Перейти к содержанию
Форум Туртранс-Вояж

m40

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 068

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    28

 Тип контента 

Весь контент m40

  1. m40
    Чтобы войти внутрь здания, нужно с помощью веревки залезть по скале. Придется переступать через гнёзда чаек, которые они построили везде, где только есть удобная поверхность. Птицы очень ругаются, но ведут себя не агрессивно. Последнее препятствие - протиснуться через арматуру разрушенных бетонных конструкций ограждения балкона. Маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в эллипсоидное основание. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй - радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник - гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 28 километров. Из-за полетов на исследование самого маяка времени оставалось мало. Я быстро пробежал по нему, в какие-то помещения даже не заглянул. Внутри царит полный дестрой, не сразу понятно назначение некоторых комнат. Сильно пострадал цокольный этаж, мародеры разграбили часть оборудования, вода, ветер и влажность усугубили состояние конструкций. Внутрь здания тоже пробрались чайки и кое-где там разбили свои гнезда. Пришлось с ними считаться, прогуливаясь по маяку. Жаль, что время пролетело так быстро, впечатления от посещения маяка Анива получились одними из самых сильных в этом путешествии. Очень атмосферное место, а заброшенный вид снаружи даже придаёт ему немного романтичности. Но конечно здание нужно спасать. Президенту ,,Русского географического общества,, была направлена петиция, требовавшая защитить Аниву как исторический памятник. По официальным заявлениям реконструкция маяка должна была начаться в 2015 году. 2 года назад было подписано соглашение между Минобороны РФ и губернатором Сахалинской области о финансировании правительством региона ремонтных работ на маяке. По планам в 2021 году должно состояться проектирование, в 2022‑2023 годах - строительно-монтажные работы. На момент посещения, 15 июня 2022 года, никаких работ на маяке замечено не было. Если маяк Анива всё-таки будет реконструирован, вряд ли посещение его будет таким свободным. Скорее всего вход будет платным, а доставка более организованной, возможно, даже появится причал. Но лучше так, чем допустить дальнейшее разрушение здания. На прощание мы ещё раз сделали круг вокруг скалы и отправились обратно.
  2. m40
    2. Пробитие дна Маяк Анива Заброшенный маяк Анива на одноименном мысе является визитной карточкой острова. Высота башни составляет 31 метр, высота света - 40 метров над уровнем моря. Он был установлен в 1939 году и первоначально назывался Накарисэтоко. С 1990 по 2006 год маяк работал в автономном режиме на радиоизотопных источниках энергии, сейчас не функционирует. Заброска к маяку состоит из двух частей - автомобильной и водной. Как правило, такие экскурсии начинаются от вокзала. За нашей группой автобус заехал в отель, остальных участников (вторая лодка)подобрали на вокзале. Наземная часть трансфера длится 2 часа, если без остановок. Ровно половину пути автобус едет по асфальту, далее по гравийке, местами весьма пыльной. По пути проезжаем город Корсаков и завод СПГ с транспортным терминалом. Мы сделали остановку возле селения Озерное. Удивил цивилизованный бесплатный общественный туалет, да ещё в такой глуши. Далее по пути дорога огибает озеро Буссе, в летний сезон сюда очень популярны гастрономические экскурсии по сбору и поеданию морепродуктов. Вот бы на обратном пути заглянуть сюда за устрицами, но нашей экскурсией это не предусмотрено. А может ещё и не сезон… Хотелось, чтобы с погодой в этот день повезло и поначалу сильная