Елена Аксенова

21 сентября. МЕСТИА-УШГУЛИ. Добрейшее всем солнечное утро из Сванетии! Пусть, и не в он-лайне, но этот день и вправду, удался на славу и мы будем рады поделиться с Вами этими воспоминаниями. Позавтракали, и спозоранку были готовы к долгожданной поездке и выглядывали нашего перевозчика на дороге, чуть ли не со слезами радости на глазах. Погода сегодня просто изумительная с самого утра. Подъехал Мерседес-Спринтер. Перевожу на доступный и понятный (в отличии от сванского) для всех русский язык. Это маршрутка с 15-ю пассажирами на борту. С нашего гостевого дома начинается сбор желающих поехать. Почти бонус и удача, и места мы занимаем по желанию, остальные садятся на оставшиеся. Едем в центр, и по другим поселковым точкам Местии, чтобы собрать всех. Понятно, что не Делика. Она подорожала в этом сезоне и внезапно поднявшемся спросе на 80 лари, и поездка для индивидуалов за день стоит 280 лари, и даже дороже. При таком раскладе событий, маршрутка за 40 лари на человека лучше, чем совсем ничего.🤣 Одна остановка, другая, третья и, примерно в течение получаса, собираются другие пассажиры. Самое время выезжать по направлению, но организованную группу, занимающую большую часть маршрутки, перед поездкой везут в местийскую амбулаторию для сдачи ПЦР-тестов. Трам-тарарам! Прошло три дня после въезда в Грузию и предъявления стратового теста ПЦР и настал час Х. Нужен новый ПЦР. Вот она, наша действительность сегодняшних "организованных выездов" и невакцинированних туристов. Система бдительно следит за Вами, и ждет, когда Вы расслабитесь, чтобы потом получить свое в виде офигительной суммы штрафа и проблем на выезде. Но, с нами в салоне бдительные украинцы, не желающие делится ни одной копейкой с солнечной и гостеприимной Грузией. Все тратится только на себя, любимых. Ждем в маршрутке "тормозящих", нарушая первичный график движения и стартуем. Первая и единственная остановка за три часа пути - в общине Ипари, в 20-ти километрах от Местии, у Башни любви, построенной на огромном камне у реки Ингури. Маршрутка мгновенно пустеет и половина туристов отправляется покорять башню и закупаться сувенирами. Остаемся на трассе среди стада коров и фантастической природы ущелья, которое они органично дополняют не только своими симпатичными мордочками и всеми другими частями тела. Встречаем единственного за всю поездку по Грузии котейку и всем сигналят на сбор. Как хорошо, что башня маленькая, как и территория вокруг неё, и время ограничено. Иначе, народ не собрать.... Про дорогу, её сложности, эмоции и необыкновенную красоту мы уже поговорили. Один из её участков на подъезде достаточно сложный и опасный, с точки зрения проезда и скорости движения, но это никак не умаляет её живописности. Просто будьте к этому готовы, когда поедете. Не ждите улучшений и космических скоростей от водителей. Отнеситесь к этому, как к данности. Каменная преграда строится от грунтовых завалов на дороге, но никогда не спасет от рек и ручьев, бегущих с гор по этой же трассе. Их несколько, и мечты о строительстве скоростной бетонки до Ушгули нереальны, по моему скромному мнению. Община Кала. Село Давбери. От Кала до Ушгули всего 6 км. Впереди будет каньон и еще один сложный участок, который мы благополучно минуем. За каньоном горы становятся более пологими и мы въезжаем в последнюю общину - Ушгули.

Паата рассказывает легенду, передающуюся из поколения в поколение, а я не могу избавится от мысли, что и не легенда это, и не народное сказание, а многовековая правда жизни. Ведь как бы ни подступала к Сванетии цивилизация, достаточно обособленный регион, целиком и полностью находится во власти природы, а не человека. Природа постоянно напоминает о том - кто здесь главный. Выходят из берегов реки после таяния снегов, слетают с гор стремительные лавины и оползни, и отрезанными от мира становятся десятки деревень в горах и долинах. Но сваны готовы, кажется, ко всему на свете - нападениям своих и чужих, землетрясениям и лавинам, голод и холод преодолевать научились. Построенные на века, прочные толстостенные дома, подобные "сванури кошкам" нынче складываются, как карточные домики под натиском стихии - они не унывают и возводят новые. Хозяйки испокон веков знали, чем можно было сытно и недорого накормить всю многочисленную семью, успешно взращивали на своих участках у подножия гор все, что успевало созреть до холодов в непростых условиях - картофель, кукурузу, бобовые. И одним из коронных блюд Сванетии на столах стало ташмиджаби - картофельное пюре с сыром. Система воспитания детей в сванских семьях была предельно строгой - и долгое время в ней присутствовали даже наказания для провинившихся. Девочек приобщать к труду по дому начинают в 5-6 лет. Сначала поручаются элементарные задания - присмотреть за младшими братиками-сестричками, убрать со стола, подмести. К 12-13 годам при таком подходе они умеют делать практически все по хозяйству, исключая физически тяжелые для ребенка дела. Благодаря такой системе, существующей не одну сотню лет, каждый теперь четко понимает что ему делать и насколько это важно для всей семьи.😉 Во второй половине дня после обеда и отдыха мы снова отправились гулять по Местии, пока не испортилась погода. Выбрали другую дорогу, ведущую к фуникулеру и перешли через мост на правый берег Мухлары. Достопримечательностей там не было - частный сектор, немного отелей и Спасский Пасхальный собор Местии, построенный в 2012 году и освященный Католикосом-Патриархом всея Грузии, Святейшим и Беатитаресом, Ильей II Блаженным в 2013 году. Понимаю, что всем Вам очень хочется увидеть красивые горные пейзажи и затерянные деревни Сванетии, но все это (или почти все) мы с Вами увидим завтра. По возвращении домой, Паата сообщил, что мы едем в Ушгули. Вскоре, снова пошел дождь....

