Michalych

История Всемирного дня пилотовПервоначально День пилотов отмечался Ассоциацией пилотов Турецкой Авиакомпании Turkish Airlines в честь первого полета, совершенного в Турции. Именно 26 апреля 1912 года, сдав успешно экзамен на пилота, будучи лучшим учеником своего класса, будущий генеральный директор Turkish Airlines - Феса Евренцев совершил свой первый полет в качестве первого пилота Турции. На протяжении всей своей карьеры Феса Евренцев занимал различные должности в Турецкой авиационной ассоциации и вписал свое имя в историю турецкой авиации.

23 апреля день свиданий под луной

Так почти все, знают этого человека. я и решил, что ,его фотография в подписи не нуждается кто то в этот день несколько десятков лет назад, принимали в пионеры, В музее его имени

День женской дружбыСегодня праздник, посвященный особой связи, которая возникает между женщинами! День женской дружбы — это повод отметить те отношения, которые часто крепче семейных уз и выдерживают испытание временем и расстоянием. Женская дружба имеет свои уникальные черты: подруги могут часами обсуждать мельчайшие детали, интуитивно чувствовать настроение друг друга и всегда знать, что сказать в трудную минуту. Исследования показывают, что женщины, имеющие крепкие дружеские связи, живут дольше и меньше подвержены стрессу и депрессии. Интересно, что в некоторых культурах существовали специальные ритуалы, закрепляющие женскую дружбу — например, обмен браслетами или совместное приготовление особых блюд. Сегодня прекрасный повод позвонить подруге, с которой давно не общались, или устроить девичник с самыми близкими!

21 апреля День чемоданов

21 апреля - Международный день пряника. Первые пряники на Руси назывались медовым хлебом, их рецепт привезли к нам варяги около IX века. Они представляли собой смесь ржаной муки с медом и ягодным соком, причем мед в них составлял почти половину от всех других ингредиентов. Позже в медовый хлеб стали добавлять лесные травы и коренья, а в XII-XIII веках, когда на Руси начали появляться экзотические пряности, привезенные из Индии и с Ближнего Востока, пряник получил свое название и практически окончательно оформился в то лакомство, которое известно нам. С XVII по XIX века пряничное дело было достаточно популярным народным промыслом. Каждая местность славилась своими пряниками, которые выпекали по традиционным рецептам, секреты которых передавались из поколения в поколение. В конце XX века в России можно было найти около двадцати сортов пряников. Лакомство было отличным подарком для родных и возлюбленных, его выпекали для сложных свадебных обрядов, праздничных трапез, раздачи нищим и панихид. Говорили, что пряники обладают лечебными свойствами, поэтому для больных их изготавливали с особой заботой, а на обратной стороне часто можно было увидеть инициалы, которые соответствовали ангелу-хранителю. Хорошей традицией было дарить пряники в Прощеное воскресенье. Согласно христианскому обычаю, в этот день люди должны были просить друг у друга прощение за обиды, которые они могли причинить. Очень часто в те времена такие визиты сопровождались подношением пирогов и больших пряников. Сегодня пряники считаются традиционным русским десертом, хотя на самом деле первые упоминания о похожей выпечке встречаются еще в египетских и римских письменах. Римляне называли их panus mellitus. Это были лепешки с медом, тесто для которых тоже замешивалось на меду. Древние египтяне выпекали медовый хлеб, который тоже может считаться первым пряником. Спустя много веков немцы начали изготавливать «лебкухен» - сейчас так называют особые пряники, которые выпекаются специально к Рождеству. Этот десерт у многих европейцев ассоциируется с праздниками. В Великобритании к Рождеству делают пряники в форме человечков, сердечек, звездочек, елочек, домиков. В Бельгии выпекают очень мягкие и воздушные десерты, которые больше напоминают кексы. В ряде европейских стран символами Рождества считаются пряничные домики и человечки. Их щедро украшают присыпками, наносят рисунки и узоры помадкой или глазурью.