облачность настораживала, Несколько раз проехали полосы тумана. В итоге всё обошлось. Вторая водная часть пути начинается после посёлка Новиково. В искусственной бухте мы пересаживаемся на моторные лодки. Все пассажиры обеспечиваются жилетами и безразмерными резиновыми плащами для защиты от брызг воды. Причал не обустроен, так чтобы залезть в лодку, не намочив ноги, ещё нужно постараться. Получилось это не у всех. Как вариант гарантированно остаться сухим - купить резиновые сапоги прямо у лодочников. Цену на сапоги запамятовал. Такие красивые садимся в лодки. Зато сухо и не продувает ветром Провожающие чайки Расстояние до маяка составляет 40 километров. По хорошей воде лодка проходит этот путь за час. Слева по ходу движения можно наблюдать живописные берега мыса Анива. Если повезет, можно увидеть дельфинов, морских свиней, сивучей и даже китов. Пару видов морских млекопитающих мы увидели, но не так близко, как хотелось бы. Через 65 минут приплыли к скале Сивучья, на которой установлен Маяк. Перед выгрузкой из лодки сделали круг вокруг скалы. Выход из лодки не оборудован, но всё же удобнее чем при посадке- она максимально близко прижимается к пологой скале. Время на изучение достопримечательности- час и мне его не хватило. На скале огромное количество чаек, я долго не решался на запуск дрона. Не хотелось потерять его в самом начале путешествия. Но всё же решился. У чаек мой дрон особого интереса не вызвал, для надежности я сам отошел подальше от их гнёзд и слишком близко к скале не подлетал. Хоть с птицами инцидентов не было, но дрон я чуть не потерял. При посадке порыв ветра толкнул его на меня, он упал на скалу и чуть не соскользнул в море. Следующее фото с дрона Валера. Видео опять будут его, у меня они менее удачные Подъём по верёвке
  3. m40
    DJI_0190.MP4 DJI_0199.MP4
  4. m40
    Во время прогулки послушали занимательных историй, узнали, что Сахалин за счет нефте- и газодобычи вполне себе неплохо поживает, является регионом донором (точнее был, пока не изменилось налогообложение области). Медведей здесь много, иногда заходят в город, но они вроде как добрые и очень редко нападают на людей. Спускаясь с горы, часть пути прошли по лесу, медведей не встретили. Лес как лес, только берёзы кривоватые, а вот возле земли растительность более богатая - напомнила мне Домбай. Здесь очень распространен Белокопытник японский, похож на лопух, только больше. Ещё немного прошли по городу, заглянули в парк Гагарина и завершили сити тур возле Краеведческого музея. Первоначальное мнение о городе не изменилось - чисто, благоустроенно, но не интересно. Избалованного европами туриста здесь удивить почти нечем. Исключением является Краеведческий музей - архитектурная жемчужина Южно-Сахалинска. В 1937 году на пожертвования административном центре тогдашнего японского города Тойохара для демонстрации коллекций по естественной истории острова японские власти построили музей. Здание музея губернаторства Карафуто выполнено в традиционном японском архитектурном стиле ,,тэйкан-дзукур,, –,,императорская корона,,. Со стороны улицы фасад более агрессивный и устрашающий, а выходящий во двор скорее спокойный. В музее экспонировались коллекции по этнографии коренных жителей Южного Сахалина, по палеонтологии, зоологии, ботанике. После окончания второй мировой войны, музей был национализирован советской властью и продолжил выполнять свою функцию. До окончания рабочего дня музея оставалось около получаса, нам этого времени хватило для ознакомления с экспонатами. Фасад внутреннего дворика. Похоже средств на реконструкцию этой части здания не хватило. Завершение дня желающие отметили походом в корейский ресторан - аутентично и дорого.