МЕСТИА-ХЕШКИЛИ. Самой близкой по отношению к Местии достопримечательностью оказалась деревня Хешкили, и от средней станции канатки - Хацвали, где мы были вчера, до неё оставалось всего ничего - каких-то 3.4 км пешком - по бетонке и грунтовке. Света говорила, что надо бы её поискать и попробовать подняться, но двигаться дальше, в неизвестность, не имея с собой в сумке ни еды, ни воды было проблематично. Когда захочется покушать и где искать машину обратно, если погода испортится - оставалось большим вопросом. Знаю, что привычные к цивилизации путешественники постоянно веселят такими рассказами опытных туристов, прошагавших не одну тысячу километров пешком, с тяжеленным рюкзаком за плечами. Любовь к походам и пешим прогулкам - она или есть, или её нет. Третьего не дано. Никогда не выбирала для себя треккинговые маршруты по странам, но в какой-то момент неожиданно увлекли песчаниковые скалы в Чехии, и любовь к ним победила все на свете - видела их и забывала о расстояниях в национальных парках, подъёмах и спусках. Уезжала и возвращалась вновь, восхищаясь уже другими необычными скальными формами. Заботилась только об одном, чтобы начальство не сорвало своими срочняками отпуск и вылет к мечте состоялся. Всё остальное - язык, чужая страна, десяток тысяч намотанных километров поездки, не имело никакого значения. И в этот раз было все точно так же. Новая для меня страна Грузия, как и её природные/исторические достопримечательности, в реальности оказалась намного интересней и красивей тех картинок, что я видела в интернете. За шумом реки и мыслями о прошлом, я не заметила, как вернулся Паата и позвал нас в машину. Это был большой сюрприз. Признаться честно, в тот момент было очень приятно, что о нас не забыли и повезли дальше. На фото - станция местийского зип-лайна. Взгляните на карту. Так выглядит кольцевой пеший маршрут из Местии через горную деревню Хешкили с последующим набором высоты до 2430м к вершине Зурулди, последующим переходом в деревню Лели и спуском в Местию. Пройти все 14 км пешком или часть этого пути проехать на фуникулере, исключив бетонку - решать Вам. Информации о таких простых однодневных походах в интернете масса, и найти её не составит труда. Все выше и выше Делика по дороге поднималась в горы, и я, вращая головой по сторонам, очень скоро забыла обо всем, что меня волновало пять минут назад. Закончился бетон, километра два мы пролетели по грунтовке и оказались в затерянном мире Сванетии с названием - деревня Хешкили (1900 метров). Ощущение невероятной красоты и близости гор такое, что хочется остаться в этой деревне навсегда. А это - "Качели мечты", знакомые многим по постам в Инстаграмме. Есть еще и фоторамка, в которой можно запечатлеть себя рядом с Ушбой. Естественно, когда гора не затянута облаками. Мы прогулялись немного, а затем устроили фотосессию, пока не приехала очередная группа восторженных путешественников. Здесь меня подстерегла очередная засада - аккумуляторы фотоаппарата разрядились и я практически ничего больше в Хешкили не сняла. Просто свинство какое-то.🤣 Это усадьба Heshkili Huts Svaneti. Место, принадлежащее семье Джапаридзе, настолько красивое, что им не оставалось другого выхода, как построить ресторан и отель. Со светом и водой помогло государство, а домики "хоббитов" для размещения гостей построили сами. Делаем короткую остановку на спуске - снова яркие запоминающиеся пейзажи местности. По пути домой Паата рассказывает две очень красивые горские легенды о любви - об Ушбе и Тетнульди, о молодом охотнике Беткиле и богине Дали. Немного печальны, но поучительны, как и наши народные сказания. Читайте одну из них по ссылке: https://proza.ru/2015/07/15/37