Ежегодно 19 апреля отмечается красивый весенний праздник – День подснежника (The Day of Snowdrop). Свою историю он ведет из Англии, где был учрежден в 1984 г. В мире, в зависимости от климатической зоны, подснежники зацветают с января по апрель. В Великобритании их цветение приходится на середину апреля, поэтому данный праздник был приурочен к началу весны и теплых дней, а сегодня стал любим и в других странах. Подснежники – первые цветы, которые появляются после зимних холодов и символизируют весну, победу тепла над холодом. Растение известно еще с 1 тысячелетия, в средние века его почитали как символ непорочности, а повсеместно стали выращивать в XIX в. Сегодня подснежники произрастают на многих территориях Земли, в России – большей частью в предгорных и горных лесах, высокогорных лугах, его разводят как декоративное растение. Всего насчитывается около 20 видов (самый популярный вид – подснежник белоснежный), практически все они занесены в Красную книгу. Экологи ратуют за ужесточение мер по отношению к «собирателям» подснежников, призывают всех относиться к этим цветам осторожно и бережно. Интересные факты:

Алибек Тузарович Кантемиров (16 мая 1882 — 5 июля 1975) — российский и советский цирковой артист, дрессировщик и наездник. Основатель отечественного конно-циркового искусства. Заслуженный деятель искусств Северо-Осетинской АССР (1949), Народный артист Северо-Осетинской АССР, Заслуженный артист РСФСР (1958), Народный артист РСФСР (1966). Карандаш (настоящее имя — Михаил Николаевич Румянцев; 27 ноября (10 декабря) 1901 — 31 марта 1983) — советский артист цирка (клоун), киноактёр. Герой Социалистического Труда (1979). Народный артист СССР (1969). Кавалер ордена Ленина (1979). Игорь Эмильевич Ренард-Кио (13 марта 1944, Москва — 30 августа 2006, Москва) — советский и российский артист цирка, иллюзионист, народный артист России (2003). Эмиль Эмильевич Ренард-Кио (род. 12 июля 1938 г., г. Орджоникидзе) — советский и российский артист цирка, иллюзионист. Народный артист РСФСР (1990). В 1991 году избран председателем Союза цирковых деятелей России (СССР). Евгений Бернардович Майхровский (Май) (12 февраля 1938) — советский и российский артист (клоун). Народный артист РСФСР (1987).

История советского цирка в лицах.... Андрей Николаевич Николаев (род. 27 марта 1938) — артист цирка, клоун («Андрюша», «Nico»), режиссёр-постановщик уникальных номеров комического цирка и эстрады (Росгосцирк), Профессор ГИТИСа (учитель А.Пугачевой, А.Буйнова, Б.Барского, Г.Делиева, П.Слободкина и других). Народный артист РСФСР (14.02.1980). Единственный в СССР обладатель приза «Золотая Маска Грока» (1969). Юрий Владимирович Никулин (18 декабря 1921, Демидов, Смоленская губерния, РСФСР — 21 августа 1997, Москва, Россия) — советский и российский артист цирка (клоун), цирковой режиссёр, киноактёр, телеведущий. Народный артист СССР (1973). Лауреат Государственной премии РСФСР им. братьев Васильевых (1980). Герой Социалистического Труда (1990). Участник Великой Отечественной войны. Кавалер двух Орденов Ленина (1980, 1990). Олег Константинович Попов (31 июля 1930, дер. Вырубово, Кунцевский район, Московская область — 2 ноября 2016, Ростов-на-Дону) — советский и российский артист цирка (клоун), режиссёр, актёр. Народный артист СССР (1969). Кавалер Ордена Ленина (1980). Валентин Иванович Филатов (1920—1979) — советский российский артист цирка, дрессировщик. Народный артист СССР (1969). Михаил Иванович Шуйдин (27 сентября 1922 — 24 августа 1983) — советский клоун, акробат-эксцентрик. Народный артист РСФСР (1980). Долгие годы (с 1950) работал на манеже в паре с Юрием Никулиным. Участник Великой Отечественной войны. Юрий Кириллович Авьерино (6 октября 1931 — 5 октября 2003, Москва, Россия) — советский и российский цирковой артист, иллюзионист, Народный артист РСФСР (1989). Михаил Ашотович Багдасаров (род. 23 мая 1945 года в Баку, Азербайджанская ССР) — известный советский, российский артист цирка — дрессировщик хищных животных, создатель многих цирковых программ, создатель и руководитель аттракционов Давид Сасунский «Тигры-шоу», Заслуженный артист Армянской ССР (1980), Народный артист России (1997). Художественный руководитель Нижегородского Цирка. Ирина Николаевна Бугримова (13 марта 1910, Харьков — 20 февраля 2001, Москва) — советская и российская артистка цирка, дрессировщица львов, общественный деятель. Народная артистка СССР (1969). Герой Социалистического Труда (1979). Кавалер ордена Ленина (1979). Леонид Георгиевич Енгибаров (15 марта 1935, Москва — 25 июля 1972, там же) — клоун-мим, выступавший в амплуа «грустный клоун», писатель. Народный артист Армянской ССР (1971). Мстислав Михайлович Запашный (16 мая 1938, Ленинград — 22 сентября 2016, Сочи) — советский российский цирковой артист-дрессировщик хищных животных, режиссёр. Народный артист СССР (05.03.1990). Участник цирковой группы «Братья Запашные», в которую входили его братья — Вальтер и Игорь. Генеральный директор Росгосцирка (2003—2009).