  5. m40
    1. День продолжительностью 38 часов Отправляясь в путешествие через Москву, я обычно планирую где-нибудь погулять в городе. В этот раз не было планов прогулок по столице, билет на поезд приобрел с небольшим запасом по времени. Мне этого запаса должно было хватить на покупку фотоаппарата. Хоть от этой идеи я отказался буквально за пару дней до поездки, на Савёловский рынок, где предполагалось совершить покупку, всё же заглянул. Побродил, посмотрел - огромный выбор телефонов, компьютерной, фото- и разной прочей электронной техники и сопутствующих товаров. Но вообще зря потратил деньги на камеру хранения и на проезд. Заморачиваться с автобусом до аэропорта я не стал, боясь застрять в пробках и опоздать на самолет. До Шереметьево не быстро, но с комфортом меня довез аэроэкспресс - 450 рублей в одну сторону. Я сэкономил 50 рублей и купил билет туда-обратно за 850. Ранее, рассматривая путешествие на Камчатку, я что-то слышал об акциях на бюджетные авиа билеты. Люди чуть ли не за год покупали эти билеты, а потом уже под эти даты планировали путешествия. Первую распродажу за 23800 рублей туда-обратно с багажом 11.11.2021 я пропустил, так как мой отпуск ещё не был определен. На тот момент я обирался на Камчатку. Переживал, что следующую такую акцию могу упустить. Оказалось, что напрасно переживал, билеты по этой же цене купил в марте и даже за неделю до вылета в июне они стоили почти столько же, чуть подороже. Фиксированная цена субсидированных авиа перевозок аэрофлота составляет 23800 рублей на 4 направления: Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Хабаровск. На этом аэробусе полечу на Сахалин Перелёт из Москвы до Южно-Сахалинска длится более 8 часов. За двое суток зарегистрировался на рейс, выбрав место у окна по левому борту в хвосте. Может и не самое лучшее расположение, зато крыло не попадает в кадр (да просто на момент регистрации мест у окна почти не оставалось). В полёте предлагаются напитки, обед и ближек концу полета ещё раз напитки. Для развлечения на борту есть мультимедийная панель,встроенная в сиденье впереди сидящего пассажира. Правда моя ( а может не только моя) панель сильно тормозила и воспользоваться её сервисами толком не получилось. Ну зато хоть узнал информацию о полете- высота почти 11 тысяч метров, температура за бортом минус 50-60 градусов цельсия. Вечерело, солнце медленно клонилось к закату, где-то в районе Норильска оно прокатилось по горизонту и снова начало набирать высоту, для меня ночь так и не наступила. Разница времени между Москвой и Южно-Сахалинском составляет 8 часов. Самолёт вылетел в 17 часов по московскому времени и прилетел в 9 утра по местному. Времени акклиматизацию у меня не было, в самолете заснуть не получилось, так что первый день получился тяжелым. В таких путешествиях на дальние расстояния лучше планировать дополнительно день-два, но график работы и продолжительность отпуска этому препятствовали. 6 моих попутчиков прилетели на этом же самолете, ещё 4 человека прилетели заранее и немного акклиматизировались. Наш проводник и организатор путешествия Аркадий собрал всех вместе и отвёз в гостиницу. Отель ,,Юность,,, в котором мы разместились, находится возле подъёмника горнолыжного курорта ,,Горный воздух,,. К сожалению, именно в этот день подъёмник отправился на двух недельный ремонт и подняться на смотровую площадку на горе ,,Красная,, не получилось. До организованной экскурсии я в компании двух попутчиц Наташи и Кати отправился на самостоятельную прогулку по городу. На самом деле цель у нас была столовая, а попутно частично познакомились с Южно-Сахалинском. В это время Аркадий решал организационные вопросы - оформлял пропуска на посещение Курильских островов. Южно-Сахалинск Город ухоженный, но для туриста почти не интересный. Квадратная планировка, расстояние между кварталами большие. Застройка в основном 4-5 этажные дома. Выглядят дома опрятно, многие покрашены, оштукатурены, а где и вовсе их стены закрыты современными строительными материалами. Крыши почти всех таких домов имеют двускатную кровлю бордового цвета. Но что-то мне подсказывает, что за всем этим ремонтом скрываются дома 70-х годов в стиле ,,хрущёвка,,. Внутри кварталов много пустырей, вероятно, ранее здесь стояли более древние бараки, которые снесли. Часть пустырей уже застроена многоэтажками, в основном в 17 этажей, несмотря на сейсмоопасную зону. Стены всех новостроек закрыты панелями и выглядят не так скучно. Погуляли километра 3 туда-обратно, а фотографий города почти не набралось, не интересно снимать панельки. Сверху виды интереснее У меня установлен нейтрально серый + поляризованный фильтр, картинка темнее и более киношная что-ли. Пара кадров с дрона попутчика Валеры. В этот день я видео не снимал, так что дальше тоже будут видео Валеры. Возле отеля ,,Юность,, удачно расположились сразу несколько культурных объектов: музей Победы, музей ,,Россия – моя история,, и Рождественский собор. В последний я и заглянул до начала сити тура. Планы на постройку главной церкви Сахалина были грандиозны, он должен был занимать гораздо больше места на площади Победы и стать самым большим собором в России (для города с населением 209 тысяч человек). Но что-то пошло не так, кафедральный собор построили немного в стороне и и более скромных габаритов. Но всё равно получилось дорого-богато, дата постройки 2010 год. Внешним видом он немного напоминает старые русские церкви позднего средневековья. Внутри светло, красиво, 5-рядный иконостас. Коренными жителями Сахалина и Курильских островов считаются айны, которые сейчас проживают в основном на острове Хоккайдо в Японии. Еще менее распространены представители племени нивхи. Экскурсию по городу нам проводил один из редких потомков этой народности с незатейливым греческим именем Андрей. Со слов Андрея, чистокровных нивхи осталось чуть ли ни несколько человек вообще. Раз подъёмник не работает, мы будем штурмовать гору ,,Красная,, пешком, причём в обход по асфальтовой дороге. Хотя быстрее и намного короче подниматься прямо под подъёмником. Высота горы почти 500 метров относительно отеля, наша цель- средняя площадки подъёмника, это 200 метров набор высоты. Потратили время и силы, но виды оттуда оставляли желать лучшего. После утомительного перелета идея была конечно не удачная. По пути наверх заглянули к развалинам японского храма. Точнее, там остался один фундамент и мог он быть от чего угодно. Зато рядом лежал такой вот камень с информацией о бывшем храме. Гора Красная. Внизу средняя площадка подъёмника- 295 метров над уровнем моря, верхняя - 595
  6. m40
    Думаю, не стоит переживать за евражек. Туристы же там не круглый год и остальные, не туристические, месяцы им, наверное, как-то самим приходится добывать себе еду.
  7. m40
    С погодой бы ещё повезло. А то в тумане запустишь дрон и дальше 20-30 метров ничего не разглядишь. Зеркалку переоценивать не стоит. Для такого трекинга это больше обуза. Судя по качеству, этот телефон не плохие картинки выдаёт, программный hdr фильтр их ещё и приукрашивает.
  8. m40
    Про осознанный выбор парижских бомжей. Вспомнились уроки французского языка в школе лет 30 назад. Учительница рассказывала истории про клошаров- этаких идейных бездомных. Имелись в виду персонажи с определённой философией, вроде Диогена, а не люди ставшие жертвой обстоятельств. А у нас тогда даже понятия такого ,,бомж,, ещё не было. Прогуливаясь по Парижу тоже обращал внимание на такие палатки. Причем некоторые из них были расположены совсем уж неудобно, например, прямо у светофора. А, судя по содержимому, постоялец обосновался там надолго- стопки книг, хозяйственная утварь внутри. Прошло 8 лет, но до сих пор отложился в памяти взрослый бородатый мужик в обнимку с плюшевым мишкой, проглядывающий через вход в палатку, на одном из бульваров. Мне очень нравится архитектура Парижа, этот ар-нуво французского ренессанса. Но вот грязь, мусор,толпы беженцев весьма огорчают. Запах мочи на улицах вообще одна из 5, к сожалению, ассоциаций с этим прекрасным городом. Интересно, насколько лучще/хуже стала обстановка относительно 2014 года.
  9. m40
    С днём рождения, Сергей
  10. m40
    Марина, в прошлом году здесь уже был флэшмоб таких воспоминаний. Оказалось, что чуть не половина форумчан, включая меня, поехали и зарегистрировались на форуме ТТВ именно в том 2012 году.
