года были изготовлены мастерами известной мастерской братьев Фрик. На память о них осталась только пара размытых черно-белых фото. По одному из тех фото удалось восстановить вот этот витраж с изображением Иисуса, Богоматери и Иоанна Крестителя. Реставрационными работами занимался коллектив стекольных дел умельцев под руководством Алексея Яковлева. Остальные витражи сделаны заново в стилистике церковной живописи того времени. Иконостас (ныне тоже восстановленный) возводился дольше всего и стал настоящим произведением камнерезного искусства. В его создании участвовали скульптурная мастерская Попова, императорская Петергофская гранильная фабрика, мозаичная мастерская Фролова, мастер скульптурных работ Андреев, художник Петров-Водкин. В соборе круглосуточно горели около 5000 электрических лампочек, бронзовые светильники были изготовлены на заводах и в мастерских Хлебникова и Оловянишникова и во время реставрации восстановлены по сохранившимся фотографиям: К слову, светильники в соборе держатся на настоящих якорных цепях, и это лишь один пример тесного переплетения в интерьерах кронштадского собора морской и церковной тематики. Вспоминается сразу и то, что бросилось в глаза снаружи, - крест, вписанный в штурвал, на куполе собора, переплетения якорей, образующих ажурный узор вокруг куполов, круглые окна-иллюминаторы... Да и внутри еще немало морского - Андреевские флаги, изображения морских обитателей на мозаичном полу, словно на дне морском (пол чудом сохранился оригинальный, тот самый, что был изготовлен в начале 20-го века), и самое главное - мемориальные доски с именами моряков, погибших во время службы во флоте. Ведь Никольский морской собор - это прежде всего памятник и дань уважения отдавшим жизнь за Отечество. На сегодняшний день черные мемориальные доски с золотыми буквами - это точные копии тех, что были размещены на стенах собора в 1913 году. Оригиналы, к сожалению, были утрачены, как и многие другие ценности храма. На памятных досках - имена погибших до 1915 года, а также краткое описание обстоятельств их гибели. Кроме черных, которых большинство, за иконостасом, в алтарной зоне есть и несколько белых, на которых высечены имена флотских священников. А меж тем рассказ нашего экскурсовода об истории собора плавно подошел к завершению, и мы, преодолев немалое количество ступеней, наконец, поднялись на колокольню. Пространство наверху совсем небольшое, потому есть только два варианта нахождения там - либо под колоколом рядом с его языком, либо рядом с ним, но перегнувшись через перила ограждения:)) Якорная площадь с высоты колокольни как на ладони - и главная городская елка, и памятник Макарову, и вечный огонь, и даже силуэт якоря сквозь снег проглядывает: После того, как мы вдоволь насмотрелись по сторонам, нам разрешили дружно всем вместе разок ударить в колокол:) И это непередаваемые ощущения, особенно, когда стоишь прямо под ним, а точнее даже, внутри него - вибрация, проходящая сквозь каждую клеточку и долго-долго эхом разносящийся вокруг, меняющийся, рассыпающийся на отдельные звуковые оттенки гул... незабываемо: Спустившись вниз, я решила, что высоты колокольни мне мало, и купила билет еще на одну экскурсию, предусматривающую подъем на верхний ярус, к основанию купола. Протопав еще большее количество ступенек вверх, закончившиеся узкой винтовой лестницей, мы оказались под самыми сводами и дружно ахнули от восторга. Здесь совсем рядом (кажется, рукой достать) изображения на сводах под куполом, и можно рассмотреть в деталях все элементы - живопись, ажурные узоры, мозаику, золочение: а внизу, за ограждением, увенчанным светильниками - бездна высотой в 20 этажей. Люди внизу кажутся совсем крошечными. Именно отсюда особенно четко осознается грандиозность масштабов собора: А еще здесь обнаружилась поразившая меня особенность... Когда наша группа, наконец, преодолела препятствие в виде винтовой лестницы, заканчивающейся узким люком, и собралась в полном