Международный день цирка Ежегодно в третью субботу апреля всё мировое цирковое сообщество и любители этого удивительного искусства отмечают необыкновенно весёлый праздник – Международный день цирка (World Circus Day). Он учрежден не только с целью показать цирк во всем его великолепии и порадовать поклонников данного искусства новыми программами и представлениями, но и призван отдать должное вкладу циркового искусства в культуру. Ведь цирк любят не только дети, но и взрослые, причём в разных уголках планеты. Инициаторами учреждения данного праздника выступили в 2009 году Европейская цирковая ассоциация (European Circus Assotiation) и Всемирная федерация цирка (Federation Mondiale Du Cirque), действующая под патронажем принцессы Монако Стефании. Тогда Президент Европейской цирковой ассоциации, в которую на сегодняшний день входит 21 цирк, Урс Пилс и принцесса Стефания предложили всем циркам поддержать инициативу ежегодного празднования Международного дня цирка, который впервые отмечался в 2010 году и с тех пор стал ежегодным для многих стран. Кстати, Всемирная федерация цирка, штаб-квартира которой расположена в Монте-Карло, была основана в 2008 году с целью содействия развитию циркового искусства и культуры во всем мире. Именно она и стала инициатором праздника, посвященного цирку, – 19 апреля 2008 года (в третью субботу апреля) впервые был проведен Европейский день цирка, и эту традицию и решено было продолжить при учреждении уже всемирного праздника – Международного дня цирка. А в настоящее время прорабатывается вопрос с ЮНЕСКО по поводу внесения данного праздника в перечень ежегодно отмечаемых дат.

18 апреля — Всемирный день радиолюбителя

17 апреля – Праздник с характером: отмечаем Международный день Мальбека!ИСТОРИЯ, ТРАДИЦИИ И ВКУСЫ АРГЕНТИНСКОЙ СТРАСТИ И ФРАНЦУЗСКОГО ШАРМА. ВведениеКаждый год 17 апреля ценители вина по всему миру поднимают бокалы в честь одного из самых харизматичных и любимых сортов винограда – Мальбека. Международный день Мальбека (Malbec World Day) – это не просто дата в календаре, это праздник с глубокой историей, посвященный возрождению и триумфу этого уникального сорта. Давайте узнаем, откуда взялся этот праздник, как его отмечают в разных уголках планеты и, конечно же, как сделать этот день особенным с идеальным бокалом Мальбека от Vintegra. История и возникновение Международного дня МальбекаИстория Мальбека уходит корнями во Францию, где он был известен под именами Кот (Côt) в долине Луары и Оксеруа (Auxerrois) в Каоре (Cahors). Вина из Каора даже называли "черными винами" за их насыщенный цвет и плотность. Однако настоящую мировую славу Мальбек обрел в Аргентине. Ключевая дата – 17 апреля 1853 года. В этот день по инициативе будущего президента Аргентины Доминго Фаустино Сармьенто в Мендосе была основана первая сельскохозяйственная школа Quinta Normal de Agricultura. Сармьенто, стремившийся модернизировать аргентинское сельское хозяйство и виноделие, поручил французскому агроному Мишелю Эме Пуже привезти в Аргентину лучшие европейские лозы. Среди них был и Мальбек. Именно Мальбек идеально адаптировался к аргентинскому терруару – высокогорным виноградникам, яркому солнцу и сухому климату предгорий Анд. Он не просто прижился, он преобразился, дав миру вина с более мягкими танинами, богатым фруктовым профилем и неповторимым бархатистым вкусом. В 2011 году организация Wines of Argentina учредила Международный день Мальбека именно 17 апреля, чтобы отметить дату, ставшую символом трансформации аргентинской винодельческой индустрии и началом пути Мальбека к мировому признанию. Это день чествования сорта, который стал визитной карточкой Аргентины. Обычаи и ритуалы: как празднуют День Мальбека в миреХотя у Дня Мальбека нет строгих многовековых ритуалов или специальных национальных нарядов, как у некоторых древних праздников, он отмечается с энтузиазмом и любовью к вину: Аргентина: Здесь праздник проходит с особым размахом. Винодельни Мендосы, Сальты и других регионов устраивают дни открытых дверей, дегустации, фестивали с музыкой, танцами (особенно танго!) и, конечно, знаменитым аргентинским асадо (барбекю), которое идеально сочетается с Мальбеком. Рестораны предлагают специальные меню с Мальбеком. Франция (Каор): На родине сорта, в Каоре, также проходят мероприятия, подчеркивающие историческую связь региона с Мальбеком (Котом). Здесь можно попробовать вина в более строгом, танинном стиле Старого Света. Другие страны (США, Великобритания, Канада, Россия и др.): Винные бутики, рестораны и бары по всему миру проводят тематические дегустации, акции и ужины, посвященные Мальбеку. Сомелье рассказывают об особенностях вина сорта, Интересные факты о Мальбеке"Черное вино": Историческое название вин Каора из-за их глубокого, почти черного цвета. Адаптация: Мальбек оказался чувствителен к заморозкам и болезням во Франции, что способствовало его упадку там, но в Аргентине он нашел идеальные условия. Высота имеет значение: Лучшие аргентинские Мальбеки происходят с высокогорных виноградников (до 1500 м и выше), где большой перепад дневных и ночных температур позволяет винограду медленно созревать, развивая сложный аромат и сохраняя кислотность. Аромат фиалки: Характерная нота для многих качественных аргентинских Мальбеков. Гастрономичность: Мальбек универсален в сочетаниях – от красного мяса и дичи до пасты с мясным соусом, пиццы и даже некоторых видов рыбы (например, тунца на гриле). Мальбек в культуреХотя прямых упоминаний Мальбека в классической живописи или литературе найти сложно (его мировая слава относительно недавняя), вино в целом всегда было источником вдохновения.