20 СЕНТЯБРЯ. МЕСТИЯ - НАРЗАННЫЙ РОДНИК. Наша жизнь в местийском доме была чем-то похожа на традиционную сванскую. Мы, конечно, не смотрели за хозяйством и домом, как жены горцев, не убирали за постояльцами комнаты, но в остальном все-таки кое-какие совпадения наблюдались. Например, в продуктовой скромности и жизни без привычных деликатесов (Света, это я про себя😆), покорности обстоятельствам и полном согласии с мнением хозяина. Он же глава в этом доме, а мы просто гости😉 Потихоньку привыкали к ночному холоду в долине Местии, и дому, который совсем не нагрелся за летние месяцы. Дочь хозяина, Саломэ, прибегала не раз за вечер, чтобы узнать - как мы, да не надо ли чего. Барских запросов у нас не было, чайник и посуда в гостевой зоне были, и даже вишневое варенье от хозяйки стояло на полочке, магазины и пекарни по соседству исправно работали. Отношения с Паатой и Гули, хозяевами дома, сложились дружеские, и мы очень надеялись, что хоть куда-нибудь получится съездить, когда представится такая возможность. Времени на такое ожидание было совсем немного, т.к. мы не планировали прожить в Местии неделю и "припасли" для выездов всего три дня, исключая день приезда. Главная ценность объекта размещения была в роскошной террасе с видом на сад и горы, где мы и провели свободное от поездок и прогулок время, кутаясь в жирафовые пледики и жмурясь по утрам от ласкового осеннего солнца. Умиротворение от такого отдыха было невероятное, никуда не надо было спешить и решать какие-то насущные вопросы, а окружающая природа и тишина расслабляли настолько, что вскоре стало даже все равно - поедем мы куда или проведем эти дни в Местии. На подвиги тянуло и на джиппинг тоже, только зябнуть под дождем на природе особого желания не было. Хотя, утро второго дня выдалось солнечным и получилось съездить в одно замечательное и красивое место, куда мы собирались дойти пешком накануне. "Вы готовы? Тогда едем!!! Заброшу Вас на Нарзанный родник! А потом..." Мотор зарычал, и конца этой фразы я уже не услышала. Вместо неё был треск пластмассы и звук разбившегося стекла. Соседнюю машину припарковали вплотную к Делике Пааты, и выехать без повреждений не удалось - снесли виновнику боковое зеркало. "Эхх, тяжело понедельник начинается", - вздохнул Паата, и огорченный возникшей проблемой, доставил нас в красивое ущелье, недалеко от дороги на подъемник. Следующие полчаса мы провели наедине с природой и симпатичным собачьим семейством, а перед отъездом попробовали вкуснейший и бодрящий нарзан из родника. Едем дальше?😉

МЕСТИА. СВАНСКИЕ БАШНИ. Выходим на улицу и любуемся нашей красавицей-башней снаружи. Считалось, что чем богаче был род и чем больше было в нем мужчин - тем более крупная и высокая должна быть башня. Каждый из этих этажей был приспособлен под определенные цели - на первом держали скот, он был в большой цене, и нередко его пытались украсть соседи, на втором - гостиная и склад продуктов на случай осады, третий этаж был жилым и служил для наблюдения за обстановкой и в случае приближающейся опасности его закладывали камнем, чтобы переждать. Четвертый был предназначен для обороны и там хранили груды камней, сбрасывая их на головы осаждающих. Пятый, у зубцов башни, считался сигнальным помещением и с него открывался обзор во все стороны. Шестым считали крышу. Не менее интересен способ заготовки камней для строительства. Подбор камня для возведения башни начинался летом. Жители уходили в горы, отбирали там необходимый материал, складывали его в местах, где сходят лавины, а весной поток тающего снега приносил их в деревню. После камни сортировали и начинали строительство, экономя при этом силы и время. По утверждениям ученых, самой молодой башне Сванетии не менее 700 лет, а сколько лет самой старой - не знает никто. На фото - родовая башня Хергиани. Ну, что ж друзья! Первый день в Местии закончился. Какими были остальные - Вы узнаете в продолжении.... До встречи!