составе, наш экскурсовод вдруг сказал: "Мы сейчас, не торопясь, пойдем по кругу, и я буду рассказывать об истории собора, но вам необязательно всё время держаться возле меня. Можете перейти на противоположную сторону и встать напротив, всё равно всё услышите". Мы не поверили своим ушам, но ребята, случайно оказавшиеся прямо против нас, помахали рукой и покивали, подтверждая: "Слышим". Ага, воон там, за 50 метров, негромко говорящего экскурсовода. Как?! Такова акустика под куполом. При этом разговаривать и слышать друг друга можно, только находясь строго напротив, стоит сдвинуться на пару шагов, эффект пропадает. Мистика? Чудо? Инженерный гений? Историю я слушала уже в полуха, ибо по второму разу, хотя звучала она в этот раз как-то интереснее и под конец увлекла, словно и не слышала я ее до того вовсе, уж очень замечательным рассказчиком оказался второй мой экскурсовод. По большей же части смотрела, удивлялась, фотографировала. Невозможно было оторвать глаз от этой красоты: На сводах собора под куполом - четыре евангелиста и лев, орел, телец и ангел, их символизирующие, архангелы, библейские сцены. Преимущественно это мозаики, яркие, сочных цветов, усиленных окружающей позолотой: Когда во время службы зажигаются все светильники в соборе, их свет, отражаясь и преломляясь в золотом покрытии, словно впитывает в себя частички драгоценного металла, смягчается, и разливается вокруг золотистым облаком, что только добавляет красоты интерьеру (хотя, казалось бы, куда уж лучше?), и придает легкий ореол... загадочности и тайны что ли? И смотреть на это можно очень долго, не надоедает: Сверху удалось рассмотреть полукругом за алтарем укрепленные белые памятные доски - те самые, что с именами священников. И осталось некоторое стыдливое смущение от того, что заглядываешь туда, куда вообще-то доступ простым смертным закрыт, ведь в алтарную зону, за иконостас проходят только священники: А из окон виден весь город, ведь купол - самая высокая точка Кронштадта. Владимирский собор, от которого начинались мои прогулки по городу, разрушающиеся сооружения на территории Адмиралтейства... Якорная площадь и колокольня (казалось, что так высоко мы на нее забрались (поднимались мы, правда, не на эту, а на соседнюю ее близняшку), а вот же теперь она внизу): А там, вдали - маяк, гавань и форт Кроншлот, откуда начался когда-то Кронштадт: Нелегко было заставить себя спуститься вниз, но экскурсионное время подошло к завершению. Из окон лестницы зацепила еще пару интересных деталей на фасаде, дотопала до уровня мраморного пола, на который после рассказов экскурсоводов взглянула другими глазами, и отправилась дальше гулять по городу...

Когда на улице жара, зимние фото - как глоток желанной прохлады:) Потому добралась до отложенной записи об одной из поездок из Питера на новогодние каникулы. В один из дней я отправилась в Кронштадт, город на острове Котлин, построенный для защиты Питера со стороны Балтийского моря, город военно-морской славы российской, город базирования Балтийского флота. Я давно хотела в нем побывать, но как-то не складывалось. И вот наконец еду на маршрутке по дамбе, мимо сидящих на льду Финского залива бесстрашных рыбаков (ибо сидели они порой прямо на краю огромной полыньи, нимало не смущаясь сим фактом). Маршрутка останавливается возле Гостиного двора, от него обычно и начинаются прогулки по достопримечательностям города, но я решила заглянуть для начала к Владимирскому собору, стоящему чуть в стороне. Прошла пару кварталов, испытывая ощущение "дежавю" - малоэтажные жилые дома очень напоминали архитектуру центра Питера. Вскоре показался ажурный, легкий, воздушный силуэт храма - одного из старейших в Кронштадте. Он был построен в 80-ых годах 19-го века на месте старой деревянной церкви и назван в честь специально написанной для Кронштадта в 1704 году по повелению Петра I иконы Владимирской Божьей матери: В 30-ые годы прошлого века почти все церкви Кронштадта были уничтожены, лишь