Международный день кофе и День эспрессо в Италии17 апреля кофеманы разных стран отмечают день любимого напитка. А в Италии он посвящен ее главному кофейному творению — эспрессо. Его история началась в 1938 году, когда владелец одного миланского бара Ачиль Гаджиа получил патент на производство кофеварок. С помощью этого аппарата итальянцы, а позднее и весь мир, впервые попробовали эспрессо. Главный секрет его приготовления заключается в том, что горячая вода под высоким давлением пропускается через спрессованный молотый кофе. Специалисты утверждают, что в чашке эспрессо содержится меньше кофеина, чем в такой же чашке обычного кофе. В ходе исследований ученые выяснили, что эспрессо снижает риск развития болезней сердца и рака поджелудочной железы. А то, что кофе заряжает бодростью и улучшает настроение, — известно всем

15 апреля, отмечается День путешествий налегке

В России и других странах 15 апреля отмечают Всемирный день искусства (World Art Day). Праздник проходит в день рождения итальянского художника Леонардо да Винчи и объединяет любителей живописи во всем мире. Ден День кочегара

Самые крутые троллейбусы в миреСамый первый Первый в мире троллейбус придумали в Германии. Идея создания электрического транспорта пришла в голову изобретателю Вернеру фон Сименсу еще в середине XIX века. «Если у меня когда-нибудь появится свободное время и деньги, я хочу построить электромагнитный экипаж, который позволит мне не ходить с «дыркой в кармане», — писал он в 1847 году. Любопытно, что параллельно идея создания троллейбуса пришла в голову его брату Карлу Вильгельму Сименсу, жившему в Англии. Однако реализовал свою задумку именно Вернер фон Сименс, хотя и сильно позднее. 29 апреля 1882 года в Халензее, который в те времена был пригородом Берлина, на суд общественности была представлена небольшая четырехколесная повозка, которая приводилась в движение двумя электромоторами мощностью 2,2 кВт и питалась от контактной сети напряжением 550 Вольт. Именно таким и был самый первый в мире троллейбус, получивший название Electromoto (или Elektromoto в более позднем написании). Любопытно, что привычных современному человеку штанговых токоприемников или попросту «рогов» у самого первого троллейбуса не было. Вместо этого снятие тока осуществлялось с помощью так называемой «контактной тележки», катившейся по проводам. Первая троллейбусная линия протяженностью 540 метров просуществовала очень недолго, проработав с 29 апреля по 13 июня 1882 года. Впрочем, это был чистый эксперимент, который со всех точек зрения оказался успешным. В дальнейшем тележки, очень похожие на Electromoto, использовали для перевозки различных грузов. А вот первый полностью пассажирский троллейбус появился лишь в начале ХХ века. Самый высокий В России проект создания троллейбусной линии был предложен еще в 1904-1905 годах инженером В. Шуберским, однако он так и не был осуществлен. А первые полноценные троллейбусы появились лишь во времена СССР в Москве. П ервая линия от Тверской заставы (район нынешней станции метро Белорусская) до села Всехсвятское (район станции метро Сокол) заработала 15 ноября 1933 года. Позднее, чем в других странах. Зато уже через несколько лет в Москве стали появляться одни из самых необычных троллейбусов — даблдекеры. В 30-х годах двухэтажные троллейбусы ходили по улицам многих европейских городов. Поэтому в 1935 году советское правительство приняло решение закупить такую технику в Великобритании. Через два года машины производства English Electric Company прибыли в Москву, а уже в 1938 году Ярославский автомобильный завод на их основе создал собственный двухэтажный троллейбус — ЯТБ-3. Советский троллейбус с цельнометаллическим кузовом базировался на трехосном шасси и имел высоту 4,7 метра. Несмотря на массу почти 11 000 кг, ЯТБ-3 был способен разгоняться до 55 км/ч. Всего троллейбус был рассчитан на 100 человек, причем 72 места были сидячими: 40 на первом этаже и 32 — на втором. Правда, несмотря на все эти достижения и фантастический внешний вид, особым удобством ЯТБ-3 не отличался. Во-первых, у троллейбуса была только одна дверь, располагавшаяся сзади. Во-вторых, высота потолка на первом этаже троллейбуса составляла лишь 1795 мм, а на втором и того меньше — 1770 мм. Как следствие, большинство пассажиров не могли ехать стоя, а на верхней палубе регулярно возникали конфликтные ситуации. Наконец, в-третьих, высота троллейбуса требовала