МЕСТИА. СВАНСКИЕ БАШНИ. Сванетию иногда называют страной тысячи башен. В это утверждение легко поверить, глядя на села общин с высоты, но теперь уж, спустя века, их осталось намного меньше. И триста оставшихся сванских башен, находящихся в Ушгули, Местии и Латали, были занесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Мы поднимаемся пешком по старинным, мощенным камнем, улочкам поселка все выше и выше в гору. Как я уже рассказывала, туристов в Местии сейчас очень мало, и вокруг нам встречаются только милейшие животные. Башни присутствуют почти на всех подворьях, слева и справа по улице, но нам надо найти открытую к осмотру для туристов. И очень скоро мы находим открытую сванскую башню семейства Хергиани, находящуюся рядом с музеем известного альпиниста (ул. М.Хергиани, 34) Первые башни Сванетии были построены в 8-10 веке. Они были двух типов: сторожевые и семейные. Сторожевые строили на холме на окраине села и при появлении врага смотритель зажигал сигнальный огонь, и вскоре все жители знали о нападении. Семейные или родовые башни использовались как зимний дом, загон для скота и хранилище продуктов. Семья могла провести внутри башни несколько месяцев, в случае опасности. Враждовали сваны, в основном, между собой. Обычай кровной мести, или лицвари сохранялся вплоть до 20 века. Старики вспоминают, что самая долгая месть длилась более 100 лет и завершилась со счетом 12:12. Зачастую, род уничтожали подчистую. Опустошенные, полуразваленные дома остаются воспоминанием об этих сванских фамилиях. Давайте зайдем и посмотрим - как же она устроена изнутри. Внутри никаких экспозиций нет, лишь вековые стены и деревянные лестницы с этажа на этаж. Как правило, башня строилась шестиэтажной, высотой 25-28 метров, с толщиной стен в один метр (у основания - полтора). Для того, чтобы строение рухнуло во время землетрясений или схода лавины, его зарывали в землю, минимум на 10 метров, а фундамент делали в виде конуса. В результате башня раскачивалась, была подвижной, но не падала. Привычного входа и двери изначально не существовало, и чтобы попасть вовнутрь её владельцы пользовались либо подземным тоннелем/лазом из основного жилища, либо по приставной лестнице попадали сразу на второй этаж. Между этажами так же пользовались приставными лестницами, чтобы при случае их можно было поднять, а вход завалить камнем. Расположены эти лазы в разных углах, чтобы при падении не вылететь насквозь прямо на первый этаж. Пробуем подняться несколько выше и забираемся только до третьего этажа, дальше вход все больше похож на отверстие в стене и разбить об него голову достаточно просто. Вопрос - "а как же им удавалось пользоваться таким жилищем?" - остался загадкой. Хотя, ответ, похоже, лежит на поверхности - захочешь жить и не туда заберешься. Где-то на уровне второго-третьего этажа этой башни нашли не только бойницу-окно, но и небольшой деревянный балкон-переход, нетипичный для классической башни. Когда и кем он был пристроен - неизвестно. Вниз я спускалась на полусогнутых от страха ногах задом наперед, чтобы не увидеть ломающиеся под ногами и моим весом, ступени-перекладины. Выглядела лестница ну очень хлипко.😆 Продолжение следует....

Приветствую, коллега Викингур! Рады прибавлению в команде. Неужели так быстро начинает сбываться доброе напутствие одного замечательного человека из Грузии - " Если понравилось у нас, то собирай группу и приезжай еще раз!!! У тебя все получится". А я не верила.😊 Ты, как обычно, права, Света. Микроавтобус необходим. Есть как минимум, человека 3-4 из знакомых, которые не заявили о своем желании, а там и другие решаться. Самое время заявку в ТТВ отправлять.🙂

Я не боюсь высоты, не воспитываю себя перед полетами и всегда прошу место у иллюминатора - правда, не всегда на него успеваю, но... Жизненные реальности и полет - несколько разные категории. С балкона, любой этажности, можно свалится, даже не рассчитывая на подобный исход. И это факт, а спикировать вниз в параплана, возможно, только в редких случаях. Если уж, совсем забить на знания о погоде. Лететь мне с первого этажа недолго и мягко, но что-то совсем не хочется таких "полетов наяву".😉 Соглашусь - мыть окна на балконе очень страшно, кошмарю со страшной силой))))

Я про эти полеты над Местией знала и перед отъездом, но, пока что, для меня это отдельный вопрос. От любого такого приключения в воздухе над горами, надо получать восторг и удовольствие, а не справляться со страхами, быть может, и мнимыми, как от дороги.😉

ОК. Тогда рассказ про наш поход в сванскую башню отложим до завтра.🙂 А сегодня поговорим о том, как сказку сделать былью, и осуществить на практике полеты в стране пребывания. Это касается не только самостоятельных путешественников, но и вполне применимо для тех туристов, кто находится в организованных турах с проживанием на море/ в отеле три четыре дня. Если поездки в другие города любой европейской страны возможны для нас, как и однодневные круизы в Италию из Черногории, то почему же не полетать над страной или за её пределы?🤔 Примерно три года назад, когда писала план маршрута к поездке, в голову пришла замечательная мысль - поискать предложения по авиа-экскурсионке. Безусловно, некоторые из них были с запредельной стоимостью. Ведь такие полеты в Европе, особенно в последнее время, пользуются большой популярностью. Перебрала несколько аэроклубов Чехии по точкам пересечения и городам, и обнаружила необходимый. Законтачила с пилотом в почте, обговорили доступные даты, назначили встречу и полетели. Да, как обычно, переживали за погоду и запасли положенные три дня на изменения, но их не произошло. Что касается других стран, таких, как Грузия, например, то эта услуга для туристов набирает обороты постепенно. Авиация - дело непростое во всех отношениях, и поддерживать в надлежащем состоянии для полета самолеты, даже легкомоторные, по карману не каждому. И развиваются другие более экстремальные направления, как параглайдинг или полет на параплане. Осуществить полет, подобный чешскому, в Грузии будет стоить недешево, интересовалась пока только на Vanilla Sky, и сравнивала с полетом на параплане за 450 лари. Водитель рано или поздно все равно найдется. Я несказанно рада тому, что сегодня случайно получилось найти третьего пассажира для Сессны. Теперь можно подумать - кому нас, таких, красивых и отважных, доверить!!! И куда же мы полетим новым составом!!! У меня есть план!!!!🙂 Что касается Европы, и Швейцарии, в частности, где мы побывали два года назад, то там в разных кантонах, существуют самые разнообразные варианты полетов для интересующихся - начиная от авиа-такси, и, заканчивая, спланированным маршрутом по желанию клиента - скажете, летим гулять в Италию из Лугано, и полетит! Честное слово, Светик. Правда, при этом придется поднакопить евров, чтобы хватило не только на себя, любимых, но и на парня за штурвалом. Лететь-то он будет по нашему желанию. И ночевать ему тоже будет где-то надо.🤣 Мне это предложение до сих пор по ночам спать не дает. Так и мерещится по ночам, что лечу я из Лугано, высоко-высоко, над горами-лесами, над теплым и ласковым морем в далекую и неведомую Сицилию!😆 А может, это и не Сицилия в моих мечтах, а более близкий, по расстоянию, аппенинский каблук Италии и Бриндизи, о котором нам рассказал наш пилот Ярослав в Чехии? Господи, как же хочется той свободы передвижения, и полета для души, что была у нас пару лет назад.