Морской собор удалось отстоять. Трижды предпринимались попытки взорвать и Владимирский собор, однако он устоял, зато от взрывов пошли трещины на стенах соседних жилых домов, потому дальнейшие взрывы было решено прекратить. Так, почти чудом, он был сохранен, а в 1990-ые годы вновь передан РПЦ и отреставрирован, а вот та самая кронштадтская икона-хранительница была, к сожалению, утрачена: Внутри храм очень красиво расписан, но фотографировать я не стала, поскольку шла рождественская служба. Постояла, послушала немного, решила вернуться попозже, но не получилось: Вернулась к Гостиному двору, построенному по тому же проекту, что и питерский, только чуть меньшего размера: У его стен установлен памятный знак, посвященный 300-летию города. На нем - герб Кронштадта. Геральдический щит, разделенный на две части, на одной из которых - маяк с императорской короной, на другой же - котел из легенды о возникновении названия острова Котлин, на котором расположена большая часть города. Та легенда гласит, что когда русские высадились на острове, шведы так перепугались, что удрали, оставив даже котелок над горящим костром. Отсюда якобы и пошло название острова. Однако, на самом деле название острова уходит корнями в куда более давнее прошлое и отражает специфику географического положения - в центре котловины Финского залива: Рядом с Гостиным двором - Андреевский сад, где некогда находился Андреевский собор, разрушенный в те самые несчастливые для церквей Кронштадта 1930-ые годы. Рядом с ним находилась освященная Иоанном Кронштадтским часовня - мини-копия собора. Она тоже была разрушена в 1931 году. В 2009 она была воссоздана на том же самом месте - часовня Тихвинской Иконы Божьей Матери ныне напоминает нам об утраченном Андреевском соборе: Напротив, через Обводной канал видны склады Адмиралтейства. Строился этот комплекс зданий с 1785 года, когда после пожара в Адмиралтействе Санкт-Петербурга, едва не перекинувшегося на Зимний дворец, Екатерина II приняла решение перенести Адмиралтейство в Кронштадт. Строительство продолжалось на протяжении нескольких десятков лет, в результате чего возник целый комплекс зданий разного назначения, ограниченный во избежание распространения пожаров прорытым по периметру каналом, занявший четверть всей территории города. В комплекс адмиралтейства входили канатный завод с примыкавшими к нему смольней и сараем для пеньки, Провиантские магазины, мастерские, литейный завод, лесной и угольный сараи, сухарный завод. Над проектированием и строительством кронштадтского Адмиралтейства потрудился целый ряд архитекторов - С.Грейг, М.Ветошкин, В.Баженов, А.Захаров. Адмиралтейство, к слову, так и осталось в Санкт-Петербурге. После смерти Екатерины от идеи переноса его в Кронштадт отказались. Потому некоторые строения так и остались незавершенными, однако, те, что возникли, успешно использовались морским ведомством. И по сей день территория Адмиралтейства принадлежит военным, однако, исторические здания находятся местами в плачевном состоянии, постепенно разрушаясь: Напротив Гостиного двора здание с классическими колонами - Морская библиотека: На Соборной площади, в которую плавно переходит Андреевский сад, немало небольших по размерам интересностей. Еще один герб Кронштадта: На фасаде примыкающего к площади здания - история города и тех, кто с ним связан: Котел из легенды - как без него?:) Чуть в стороне, у Обводного канала и стен Адмиралтейства, дерево желаний: Желание нужно прошептать дереву в ухо, и для верности закинуть монетку в гнездо наверху. Когда я подошла, киданием монеток озадачилась целая экскурсионная группа, я ждать, когда освободят ухо, не стала, понадеявшись, что дерево умеет читать мысли на расстоянии:)) Потопала дальше, по ул.Карла Маркса мимо башни пожарной части: Дошла до сквера Подводников с памятником Героям-подводникам Великой Отечественной войны, который создан по инициативе Е.Г.