поднятия контактной сети на один метр. А от этого уже начинали страдать водители простых одноэтажных троллейбусов, поскольку «рога» токоприемников регулярно слетали. В итоге ЯТБ-3 просуществовал до начала 50-х годов, а потом был списан. Увы, ни одна из машин до наших дней не сохранилась. Самый грузовой В послевоенное время троллейбусы в СССР использовались не только для перевозки пассажиров, но и для доставки грузов. Различными экспериментами по созданию грузовых троллейбусов занимались Сокольнический вагоноремонтный завод (СВАРЗ), МАЗ и КрАЗ. Но, пожалуй, самую интересную и, заодно, и самую большую модель выпустил Белорусский автомобильный завод. Речь о «БелАЗ-7524-792», который обладал массой 20 тонн и был способен перевезти 65 тонн груза. Правда, если быть уж совсем честным, появившийся в 1964 году «БелАЗ-7524-792» был не совсем троллейбусом, а дуобусом. Помимо электромоторов, здесь был установлен дизельный двигатель ЯМЗ-240Н мощностью 500 л.с. Предполагалось, что в карьерах этот БелАЗ будет использовать мотор на тяжелом топливе, а в городах — передвигаться, используя контактную сеть. Испытания «БелАЗ-7524-792» на территории Белоруссии продолжались до 1968 года. Однако в итоге был сделан вывод, что переход от одного режима движения к другому вызывает слишком много трудностей, и от серийной реализации многотонного троллейбуса отказались. Самый подземный Троллейбусы так же могут ездить не только по дорогам, но и под землей, как метро. Именно такие «рогатые» ходят между японскими городами Омати и Татеяма. Маршрут проходит через гору Татэ в Японских Альпах (это официальное название гор в центре острова Хонсю!) и изначально обслуживался автобусами. Однако с 1996 года их заменили на экологически чистые троллейбусы, работающие от контактной сети напряжением 600 Вольт и не производящие вредных выхлопов. Технику для тоннелей изготовило грузовое подразделение компании Mitsubishi. Японский подземный троллейбус интересен не только тем, что идет через гору. Ведь это экскурсионный троллейбус! А еще это — единственная троллейбусная сеть в Японии: в других частях Страны восходящего солнца подобного вида транспорта нет!

13 апреля - День рождения троллейбуса12 апреля ежегодно отмечают День рождения троллейбуса, именно в этот день в 1902 году в Ленинграде (Санкт-Петербурге) прошли испытания первого, как его называли, «электрического автомобиля». Весил первый троллейбус 819 килограмм. Кстати, в Москве первая троллейбусная линия была построена лишь в 1933 году, а в Киеве первый троллейбус начал ездить 5 ноября 1935 года. Первый в мире троллейбус ("безрельсовый трамвай") появился на свет в Германии в 1882 году. Его представили братья Вильгельм и Вернер Сименс. Транспорт имел вид обычной телеги, куда помещалось всего четыре-пять человек без водителя. Он имел два электродвигателя и передвигался со скоростью 12 км/ч. На тележке также был установлен противовес, чтобы троллейбус не кувыркался. В наши дни трудно представить, что раньше общественный транспорт ассоциировался с неспешной и очень приятной поездкой, когда за окном проплывали дома и деревья, а в салоне были слышны лишь тихие разговоры пассажиров и собственные мысли. На остановках пассажиры поочередно поднимались по ступенькам троллейбуса и рассаживались по свободным местам. Затем отдавали плату за проезд кондуктору и взамен получали билетики. Такими неспешными были троллейбусы. Кстати, само слово «троллейбус» дословно с английского переводится как «трамвайный автобус». По внешнему виду первые модели действительно напоминали вагоны трамваев. Некоторое время их так и называли — «безрельсовый трамвай». Самый длинный троллейбусный маршрут в мире построили в Крыму. Его протяженность 86 километров и проходит он между Симферополем и Ялтой. Самые дорогие троллейбусы ездят в Объединённых Арабских Эмиратах в Абу-Даби и стоят они более миллиона евро каждый. Транспорт рассчитан на 120 пассажиров - студентов, так как курсирует он между университетом и студенческим городком. В троллейбусе есть доступ к wi-fi, мощные кондиционеры и воздушные завесы у двери, чтобы защищать от жары, а также двойные тонированные стекла. Сегодня в Японии и США существуют даже подземные троллейбусные линии. В Японии подземные троллейбусы обслуживают горный туристический маршрут между городами Татэяма и Омата, а в США в городе Бостон курсирует подземный троллейбус, который называют "серебряная линия".