Светик, всё правильно поняла. Это она и есть, ВПП, очень коротенькая и совсем не широкая. С трех сторон вплотную подступают горы, и с точки зрения зрителя выглядит всё очень экстремально, учитывая, что рядом - поселковая окраина и река. Не летают, только тогда, когда над долиной низкая облачность. Как это выглядит - покажем обязательно. В облаках прячутся не только горы, но и сванские башни. Как меняется погода в горах в течение дня - Вы уже видели на фото. А теперь смотрите - как самолет взлетает из Местии при хорошей погоде и стопроцентной видимости 😉

Танечка! Какая же красота здесь поздней осенью! Так теперь хочется вернуться в Сванетию по хорошей погоде. Местийцам всегда не хватает тепла и солнца, и такие, как на фото, дни - просто рай для души, не только для нас. Спасибки за музей и виды с крыши)))) К башням мы пойдем дальше☺️

ХАЦВАЛИ. Средняя станция канатки - Хацвали, на высоте 1865 метров, выглядит пустынной и почти заброшенной. Пассажиров с трудом набирается 50 человек в час, и работает она почти вхолостую. Кресла подъемника на второй очереди демонтировали и она нынче находится в стадии ожидания следующей фазы реконструкции. Как рассказывали нам хозяева нашего дома, пандемия и ограничения на въезд в страну значительно подкосили туристический поток, полтора года они сидели вообще без работы. Этим летом туристов стало больше, и даже появились небольшие надежды на горнолыжку зимой, но до него еще дожить надо. Отличие местийской канатки от других, находящихся в Грузии, состоит в том, что здесь никогда не бывает очередей - ни на спуск, ни на подъем, даже в высокий сезон. Пропускная способность подъемника - 1000 человек в час, и он всегда благополучно справлялся с доставкой туристов и лыжников на Хацвали и Зурулди. Со средней станции - Хацвали - начинается пеший маршрут на Зурулди для желающих. Только никаких указателей, карт и схем расположения этих точек, на местности нигде нет. Так же, как и открытых кафешек и санитарных удобств. Только зеленые лужайки на склонах и обворожительные виды гор. Куда на Зурулди? Работники машут рукой куда-то вверх. Приехавшая ранее нас группа уже пошла на штурм первой высоты. Она не кажется запредельной. Может, поднимусь, не высоко и не далеко? Надо же попробовать, раз приехала, а вдруг получится? Вскоре и мы дошагали до этого подъема, стали карабкаться, выбирая камни и уступы, поднялись почти до конца. Света отправилась на разведку дальнейшей дороги, и не нашла ничего, кроме разъезженной и размытой дождями грунтовки. Этот намеченный ранее путь в горную деревню Хешкили оказался закрыт - никакой одежды и обуви, которую можно было испачкать в грязи, потом выстирать/вымыть и высушить, с собой у нас не было. В утешение оставалось гулять и любоваться двухглавой Ушбой. Правда, снова недолго. Небо постепенно затягивали плотные густые облака, не оставляя надежды на солнышко, и очень скоро мы спустились в Местию

МЕСТИА - ХАЦВАЛИ. Итак, мы снова в пути, и направляемся из центра поселка Местиа к нижней станции канатки, ведущей на гору Зурулди, к одному из самых молодых горнолыжных курортов Грузии. Расстояние небольшое - всего километра полтора, и, чем выше поднимаемся в гору, тем живописней становятся пейзажи вокруг. Где-то внизу, в ущелье остается бурная речка, петляющая меж крутых берегов. А виды.. От красоты такой я позабыла даже щелкнуть на память этнографический музей, встретившийся на пути. Туристы говорят, что с музейной крыши и второго этажа можно сделать отличные фото. Лично не проверяли, но в интернете видели достаточно много снимков местийских окрестностей, сделанных с небольшой высоты. Вполне возможно, что точка съемки - не только музей, но и крыша какой-нибудь сванской башни.🙂 Ранее канатная дорога состояла из двух подъемников - Местия-Хацвали, Хацвали-гора Зурулди (там ресторан с видом на горы и ледники), но летом 2021 года вторую очередь закрыли на ремонт и модернизацию. И перезапуск её состоится уже в новом году. Стоимость проезда осталась прежней - 20 лари (туда-обратно). Чтобы достичь вершины Зурулди от Хацвали можно воспользоваться либо услугами такси от Местиа/Хацвали, либо пройтись пешком - по бетонке или лесным тропкам. Покупаем билеты и поднимаемся на шестикресельном подъемнике до отметки 1865 метров. Ноги болтаются почти в невесомости и постепенно возникает то самое забытое чувство адреналина. На креселке поднималась лишь однажды, в Домбае, и тогда боялась шелохнуться лишний раз, чтобы не свалится в бездну, а сейчас ступор и чувство страха быстро проходят, и я успеваю даже развернуться на 180 градусов и сделать пару фото уплывающей вдаль Местии. Впереди видно только сосны да ели, а внизу- дорогу, по которой и поднимаются из долины на Хацвали туристы.