Юнакова, командира отряда подводников, защищавших Кронштадт: Перешла через Синий мост к Кронштадтскому фудштоку - одному из старейших в мире измерительных приборов такого типа. С его помощью измеряется высота уровня Балтийского моря, и по сей день на территории России и бывших союзных республик от ноля этого фудштока производится измерение абсолютных высот: На другом берегу Обводного канала, прямо напротив футштока, расположился необычный памятник - блокадной корюшке, небольшой рыбке, спасавшей в годы военной блокады от голода: Обводной канал и строения Адмиралтейства: А за Итальянским прудом уже видны стоящие в гавани корабли. Собственно, сам Итальянский пруд является частью Купеческой гавани, создан он был для того, чтобы через канал торговые суда могли зайти сюда для безопасной разгрузки: Есть в кораблях ВМФ какая-то особая, строгая красота: Памятник Петру Кузьмичу Пахтусову, исследователю Новой Земли, установлен еще в октябре 1886 года, рядом со зданием Итальянского дворца, где некогда располагалось Штурманское училище, в стенах которого в 1816-1820 гг учился будущий мореплаватель: Недалеко на Макаровской набережной мне попался на глаза еще один памятник - И.Айвазовскому. Увидев рдом на камне надпись о том, что Кронштадт и Феодосия - города-побратимы, я подумала было, что памятник знаменитого художника-марииниста - это подарок Феодосии Кронштадту. Но оказалось, что всё сложнее. Именно имя Айвазовского связало однажды воедино эти два города. В Кронштадте, можно сказать, начался творческий путь Айвазовского как художника-марииниста. В 1836 году в девятнадцатилетнем возрасте он был прикомандирован к кораблям Балтийского флота в качестве художника и попал в отряд контр-адмирала Ф.П.Литке, который отправился в плавание по Финскому заливу, дабы познакомить с морским делом сына Николая I Константина Николаевича. Это морское путешествие многое дало и юному художнику, позволив вблизи увидеть разнообразие оттенков моря и неба, эффекты игры света на морских волнах. Результатом этого путешествия стало семь картин, написанных к выставке 1836 года, имевшие немалый успех и обозначившие его талант марииниста. И впоследствии Кронштадт и базирующийся здесь флот не раз оказывали неоценимую помощь И.Айвазовскому в его творчестве. Сам он вспоминал: "По высочайшей воле, мне, когда я писал виды морских сражений, давались всевозможные пособия от адмиралтейства: чертежи кораблей, рисунки оснастки судов, вооружение и т. д. Для доставления мне случая видеть полет ядра рикошетом по водной поверхности, государь повелел однажды произвести при мне, в Кронштадте, несколько пушечных выстрелов боевыми зарядами. Для ближайшего ознакомления моего с движениями военных кораблей во время морских сражений, государь всемилостивейше предложил мне однажды присутствовать на морских маневрах на Финском заливе." И еще раз И.Айвазовский, уже знаменитый на весь мир художник, отправился в плавание на кораблях под командованием Ф.П.Литке, на тот момент уже вице-адмирала, к турецким берегам Черного моря. Было это в 1845 году. Так что скульптурный портрет великого марииниста появился в Кронштадте не случайно - связаны художник и город тесно: Длинное кирпичное здание на южном берегу Итальянского пруда, напротив Итальянского дворца, - это здание Голландской кухни. Здесь в 19-ом веке готовили еду для матросов с деревянных торговых судов во избежание опасности пожара на судне: На другом берегу пруда портовый кран 19-го века, при помощи таких кранов после установки корабля на зимовку с него снимались мачты для хранения на суше, а весной с их же помощью устанавливались обратно: По дороге к маяку попался памятный знак, установленный к 150-летию установления российско-японских отношений, привлекший прежде всего чудными отражениями окрестностей на его поверхности:) Лишь потом рассмотрела текст, рассказывающий о событии, которому он посвящен: "По указу императора Николая I вице-адмирал Е.В.Путятин в августе 1853 года прибыл в порт Нагасаки на фрегате "Паллада", вышедшем из Кронштадта в октябре 1852 года. В декабре 1854 года Е.