Эскорт самолёта Юрия Гагарина из Саратова в Москву12 апреля 1961 летчик-истребитель старший лейтенант Юрий Гагарин на корабле «Восток» совершил первый в истории человечества полет в космическое пространство. После одного витка вокруг Земли спускаемый аппарат космического корабля совершил посадку в Саратовской области. Для того чтобы доставить первого космонавта в Москву, в Саратов был направлен специальный самолет Ил-18 бортовой номер СССР-75717 из состава «правительственного» 235-го авиаотряда ГВФ. Вот как об этом рейсе вспоминал генерал-лейтенант Н.П. Каманин, бывший в то время помощником Главнокомандующего ВВС по космосу: «В 10 часов 40 минут 14 апреля на самолете Ил-18 мы стартуем на Москву. На борту самолета Юра Гагарин, Агальцов, Рытов, Яздовский, я и несколько корреспондентов. Километрах в пятидесяти от Москвы нас встречает семерка истребителей и занимает место почетного эскорта. Два истребителя справа, два – слева и три – вверху сзади. Юра передает им по радио: «Друзьям-истребителям горячий привет! Юрий Гагарин». Истребители благодарят за приветствие. Проходим над аэродромом Внуково, идем вдоль Калужской, пересекаем Красную площадь и продолжаем полет вдоль улицы Горького. На аэродроме, на улицах и площадях Москвы очень много демонстрантов… Ровно в 13.00 самолет выключает двигатели в 100 метрах от трибуны, открывается дверь и Юра выходит навстречу своей большой и заслуженной славе…» А вот как вспоминал об этом событии Анатолий Иванович Ардатьев, в 1961 году заместитель командира 234 иап и ведущий группы эскорта: «Меня вызвал командир полка и сказал: «Вы возглавите группу эскорта самолета, на котором прилетит в Москву Юрий Алексеевич Гагарин». Много мне приходилось выполнять разных заданий, но это было особым. Дух захватило при мысли, что мне и моим товарищам доверено почетное дело: первым из москвичей встретить первого космонавта, да не где-нибудь, а в воздухе над родным Подмосковьем. Хотелось горячо поблагодарить командование за доверие. Но я ответил коротким уставным: «Есть!» И пошел к летчикам, которые входили в группу эскорта. Вместе со мной должны были лететь Михаил Уницкий, Олег Тархов, Николай Кисаев, Павел Николаев, Михаил Герасимов и Евгений Басистов. Я сообщил им решение командира, и мы начали готовиться к ответственному полету. Утром 14 апреля мы позвонили на метеостанцию и спросили о погоде. Накануне на Москву надвигался глубокий циклон, и мы очень опасались, как бы он не нарушил наши планы. Но метеорологи нас порадовали. Взлет. На сбор времени уходит мало. Всей группой берем курс в обусловленную точку встречи. Летим на высоте 500 метров. До встречи с самолетом считанные секунды. В другой раз их и не заметишь. А на этот раз они тянутся особенно долго. Вот вдали и немного выше нас появляется точка. Она быстро растет. Это долгожданный Ил-18. Встреча состоялась секунда в секунду, как было намечено. Мы делаем разворот и занимаем свои места вокруг самолета: пара справа, пара слева и три МиГ-17 сзади, немного выше эскортируемого самолета. В момент перестроения в наушниках своих шлемофонов мы услышали с борта Ил-18: – Братьям-истребителям передаю горячий привет! Юрий Гагарин. – Большое спасибо за подвиг! – ответил я. После этого полета уже на земле Михаил Уницкий рассказал, как, получив ответ, Юрий Гагарин посмотрел в иллюминатор и приветственно помахал рукой. Мы летим совсем низко над Москвой. С высоты хорошо видны улицы столицы, заполненные народом. Но смотреть на землю некогда, нужно следить за эскортируемым самолетом. Делаем круг почета над Москвой, потом Ил-18 заходит на посадку во Внуково. Мы получаем команду, и наша семерка очень низко проходит над местом торжественной встречи. Это всего две секунды, но они сохранятся в памяти на всю жизнь!»