Потому, что жить хотят, не меньше пассажиров. Расслабиться и забыть эти дороги по Грузии, почему-то, до сих пор не получается. Слишком сложные остались впечатления от их качества, с точки зрения безопасности. Безусловно, когда-нибудь, при помощи капиталовложений, эти существующие препятствия и устранят, при помощи построенных тоннелей, автобанов и прочих благ цивилизации, но, пока все это строится на земле, я лучше полетаю над Грузией. В Тбилиси, Кутаиси, Батуми или Местию.

Жень, речь же была не про точку на карте "из пункта А и Б", а про взаимоотношения водителей на дорогах Грузии и всего Кавказа. 😉 Гуля права!!! Увидеть в пути можно всякое. Дороги непростые, и совсем не привычные для россиян, не путешествующих по дорогам и европейским перевалам с альпийскими вершинами. У меня, например, в воспоминаниях о посещении Грузии от друзей перед поездкой, процентов на 90 остались рассказы о красивой, живописной, но очень опасной дороге. То есть, это очень важно не только для единиц, а практически для всех, экскурсионщиков (не туристов с рюкзаками!!!), кто мечтает увидеть Грузию, но мало себе представляет ту дорогу, которую предстоит проехать. Расслабиться и ни о чем не думать можно только на двух отрезках маршрутов от Тбилиси до Зугдиди, и дальше по дороге на Батуми, и по ВГД от Мцхеты примерно чуть дальше Пасанаури. Остальные участки пути, в том числе и на бетонке, это когда Ваша жизнь находится в руках сидящего за рулем! Особенно, если часть этого пути, на трассе занимают караваны большегрузов.

Очень печально, Гуль, что некоторым водителям, правила проезда по экстремальным участкам надо объяснять, оставив машину и пассажиров. Слава Богу, что на очень сложном, грунтовом отрезке пути Дороги на Ушгули, машина на встречке попалась уже на территории села, и как-то с трудом, но все-таки наша маршрутка с ней разъехалась.

Таня! С ними нельзя не согласиться, ибо совсем рядом находится более короткая дорога в Нижнюю Сванетию и Лентехи из Верхней Сванетии через перевал Латпари. Вот это действительно адреналин. Никто из местных не решается преодолеть этот путь, только отчаянные туристы иногда пускаются в это головокружительное путешествие по горным серпантинам. На видео о красотах Грузии очень хорошего качества перевал Латпари и спуск с него в самом конце.

Дорожный указатель расстояния отсутствовал на всем маршруте, а бетонка, пусть даже и уложенная, двухполосная, практически ничто, по сравнению с теми глубокими каньонами/ущельями, что находятся рядом.🤣 Как бы там её не классифицировали. Лучше смотреть на склон. Да и это тоже не лучше. Потому, что есть участки с камнепадом, т.е. сыпучий грунт скал полз у нас на глазах, когда проезжали один из участков этого маршрута. И сейчас всё больше не дорогу ремонтируют с подъездом на Ушгули, а укрепляют опасные для проезда участки, отмащивая их каменными стенами, укрепленными снаружи сеткой. Дорога, в целом, все такая же. Для внедорожников.