В.Путятин на фрегате "Диана" прибыл в порт Симода. В результате переговоров, проведенных между вице-адмиралом Е.В.Путятиным и уполномоченными Цуцуи М... и Кавадзи Тосикиро, в феврале 1855 года в Симода был подписан "Трактат о торговле и границах между Россией и Японией", который положил начало развитию российско-японских отношений. Фрегат "Диана", находясь в порту Симода, сильно пострадал от цунами и затонул в заливе Суруга. Команда судна в полном составе была спасена жителями деревни Миядзима. Общими усилиями японцев и русских моряков в порту Хида была построена шхуна "Хэда". В 1855 году экипаж "Дианы" вернулся в Россию." Петровский канал, ведущий к доку - первому подобному сооружению в России, предназначенному для ремонта судов. К слову, Петровский док использовался по прямому назначению вплоть до 2008 года: На его берегу, на пирсе между Купеческой и Средней гаванями стоит одна из самых живописных и удивительных достопримечательностей города - деревянный маяк, построенный еще в 18-ом веке и действующий до сих пор. Обычно по территории вокруг маяка можно прогуляться, но мне не повезло - какое-то мероприятие, собравшее у ворот юнармейцев, закрыло ворота и проход для простых гуляющих: Потому полюбовавшись на него и стоящие рядом корабли издалека, я вернулась к Андреевскому саду и пошла в другую сторону - через Екатерининский парк, симпатичную прогулочную зону, идущую вдоль Обводного канала. Здесь мне встретились несколько памятников. И если мореплавателя Белингсгаузена здесь было увидеть неудивительно, то физик Капица возник как-то неожиданно для меня:) Немало открытий совершила я для себя в Кронштадте... одним из них был тот факт, что Петр Леонидович был уроженцем этого города: Местами по Екатерининскому парку, местами по тротуарам улицы Советской, вышла к памятнику из розового гранита Революционным морякам Балтики, смотрящему чуть со стороны на Якорную площадь и Никольский морской собор: Бросила взгляд и я:) Потом я, конечно, зашла в него, но о том будет отдельная история:) Вновь красно-кирпичные стены зданий Адмиралтейства: У стен Адмиралтейских зданий - якоря и кусочек брони с линкора "Октябрьская революция" ("Гангут"), как памятник всем кораблям, принимавшим участие в обороне страны. Линкор, создание которого началось в 1909 году, достигал в длину 250 метров, вес якорей - 2,8 тн (это не основные якоря, а те, что спускались с бортов, чтобы корабль мог маневрировать во время стрельбы): Рядом еще один элемент корабля - зенитное орудие, носившее имя Ивана Тамбасова. Старшина И.Тамбасов 16 июля 1943 года ценой собственной жизни спас корабль, принимающий тогда участие в обороне Ленинграда на позиции на Неве у Горного института. В тот день от осколка дальнобойного снаряда, взорвавшегося прямо у борта корабля, загорелись боеприпасы, сложенные у зенитного орудия на случай, если понадобиться срочно начать стрельбу, запас на первый выстрел. Иван Тамбасов, прекрасно понимал, что от взрыва этого боекомплекта горячий воздух может проникнуть в основное хранилище боеприпасов, спровоцировать там взрыв пороховых газов, а затем и всего запаса снарядов в хранилище, что приведет к гибели линкора. И тогда он принялся швырять горящие снаряды в воду один за другим. Последний взорвался у него в руках. Рождество, однако:) А я иду дальше, по Якорной площади, получившей свое название в 18-ом веке, когда на ней был организован склад якорей судов, предназначенных на слом. Вечный огонь, зажженный от огня с Марсова поля в Ленинграде в 1980-ом году, горит вовсе не в память павших в Великой Отечественной войне, как я подумала было, а в память о погибших за дело революции: Здесь же, на Якорной площади, возвышается один из старейших памятников Кронштадта - адмиралу С.Макарову, погибшему на мостике "Петропавловска", подорвавшегося на мине в Японском море недалеко от Порт-Артура в 1904 году. Интересны воспоминания о его создании автора памятника, скульптора Л.