Это музыкальное направление конца 1940-х-начала 1950-х годов возникло на Юге США в результате продолжительного культурного взаимодействия между чернокожим и белым населением. Быстрый, активный и жизнеутверждающий рок-н-ролл очень долго не имел своего имени, отождествляясь с ритм-н-блюзом и упорно не признаваясь населением в качестве межрасовой музыки, в те не слишком толерантные времена приписываемой исключительно чернокожему населению США. При этом сам «качающийся» (англ. rock) и «перекатывающийся» (англ. roll) термин был взят из лексикона мореплавателей, обозначающих вышеупомянутыми словами характерные движения корабля при выходе в море. После этого знаменитое словосочетание прошло ещё ряд неоднозначных трансформаций — оно успело побывать и достаточно дерзким сексуальным эвфемизмом, и обозначением объединяющего чувства духовного экстаза во время исполнения религиозной музыки (т. н. госпел). За «светскую» популяризацию термина взялся американский радио-диджей Алан Фрид (англ. Alan Freed; псевдоним — «Лунный пёс» — англ. Moondog). Он был первым, кому удалось сломать межрасовые рамки и познакомить массовую аудиторию с нарождающимся явлением. Он ввёл еженедельную радио-программу, транслирующую ритм-энд-блюз и носившую имя в честь основателя — Moondog’s Rock And Roll Party. Развитие нового направления происходило неспешно, однако 12 апреля 1954 года появилась композиция Rock Around the Clock американского музыканта Билл Хейли, которую впоследствии музыкальные критики обозначили как точку отсчёта зрелого, сформировавшегося рок-н-ролла. Композиция практически мгновенная стала популярна среди молодёжи, которая вслед за музыкантами распевала нехитрую считалочку: We're gonna rock, rock, rock, 'till broad daylight, We're gonna rock around the clock tonight… Именно благодаря этой композиции и появился сегодняшний праздник. В 1986 году была названа первая десятка «отцов-основателей» движения — Чак Берри, Джеймс Браун, Рэй Чарльз, Фэтс Домино, The Everly Brothers, Джерри Ли Льюис, Литл Ричард, Сэм Кук, Бадди Холли и Элвис Пресли.

11 АПРЕЛЯ – ДЕНЬ ТРЕХ ДРАКОНОВ Дракон – мифическое существо, наделённое волшебными или духовными качествами. Каждый из нас с детства знаком со сказками, в которых рыцари сражаются с драконами, спасают прекрасных дев или находят сокровища. В Японии дракон, у которого по три когтя на лапах, олицетворяет императорскую и духовную власть и мощь. Символом счастья драконов считают в Восточной Азии. Символом величия и мудрости их считают в Китае. В гималайской культуре считается, что драконы приносят удачу. Драконы несут в себе дух перемен и считаются духом самой жизни.Белый дракон обитает в северных землях, любит холод и снег. Он любит драгоценности, хранит их в пещере и не переносит солнечный свет.Зеленый дракон обладает высшим уровнем маскировки среди листвы, обитает в зеленых лесах, очень умный и мудрый. Данный вид дракона обладает возможностью разговаривать. Вполне вероятно, что он умеет и читать – высоко интеллектуальный дракон.Красный дракон – яростный, всегда готов к бою, победитель по жизни. Жадный дракон, мимо сокровищ не пройдет. Обитает в гигантских пещерах, храбрый и уверенный в себе.