19 сентября. СВАНЕТИЯ. МЕСТИА. Когда над горами Сванетии светит ослепительное солнце, надо ловить момент и пользоваться им максимально быстро, ибо подобная погода здесь, скорее, исключение, чем правило. В буквальном смысле слова - воплощать задуманные планы надо сразу, после посадки в аэропорту или приезда на маршрутке, насколько позволяют это продуманные маршруты. От погоды, во многом, зависит - увидите ли Вы что-то в Сванетии или даже на старте, можно распрощаться со всеми мечтами. Здесь никто никому и ничего заранее не обещает, потому, что вечер покажет - каким будет завтрашний день. Исходя из этих вводных и строились все планы. Поначалу, конечно, надеялись, что состоится все задуманное, но, так же, безболезненно и расстались со своими хотелками, когда госпожа погода в реальности показала нам - какая она непредсказуемая в Местии. Поэтому, простите все и сразу, если хотели узнать что-то о треккингах и маршрутах на локации. Их в моем рассказе не будет. Они никуда не делись, и по-прежнему, огромнейшее количество туристов-пар и одиночек с рюкзаками за плечами и малые пешие группы ходят-бродят по окрестностям Местии, да и по всей Сванетии. Только я и моя любимая троица - остеохондроз, дефартроз и остеопороз🤣 рассчитывали в этой поездке на джиппинг, не жалея при этом средств, а получили в результате шикарнейший релакс на лучшем горно-климатическом курорте Сванетии. Естественно, пешие прогулки тоже и были, правда, не такие продолжительные, как раньше - по 15 километров. Тем не менее, я осталась очень довольна собственным подвигом над остохреневшими болячками, и при первой же возможности, полечу в Сванетию снова, естественно вместе со Светой!!!, чтобы досмотреть все, что предлагается к осмотру😉 Итак, мы в центре Местии, в сквере Сети и на площади у муниципалитета, расположенного на основной поселковой улице имени царицы Тамары. Вдоль этой улицы, длиной шесть километров, находятся абсолютно все жизненно важные объекты, имеющие частичное отношения к туризму - аптеки, амбулатория для сдачи ПЦР, магазины одежды и продуктовые супермаркеты, обменник и многочисленные сувенирные лавочки, небольшой овощной базарчик в крытом павильоне, и снова кафе, рестораны, пекарни. Где-то среди них притаился и инфоцентр, но увидеть его рабочим за три дня мы так и не смогли. Надейтесь только на себя, дамы и господа! И не смотрите на часы - счастливые часов не наблюдают! Здешние местийские часы, отродясь, правильного времени не показывали! Именно в окрестностях этой площади на центральной улице находятся офисы перевозчиков в любой уголок Грузии (столицу Тбилиси, Зугдиди – ж.д.вокзал, Кутаиси, Батуми на Черноморское побережье), экскурсионные туры по историческим областям Сванетии (Ушгули, Латали и т.д.) Этот удобный и стопроцентно работающий сервис нам не пригодился, т.к. обо всех движениях по Сванетии мы договаривались заблаговременно с объектом размещения, и ходить "налево", к конкурентам, было бы несолидно. Абсолютно все по расценкам совпадало с объявленным ранее, прайсом, но все что произошло с погодой, впоследствии, и наложило определенный отказ на выезды. Насколько рискованным будет любой вояж, даже на джипах, мы поняли только спустя два дня, когда отправились смотреть Ушгули. Колоссальная ответственность водителей на таких маршрутах не только за себя, но и за пассажиров, не дает возможности отправится тем, кто мало себе представляет дороги Местии. Такова реальность Сванетии, и те, кто там живет, уже давно привыкли к подобным сложностям. На коне - царица Тамара. Скульптура на площади уже не раз, с момента установки и открытия в январе 2012 года бывшим президентом Саакашвили, была проигнорирована местными жителями, но стоит до сих пор. И стала любимицей у туристов. Скорее всего потому, что отсюда начинается пеший маршрут к подвесной дороге/фуникулеру.🙂 Животные.. Их будет вокруг Вас много и разных. Собаки были не только охранниками, но и сопровождающими, не только в Тбилиси, но и в Местии. Все другие - козы, коровы, куры и хрюшки, как нельзя, кстати, дополняли классические пейзажи, органично в них вписываясь, по случаю. Безобидны и дружелюбны, и стоит запасти хоть немного угощения для таких замечательных обитателей, дабы отблагодарить. Обращает на себя внимание и подсвеченное в дневное время кафе. Странно немного, но вполне объяснимо. Свет в Местии бесплатный.🤣 А мы идем дальше. Навстречу новым приключениям и открытиям в Сванетии.

19 сентября. СВАНЕТИЯ. МЕСТИА. Главное после приземления или приезда - это не ослепнуть от великолепия. И, чтобы не возникло желания разложить палатку в окрестностях ВПП. Как в Тбилиси, так и в Местии за этим пристально наблюдают, позволяют фотографироваться с самолетом, пока самолет освобождают от багажа и готовят к возвращению в Натахтари, и после - скоренько всех провожают к выходу. Аэропорт в горах Сванетии - это отдельная песнь. Вы когда-нибудь встречали такое архитектурное чудо в местах, отдаленных от столиц европейских городов, где-нибудь в Альпах? Местиа поражает с первого взгляда невозможными сочетаниями - модными дизайнерскими архитектурными проектами и региональным колоритом в виде сванских башен и достаточно, старыми по своей постройке, домами. Парковкой с массой машин для встречи гостей и полным отсутствием общественного транспорта. Да и куда ездить на нем? Между деревнями муниципалитета? Практически всех грузинских пассажиров разобрали водители на парковке. Остались только мы, вечно никуда "не торопящиеся". Сначала показалось, что забыли про нас и придется топать с чемоданами по трассе до объекта размещения. Но, нас встречали по предварительной просьбе и ждали!!!, но, чтобы не попутать со всеми остальными, выдерживали паузу. Это ведь сваны. Никаких табличек с именами и фамилиями. И ошибиться было нельзя. Бить в цель надо четко и один раз. "Вы из России?" Да!!!! Слава Богу, что хоть этот отрезок мы миновали без приключений.