В.Шервуда: "В 1913 году после конкурса мне заказали памятник адмиралу Макарову в Кронштадте. За неимением денег на пьедестал была пожертвована глыба гранита в шесть метров высотою, затонувшая по дороге из Финляндии в шхерах приблизительно в начале прошлого столетия. Эта глыба первоначально предназначалась для какой-то фигуры около Казанского собора и была уже частично вырублена. Когда водолазы вытаскивали её, верхняя часть обломилась, образуя наклонную плоскость. Этот камень дали мне с приказом не обрубать его, не изменять его формы. Я скомпоновал аллегорическую фигуру японского дракона в виде волны, которая охватывает ноги Макарова, увлекая его вниз. Макаров стоит в позе командира с протянутой, указывающей вперёд рукой. Внизу была огромная позолоченная надпись "Помни войну". Она висела в кабинете адмирала. Три барельефа я расположил в складках и изломах камня: подвиг Макарова во время поджога турецкого деревянного фрегата, "Ермак" во льдах и "Гибель "Петропавловска"". Трудность заключалась в том, чтобы, не рубя камня, ввести и расположить по рельефу камня все барельефы". Почти за спиной адмирала - носящий его же имя Макаровский мост, построенный в начале 20-го века для того, чтобы проложить прямую дорогу для Николая II, прибывшего на открытие Морского собора, от Петровской пристани до Якорной площади. Его буквально за три месяца собрали рабочие Пароходного завода. Мост соединяет Якорную площадь и Красную улицу, ведущую к гавани. Я прошлась по нему, Остановилась у бюста Героя Советского союза, командира звена торпедных катеров В.М.Жильцова: И повернула в Летний сад. Потом, решив таки дойти до Петровской пристани, я, как у меня часто бывает, завернула не туда, дойдя до сквера Металлист с памятником Подвигам морзаводцев в Великой Отечественной, а до пристани так и не дошла. Есть повод вернуться:) А пока - Летний сад, зимой превратившийся в место горочно-саночных развлечений для детей. Бродя по его дорожкам, обнаружила несколько памятников, в том числе и старейший в Кронштадте - мичману Александру Домашенко. Молодой мичман служил на корабле "Азов" под командованием капитана М.Лазарева. 9 сентября 1827 года у берегов Сицилии корабль настиг шторм, и одного из матросов, убиравшего парус на рее, смыло волной в бушующее море. Увидевший это А.Домашенко, не раздумывая, бросился в воду, чтобы спасти утопающего. Он подхватил матроса, и некоторое время им удалось продержаться на поверхности воды в ожидании спущенной на воду шлюпки, но налетевший шквал отбросил их далеко от корабля. Оба погибли. А команда была так поражена поступком молодого мичмана, что в течение года собрали деньги и заказали памятник, дабы увековечить подвиг человеколюбия. Ровно через год после гибели мичмана А.Домашенко, в 1828 году, памятник был открыт: Красива ажурная решетка Летнего сада: Еще один монумент в саду - памятник погибшим на клипере "Опричник" (1873 г). Клипер "Опричник" пропал без вести в 1861 году, возвращаясь от японских и корейских берегов, где проводил исследования, входя в состав Тихоокеанской эскадры капитана Лихачева. Выйдя из порта Шанхая 31 октября и после дозаправки в порту Джакарта, он в конце ноября вошел в воды Индийского океана и там исчез навсегда, попав в сильнейший шторм: А между Летним садом и Якорной площадью мне попалась еще одна достопримечательность, в отличие от старых памятников сада появившаяся совсем недавно - Памятный знак Триумф российского флота (2018 г., автор - Василий Нестеренко). Панно изображает первый морской парад в Кронштадте в честь создания российского флота. Установлен знак, к слову, на берегу Докового бассейна - составляющей старого Петровского дока (в него сливалась вода из дока, когда туда заходило судно на ремонт): Собственно, на том мои прогулки по городу закончились - морозец загнал в маршрутку, идущую в Питер. Прогулки закончились, а желание вернуться в этот город осталось, желательно летом:) Быть может, когда-нибудь...

В конце прошлого года я задумалась о том, куда бы мне отправиться летом. Конечно, у нас тут в Краснодарском крае райское место в плане коротких туров, но это как бы всегда доступно и в любой момент их можно посетить. Поэтому, хотелось чего то менее доступного, куда надо ехать на поезде. Пока ноги носят, подумала я, надо ехать куда подальше. Одним словом вспомнила я свои европейские поездки , когда отработав последний день на работе, я садилась на поезд и моё путешествие начиналось. Вот и в этот раз хотелось чего то глобального, пусть даже по России. Давно в моих планах зрела Ленинградская область, Карелия. Также хотелось посетить и Псков. Но туры в Псков обычно короткие, а ехать от нас ради четырех дней сами понимете не гоже. И я решила перед Псковским туром заглянуть в окрестности Петербурга. Ехать предстояло поездом. От нас ходят прямые поезда до Петербурга. Но когда я посмотрела цены на самый короткий маршрут, то ужаснулась. Верхняя полка значилась по цене около 8 тысяч рублей, нижняя около 10 тысяч, в то время как в не сезон цена бывает гораздо скромнее, порядка 3,5-4 тысячи. Поэтому, решено было ехать через Москву. Вот думаю, заодно и погуляю. У меня получалось так, что и туда, и обратно я могла гулять по Москве целый день. Я купила на сайте билет в зоопарк, наметила пару усадеб и довольная, счастливая стала ждать выезда. Ехать через Москву было вдвое дешевле. К тому же на обратном пути я воспользовалась скидкой по акции к дню рождения. Но всё рухнуло в одночасье. К моменту моего выезда в Москве свирепствовал коронавирус. К тому же на период моего пребывания в столице интернет показывал жуткую жару. Зоопарк закрыли. А мне предстояло провести в Москве время с 9 утра до 23 часов. Камер хранения ручных нет, с автоматами надо разбираться, кафе тоже на грани закрытия, жара со страшной силой давила на сознание. "И куды крестьянину податься?" Когда я вылезла из вагона и ощутила на себе все прелести летнего зноя уже с утра, то я поняла, что не поеду никуда. И отправилась я, горемычная, по Грохольскому переулку, который ведет от вокзала к Аптекарскому огороду, в сквер. И просидела я в нем, несчастная, до девяти вечера. Хорошо хоть был интернет и не так явно пришлось скучать. В обеднее время я правда сходила в кафе, съела какой то не вкусный, холодный обед и опять отправилась в сквер, и свалилась на лавочку. Поздним вечером, с осознанием того, что день прошел впустую, я вновь поковыляла измученная обратно на вокзал и села наконец в поезд до Петербурга. Еще дома я купила билет в сидячий вагон за штуку. Но потом, спустя некоторое время, я обнаружила на сайте РЖД, что за ту же самую штуку можно купить нижнюю полку в фирменном двухэтажном купе. И я не смогла отказать себе в такой прелести и поменяла билет. Благо, что сейчас штраф за возврат билетов каких то 2-3 рубля. Через три дня такой билет уже стоил 1600 руб. Так что надо чаще мониторить сайт. Иногда там встречаются заманчивые предложения. Моими соседками по купе оказались три девушки. Две из них собирались попутешествовать по Петербургу один день, а вечером сесть в поезд и вернуться в Москву. Ну что ж, когда всё находится близко и такое возможно. Рано утром я прибыла в Петербург. В городе прошел сильный дождь и было заметно прохладнее чем в Москве. Я сходила в Столовую №1, что рядом с Московским вокзалом. Ну очень хорошая и не дорогая столовая. Советую. И дальше мне предстояло отправиться в крепость Орешек.

Привет, наш славный форум. Начинаю свою очередную тему о туре с ТТВ. В своём фирменном стиле роликов слайд-шоу - один день путешествия - один ролик. Ролики буду выкладывать постепенно - не чаще одного ролика в неделю. Гид у нас был замечательный. Смирнова Анна. Рассказывала Анна много, интересно. Петербурженка, она некоторые экскурсии проводила сама. Спешки, напряжённости в группе не было, всегда всё во время. Спасибо! Водитель Виктор был немногословен, но дело своё делал отлично. Автобус новый, чистый, со столиками, подножками, сетками. Погода нас откровенно радовала - 20-27 градусов. Две капли дождя (буквально две в течение одной минуты) упали только в Кижах. Мы напрочь забыли о зонтиках и дождевиках. От комаров брызгалку всё-таки иметь надо было. На Ладоге, Онего и Белом море был полный штиль и голубое небо, что позволило насладиться корабликами в полной мере. В следующем сообщении - ссылки на анонсный ролик.