10 апреля – День рождения английской булавки! Во многих языках слово «булавка» происходит от латинского «шип», «колючка», что красноречиво говорит о происхождении современного популярного изделия. С того момента, когда кто-то додумался скрепить острой колючкой два элемента, утекло немало воды. За это время булавки стали разнообразными, появилось несколько их разновидностей. Но, пожалуй, наибольшую известность приобрела английская булавка, у которой даже есть свой праздник. Дата 10 апреля, которая значится в календаре рукодельниц как День рождения английской булавки, выбрана не случайно - в этот день в 1849 году американский инженер Уолтер Хант запатентовал свое изобретение – булавку с замочком. Согласно истории, идея пришла к изобретателю, когда он раздумывал над тем, как погасить долг. При этом мужчина крутил в руках кусок проволоки. Крутил до тех пор, пока заготовка не обрела форму, похожую на современную булавку. Изобретению не хватало только «замочка». На его придумывание Ханту понадобилось еще пару дней. Придумать изделие оказалось проще, чем убедить в его необходимости окружающих. Поэтому Уолтер Хант продал изобретение английскому бизнесмену Чарльзу Роулею, который и представил изобретение широкой публике. Первыми новинку оценили портные. За ними последовали мамы грудных детей, приспособившие безопасные булавки для скрепления пеленок и подгузников. В дальнейшем английская булавка нашла применение во многих сферах и появилась в каждом доме. Необычное использование булавокПиком популярности английской булавки стала вторая половина XX века, когда она получила новое и необычное применение. Изделие, имевшее исключительно практическое значение, стали использовать в качестве декоративного украшения одежды, сумок, обуви. А представители неформальных молодежных организаций и вовсе придумали украшать булавками тело, приспособив их для пирсинга. В СССР одно время в моду вошли межкомнатные занавески, сделанные из булавок и старых открыток или журналов, а также булавочные крепления для небольших картин и фотографий. Но, пожалуй, самое неожиданное применение этот небольшой, но такой полезный предмет нашел в спорте – булавку часто цепляют к плавкам пловцы, чтобы в случае необходимости с ее помощью снять мышечные судороги. Вопрос-ответЧто такое булавка?Согласно толковому словарю, это небольшое, чаще всего металлическое изделие, предназначенное для скрепления, прикалывания либо закалывания чего-либо. Булавки разделяют на: · Портновские – цельнометаллические острые иголочки с небольшой плоской шляпкой, навершием в виде петли или Т-образные. · Корсажные – с декоративными головками в виде разноцветных пластиковых шариков. Применяются не только для крепления деталей одежды, но и для оформления подарков и букетов. · Английские или безопасные – изделие с замочком. Используется отдельно, в значках, брошах и т.д. · Для галстука – со специальным креплением, которые предохраняет от выпадения, и декоративным навершием. Используется для крепления галстука/шейного платка. Наибольшей популярностью пользовалась на стыке XIX-XX веков. · Шляпная – для крепления украшений к шляпе, а самого головного убора – к прическе. Внешне похожа на галстучную, но отличается большей длиной. · Шпилька – для оформления прически. Сюда же относятся и шпильки-невидимки. · Канцелярские кнопки – изделия небольшой длины с широким/объемным навершием. В отдельную категорию выделяют энтомологические булавки – длинные и тонкие с маленькой головкой. Зачем прикалывают булавку к одежде?Чаще всего булавки используют в виде декоративного дополнения образа. При этом их крепят на платки, шарфики и палантины и практически на любую деталь одежды: воротники, рукава, лацканы, плечи, пояса или карманы. Кроме того, в качестве украшения их добавляют на сумочки, шляпки и даже туфли. Еще одно популярное применение булавки – в качестве оберега. В этом случае изделия закрепляют в менее заметных местах: на подоле или внутренней стороны воротника, кармана, платка и т.д.

10 апреля, День Зеленого Чая Напиток долголетия, как часто называют чай, миру подарил Китай. В этой же стране по-прежнему выращивают одни из лучших и ценных сортов растения. Помимо Поднебесной, качественное сырье производят в Японии, Корее, Индии и на Шри-Ланке. Зеленый, как и любой другой чай, делают из листьев чайного куста китайской камелии. Благодаря различной степени обработки и ферментации, а также территориальной принадлежности и высоте над уровнем моря, известно огромное количество видов напитка. Влияние на вкус оказывают также времена года в момент сбора урожая и применяемый способ, ручной или машинный. Кроме перечисленных факторов, влияющих на вкус и аромат чая, свою роль играет температура воды, используемая в процессе заваривания. Оптимальной для зеленых сортов является 85-87 °C, а пропорции составляют 150 мл на 1 чайную ложку продукта. Перед тем, как заливать чай водой, стоит ополоснуть внутреннюю поверхность чайника кипятком. Считается, что зеленый чай достаточно заваривать 2-3 минуты. Однако время может зависеть от качества сырья. Чем сорт премиальнее, тем быстрее он отдает вкус, а сорта ниже классом требуют больше времени и более высоких температур. В числе полезных свойств, которыми обладает напиток, называют его противовоспалительное и тонизирующее действие. Оба эффекта обеспечивают антиоксиданты, а также кофеин и танин. Зеленый чай также богат витамином С, хромом, марганцем, селеном и цирком. В день лучше ограничиваться тремя чашками чая.