Ларочка, спасибо огромное тебе, Танечке-Нафане и всем уважаемым читателям за комментарии, дополнения, внимание и взаимный обмен эмоциями. Таня права - Сванетия прекрасна, и теперь на двоих почитателей у нее стало больше. То, что мы увидели в этом затерянном мире Грузии ни рассказать, ни показать не хватит никаких художественных возможностей - лучше все-таки ехать и смотреть своими глазами, чувствовать этот невероятный воздух, любоваться горами-великанами и отдыхать - активно исследуя пешие маршруты, доступные в хорошую погоду и невозможные в плохую, релаксировать на террасах и кататься на лыжах зимой. Для этого там есть все возможности. 😉 Отдельное мерси Нафанечке за необыкновенное открытие Сванетии. Кто знает - если бы не она и её информационная поддержка по Грузии в блоге, собрались бы мы когда-либо посетить эту страну? Мечты-то снова звали на Балтику! Добавлю несколько коротких видео из этого полета. Долго сомневалась, а надо ли? Качество низкое, звуковые помехи присутствуют, снято из-под крыла самолета, но ведь магические горы, над которыми пролетали, долины и вершины напоминают о том, что сделать это надо обязательно. Им же тоже покрасоваться хочется. Только, не судите строго, пожалуйста.🙂

В небе над Грузией. Высота полета - 1200 метров. Температуру за бортом не знаю - её не объявляли. С двери, рядом с которой было кресло по левому ряду, жутко дует, но разве стоит обращать внимание на мелочи, когда за окном мелькают потрясающие пейзажи и горные ландшафты?🙂

Да, эта кроха повторяла наземный путь маршрутки всего за час, и отказаться от подобной авиаэкскурсии было невозможно. Лететь было не страшно, а очень даже интересно. Как можно упустить такой шанс? Если подобное, судя по ситуации с погодой, может произойти только один раз в жизни? Великолепные заснеженные вершины Большого Кавказа, небольшие деревни среди зеленых плюшевых гор. Это незабываемо.

19 сентября. Утро. ТБИЛИСИ - МЕСТИЯ. Сборы, как в туре - оперативные и молниеносные. Чемоданы на выходе и время, рассчитано по минутам. Балкон номера с креслицами и столиком оказался не только пригодным к винопитию в отеле, но и полезным для отъезда - хорошо просматривалась автобусная площадка и подходящие к ней машины. Это было крайне важно для отъезда, но не все удалось рассчитать поминутно. Ехали недолго, каких-то десять минут, остановка на Руставели, и снова бежим, в приличном темпе, остается пять минут до старта, и опоздать нам никак нельзя. Только вперед! Грохочем чемоданами по тротуарам и мощенным улочкам. Очередная лестница к площади уже на последнем издыхании. Неужели опоздали? Площадь Роз - привычная точка для отъезда туристов в путешествия по Грузии. Маршрутки паркуются у известной достопримечательности - гигантского велосипеда. А наша стоянка - напротив. Её когда-то выбрала для себя авиакомпания Ванилла Скай в качестве места сбора пассажиров и трансфера в аэропорт. Да-да, Вы все правильно поняли! Мы снова летим навстречу приключениям!!! 🙂 Путешествие с частной грузинской авиакомпанией - это отдельная история, достойная рассказа. Невероятная, потому как на 200% процентов связана с везением. Насколько ты везуч по жизни - понимаешь только тогда, когда тебя приглашают на посадку. До этого момента ни в чем быть уверенным нельзя. Удача - капризная барышня, а с Ваниллой, так особенно. Шаги к успеху следующие: билеты на официальном сайте надо караулить денно и нощно, их очень мало, всего 17 и на рейсы, которых два-три в неделю, выставляются в продажу буквально за несколько дней до начала следующего месяца вылетов и исчезают молниеносно практически в течение одного календарного дня. Иногда места остаются - чаще на возвращение в Тбилиси. Я караулила их, писала запросы перевозчику и все свободное время мониторила ситуацию. Но, Свете повезло больше - она интуитивно снова угадала - когда они объявятся в продаже и отсигналила мне. Вопрос был закрыт на 50%, потому, что следующий элемент удачи - это погода. Изменится она - и никто никуда не полетит. Подобные сложности никого не пугают, и к этому обстоятельству давным давно привыкли все, кто живет в Сванетии. И выход из этой ситуации только один - воспользоваться маршруткой, идущей из Тбилиси девять часов. Либо поездом до Зугдиди, с последующим продолжением маршрута - пять часов. По дороге, которую в народе называют дорогой жизни и смерти. Сложно объяснить - какая она, эта трасса. Красивая и коварная. Чтобы понять, надо просто по ней один раз проехать. Надеюсь, что у Светы получились те фото, что делала она по пути. Час до Натахтари, аэропорта отправления самолета, в маршрутке пролетел незаметно, и следующий до посадки также. Несмотря на неторопливость процесса, оформление на рейс состоялось. Все проверки пройдены, багаж погружен и пассажиров приглашают на выход. Нас сегодня всего пятнадцать, а двух других, занимающих собственные места в салоне - котейку и собачку, везут в переносках-корзинках. Господи, неужели мы летим?!!!!!