alevgr

Вклады-то частным лицам начнут выплачивать, но средства на счетах предприятия, из которых должны выплачиваться следующие зарплаты, и текущие, и давно ожидаемая 13-я (опять число 13!), еще долго останутся зависшими. Да и текущая деятельность будет парализована, мы же производственная фирма.

Ага, "миллионер", с трудом наскребающий денег на автобусную поездку с ТТВ. За слова утешения и сочувствия спасибо, но вот готовлю на Новый год всегда Я :i-m_so_h: ! Да и в будни тоже чаще я, поскольку с работы прихожу раньше. Считаю, что "одной моей знакомой жене" повезло, а она почему-то так не считает :biggrin:

Вы не поверите, но сработал закон несчастливой пятницы, 13-го. Сидим на работе, как пыльным мешком ударенные. Только что появилась в Интернете кошмарная новость - Центробанк сегодня отозвал лицензию у Инвестбанка. Там счета нашей фирмы. Мы и зарплату получаем через него на карту, я скопил на ней уже заметную сумму для поездок, и "похоронный" вклад у меня в этом же банке лежит. Ну, помирать пока не собираюсь, с этим вкладом не срочно, а вот без текущих денег оказался. Будем, видимо, пока жить на нашу пенсию и скромную зарплату супруги. Празднование Нового года и особенно моя планируемая весенняя поездка с ТТВ в тур 1NB оказались под огромным вопросом.... :cray:

Взято с http://realty.newsru.com/article/02dec2013/tualet_altai В горах Алтая обнаружена по-настоящему экстремальная уборная, которая может шокировать даже больше, чем знаменитый мексиканский туалет с прозрачным полом, расположенный на 15-метровой высоте над шахтой лифта. "Одинокий" сибирский туалет без каких-либо особых подстраховок взгроможден на 2600-метровом утесе, пишет The New York Daily News. Внимание к этому необычному "архитектурному" решению привлекло чуть ранее агентство "Интерфакс-Белоруссия", поместившее туалет сотрудников метеостанции Каратюрек - самой высокогорной метеостанции России - на вершину своего рейтинга самых необычных общественных туалетов. Если в случае мексиканского туалета есть уверенность в инженерных расчетах и посетителей предупреждают о непробиваемой толщине стекла, то в каратюрекской уборной страх, очевидно, проходит только с годами пользования. На метеостанции, открытой в 1939 году, сегодня живут и работают пять сотрудников, и на утесе находится их единственный туалет. Возможно, им еще иногда пользуется почтальон, который раз в месяц завозит на станцию почту. Также сюда изредка прилетает вертолет, привозя еду, воду и древесину для печи, отмечает американская газета. О других страшных и необычных туалетах планеты можно прочитать здесь.

Вы же знаете из СМИ про "северный завоз", который регулярно срывается? Вот это он, родимый, и есть. Непортящиеся продукты (крупы, мука, консервы, спиртное) завозятся на много месяцев вперед. А свежие овощи-фрукты там, увы, далеко-далеко не всегда... Модная одежда от Версаче тоже поступает с баааальшим опозданием :biggrin:

Хорошо, сформулируем пошире. Во многих местах нашей необъятной страны транспортная связь с отдаленными районами в любое время года, кроме зимы, осуществляется либо по воздуху самолетами (где есть аэродромы), вертолетами (в основном санавиация да газовики с нефтяниками), по рекам (где они есть и не завалены упавшими деревьями), на вездеходах (где нет больших болот). Там, где обширные болота - до их промерзания не пройдет никакой транспорт, разве что на воздушной подушке. По зимникам могут ходить обычные грузовые машины.

Да, так и есть. Летом во многих местах Сибири - только вертолет по воздуху или катер по реке.

И у нас в Екатеринбурге та же картина. Нынешний месяц вошел в тройку самых теплых ноябрей за всё время метеонаблюдений в городе, а они ведутся с XVIII века! И сейчас на улице 0 градусов, но, правда, завтра сразу обещают -10, а небольшой снег только через пару дней. Плакали садовые посадки...

Чтобы нам было удобнее ехать, в одном вагоне всей группой, а не раскидывали группу по несколько человек по всему поезду, как сейчас.

Посмотрите на сайте РЖД информацию, ссылку на которую я привел выше: цены на просто групповые билеты и на групповые билеты с выкупом всего вагона различаются ОЧЕНЬ сильно, причем в течение всего года! Именно к этому я хотел привлечь внимание ТТВ.

Согласно вчерашнему пресс-релизу РЖД (http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=83030), в 2014 году на весь год вводится понижающий коэффициент 0.6 к цене купейного билета, если едет группа и выкупается сразу целиком весь вагон. На поездах Москва-Брест купейные вагоны имеют 40 мест - почти автобус. Вот бы ТТВ этим предложением воспользовался и сразу выкупал весь вагон! Как раз хватит на автобус, с учетом приехавших самостоятельно в Брест. И ездили бы мы все компанией, не боясь купейных неприятностей с чужими соседями, в купе по цене плацкарта! Думаю, ТТВ при коэффициенте 0.6 было бы выгодно выкупать весь вагон целиком, даже если несколько мест не будет использовано... Ау, ТТВ! Как Вам эта идея?

"Если вы потерялись, встречайтесь в центре ГУМа у фонтана!" - помните такое объявление еще с советских времен? Назначайте встречу форумчан ТТВ у фонтана!

Спасибо! Москву тоже знаю неплохо, в общей сложности провел в ней "кусочками" пару лет, поэтому хотелось бы уточнить ряд моментов из Вашего списка Где это поточнее, какая улица? А здесь, наоборот, адрес есть, но что "открыто в 1937 году"?

Свеженькие новости о повышении цен на проезд в плацкартных вагонах в 2014 году: "Федеральная служба по тарифам разрешила РЖД повысить тарифы на перевозки в плацкарте и в общих вагонах в 2014 году, говорится в опубликованном 20 ноября сообщении ведомства. Индексация составит 4,2 процента к уровню 2013 года. Разрешение ФСТ получено РЖД и ее дочерними компаниями — «Федеральной пассажирской компанией» (ФПК), «Пассажирской компанией "Сахалин"» и «Железными дорогами Якутии». В ФСТ отметили, что с 1 января по 16 апреля 2014 года тарифы на перевозки в плацкартных и общих вагонах заморожены на уровне тарифов, действующих с 1 ноября по 31 декабря 2013 года. Это делается в связи с проведением Олимпиады в Сочи." Информация с сайта lenta.ru, вот ссылка http://lenta.ru/news/2013/11/20/rise/

Ура!!!! Для поездки в "Рождественский круиз по Балтике" мне надо добраться поездом в Санкт-Петербург (самолетом ну очень дорого) сразу после Нового года. Несколько дней назад переживал и даже писал на форуме, что наш фирменный поезд в Петербург не входит в систему динамического ценообразования, и купе стоит весьма дорого - от 8000 рублей. