Search the Community

Путешествие, о котором я мечтал многие годы, наконец удалось совершить в мае этого года. Это - поездка на панорамных поездах по Швейцарии. Подготовка к этому туру началась с покупкой карты Swiss Travel Pass на 4 дня (с 7 по 10 мая). Также надо было оплатить бронирование мест в поездах "Бернина экспресс" и "Гласьер (Ледниковый) экспресс". Это путешествие завершало мой двухнедельный тур по Европе. Сначала был тур 1NL-Avia по Нидерландам и Бельгии с "Туртранс-Вояжем", потом переезд автобусом из Брюсселя в Милан и путешествие по озерам Комо и Лугано, (отчеты по этим поездкам можно найти на форуме) http://forum.tourtrans.ru/topic/21579-yarkie-kraski-benilyuksa-v-ture-1nl-avia-s-260419/ , http://forum.tourtrans.ru/topic/21940-gorodki-i-villy-na-ozerah-komo-i-lugano/ , и вот его завершающая часть. "Бернина экспресс". Наверное, именно этот панорамный маршрут стоит назвать самым зрелищным из всех, предлагаемых в Швейцарии. Заснеженные горные пики, залитые солнцем долины, крутые склоны перевалов и построенные благодаря швейцарскому инженерному гению, многочисленные туннели и мосты-виадуки в течении всей поездки не дают устать от панорамных видов. Не случайно маршрут и его окрестности от долины Албула до перевала Бернина в 2008 году официально признаны ЮНЕСКО памятником всемирного наследия. Вхожу в вагон поезда в небольшом итальянском историческом городке Тирано (с 1073 г.) в северной части долины Вальтеллина, расположенном на высоте 441 м над уровнем моря. Обращают на себя внимание размер окон. Мне предстоит четырехчасовой переезд в швейцарский город Кур. Ну что, поехали... Неожиданно поезд направился в центр старого города Тирано и выехал прямо на площадь с церковью Св. Марии. А дальше поезд стал набирать высоту, словно змейка изгибаясь на своем пути. И это без использования зубчатого колеса. Угол подъема достигает семи градусов. И вот мы уже на территории Швейцарии, мы уже поднялись на высоту 780 м над уровнем моря и перед нами круговой виадук Брусио - одна из жемчужин маршрута. Строили его, однако, не ради красоты: только таким образом поезд может на столь небольшой территории преодолеть большой перепад высот. Оглядываюсь назад и ещё раз любуемся только-что пройденным виадуком Брусио. Проезжаем мимо озера Поскьяво. Его размер 1,5*2,5 км и образовалось оно в результате каменного оползня, перекрывшего реку и запрудившую большую территорию. Мы уже достигли высоты 1000 м и появились заснеженные вершины гор. А вот еще один "фокус", проделываемый нашим поездом. Это и последующие фото разделяют 5-10 минут. Что за чертовщина, внизу один и тот же городок. Оказывается, поезд совершил маневр, обогнув гору и как-бы по спирали забрался на новую высоту. Ого, мы уже забрались довольно высоко. Перед нами только вершины заснеженных гор. Только -что мы из весны перенеслись в зиму. Последующие два фото одного и того же места - тот же фокус с набором высоты. Их разделяют 5 минут. И вот мы проезжаем станцию Альп Грум, высота уже 2091 м и через несколько минут мы достигнем максимальной высоты на этом маршруте. Перевал Бернина (2253 м над уровнем моря) - наивысшая точка, куда забрался наш поезд. Здесь проходит граница - языковая. До этого мы проезжали по италоязычной части Швейцарии, а теперь мы въезжаем в ту часть Швейцарии, где говорят на ретророманском и немецком языках. Продолжаем нашу поездку...