  11. m40
    Хотел поинтересоваться про возвращение в Киргизию и лучшее время для поездки, но решил подождать завершения обзора. Судя по фото, в августе даже на джайлоо трава уже выгоревшая (или просто съеденная многочисленными пастбищами животных). Мне казалось, что лучшее время поездки в эту страну начало июня- ещё зелёные луга с цветущими маками и другими многочисленными цветами. Посмотреть там конечно ещё много на что есть, всё-таки страна довольно большая, в 5 раз больше Швейцарии по площади. На юге, в глубине Алайского хребта, сказочное ущелье Кожо-Келен, вот уж где сочетание оранжевого и зелёного цветов. Ещё южнее Памир с его 5-6-7 тысячниками. Помимо восхождения на пик Ленина там должно быть немало красивых трекинговых маршрутов. На юго-западе огромный геопарк Мадыген - палеонтологический музей под открытым небом, в сравнении с которым Алтайский Марс кажется недоразумением. На западе заповедник Сары-Челек - окружённые лесами и горами живописные озёра... Написал и самому снова очень захотелось вернуться в Киргизию)
  12. m40
    Разбавлять фото роликами может даже и здорово, только весят они намного больше, а серверы вряд ли резиновые. Так бы мне тоже хотелось побольше видосиков с Курил залить, в этот раз с дрона много снимал видео, иногда даже в ушерб фото . С учётом политической ситуации про Европу похоже придёся забыть, жаль, столько неосушествлённых планов. Цены на авиабилеты по другим заграничным направлениям тоже не радуют. Похоже в следующем году я еду на Камчатку. И эта экскурсия интересный вариант дополнить 13-ти дневный тур. Осталось только отпуск выбить на самый востребованный месяц)
  13. m40
    Татьяна, с днём рождения
  14. m40
    Судя по стоимости вашего тура и ее динамике, я хотел в это же самое путешествие поехать. Даже авиа билеты порывался купить 11.11.2021, не сложилось с месяцем отпуска. Тогда думал , что такая стоимость это временная акция 23800, но она не изменилась до июня, дальше не интересовался. Вопрос по квартире: когда я рассматривал вариант с арендой в Южно-Сахалинске, там требовался залог, как в Петропавловске с этим?
  15. m40
    Наташа, рад что ваша поездка с Сашей удалась. Это краткий фотообзор или будет рассказ с подробностями?
  16. m40
    Татьяна, с днём рождения! Желаю насыщенной и интересной поездки в Узбекистан)
  17. m40
    Татьяна, мерси Помечтаю ещё, может это приблизит меня к Норвегии) Но подозреваю, что я быстрее в Марокко поеду, если конечно этот тур останется в каталоге ТТВ на 23 год Михаил, убедили) Попробую ещё и на Камчатку в следующем году отправиться. Как бы мне ни хотелось посмотреть Галапагосы-Анды-Амазонку, но цена авиаперелётов под 200 тысяч рублей останавливает.
  18. m40
    Татьяна, спасибо. Может тоже поделитесь своими впечатлениями, отчёт может? Ирина, блогодарю) Да, Михаил, с погодой Вам определенно повезло, отличные виды, в хорошую погоду всё так ярко и сочно. Тут и без дрона всё отлично видно с высоты. Вилия, я польщен такими ассоциацими Может и правда после моих фоточек кто-то решится поехать в те края...Хотя, я же так и сделал. Меня вдохновил вот этот репортаж: https://mityarazum.com/blog/shikotan
  19. m40
    Сергей, Вы мастер лирических отступлений) Финансовая часть. В общем то всё это я собирался изложить позже, но раз коснулось этого дела, то сообщаю следующее: билеты аэрофлота туда-обратно 24тр, столько же у меня ушло на внутренние перелеты и теплоход. Трансфер в аэропорт, камера храниния и вот уже полста тысяч нет. Южно-Сахалинск большой город, прокат авто там должен быть. Только вот асфальтовые дороги не ко всем природным достопримечательностям ведут. 1 Лягушка-Айхор- 20 километров по асфальту и чуть по грунтовкее, свободно доедете на авто до начала трекинга. 2 Анива- по грунтовке и асфальту до пирса тоже доберетесь, а вот дальше лодка. Возможно на берегу договоритесь с лодочником, а может все они уже договорены заранее с наземной частью трансфера. Других путей на Аниву нет. 3 Бухта Тихая на машине по асфальту и немного по грунтовке запросто, далековато правда. 4 Мыс Птичий- тут однозначно нет. Только внедорожник, наша дейлика даже застряла в пути Ещё из интересных мест. 5 Мыс Евстафия. Находится на берегу где мыс Птичий, но ехать по дороге как на Аниву. Предполагаю, что дальнейшая часть пути - пересечение Аниво-Тонинского полуострова сродни заброские на мыс Птичий, то есть нужен внедорожник. 6 Гастрономическая экскурсия на озеро Буссе- по пути к Аниве, доберетесь. 7 На противоположном юго-западном берегу мыс Крильон, здесь как Анива -асфальт, бездорожье и лодка. То есть, нет. Лучше выбрать двухдневную экскурсию, включающую посещение мыса Кузнецова и мостов Ведьмин и Чертов - 12тр за удовольствие. В общем, арендованная машина только частично Вам поможет самостоятельно посмотреть местные красоты. Валентина. Природа постаралась, а я так, запечатлел только) В прошлый раз Вы про мой Алтай упомянули о недоступности природных красот России для обычноого туриста. Так вот Алтай ещё бюджетный вариант, это путешествие куда дороже. Хотя всё относительно, для кого-то 200 тысяч ерунда, для кого-то неподъёмная сумма, а для меня 3-ёхмесячная зарплата, то есть довольно накладно. Но я не жалею)
  20. m40
    Ирина, всё реально) Выбор ракурса и немного фотошопа
  21. m40
    Марина, спасибо, я старался) Светлана, в основном повезло, но не всегда. Ну и мечта не совсем реализовалась, восточные самые живописные берега Шикотана я же не увидел. А теперь вот вообще задумался о поездке на Северные Курилы. Командорские острова это уже вряд ли- слишком дорого. А ещё и Камчатка ждёт меня) Нина, спасибо за пожелание Татьяна, путешествие действительно вышло интересным. Жаль, что направление не сильно раскрученное в силу своей отдалённости и дороговизны. При этом Курилы всё равно пользуются большой популярностью. Даже тот немногий имеющийся гостиничный фонд в популярные месяцы бронируется заранее и потом просто мест нет. Анна Анатольевна, пожелаю Вам всё-таки добраться туда. С погодой всё не так однозначно. На фото вроде всё нормально. А вот когда просыпаешься, смотришь в окно , видишь либо туман, либо пасмурное небо и думаешь: увидим мы сегодня красоты или дождь/туман всё испортят...Отчёт на самом деле не готов. К сожалению, так оперативно и с колес как Алексей я писать не умею. Хотел написать, фотки рассортировать, а потом выложить всё сразу. У меня Михаил интересовался впечатлениями о Курилах, ну я и выложил то, что есть. Так то про 6 из 14 дней написал только. Всё-таки писанина не самая сильная моя сторона. Ещё фотки выбирать и сортировать... Ирина, благодарю) Гульфира, и Вам спасибо за приятные слова:) Annijla, рад, что понравилось. Наверное, Вам будет что рассказать, дополнить, поправить. Алексей, это я Вам завидую- столько посещенных городов, деревень и разных прочих локаций (помнится на август что-то в планах было), мне только мечтать о таком количестве интересных мест. У меня же в этогоду только эта поездка. Отпуски кончились, а так бы я осенью в Марокко отправился и наконец уже потратил свою предоплату за несостоявшийся тур в 2020 году. Дрон покупайте и обязательно получится) В Европе конечно не полетаете, правда туда сейчас вообще не просто попасть (не мне Вам рассказывать)), а где-нибудь на необъятных просторах России - запросто. Думаю, в Азии тоже с этим больших проблем быть не должно, на природе так точно. P.S. Штук 8 фот в этой подборке сняты на другой дрон и любезно предоставлены мне попутчиком Валерой.
  22. m40
    Сахалин: мыс Птичий и мыс Великан
  23. m40
    Сахалин: Янтарный пляж, ворота Тории, бухта Тихая, водопад Клоковский
  24. m40
    Кунашир: трекинг в кальдеру вулкана Головнина, озера Горячее и Кипящее Кунашир: трекинг на вулкан Менделеева, Южно-Курильск
  25. m40
    Кунашир: Чёртов палец, трекинг по эко-тропе на мыс Столбчатый
×
×
  • Создать...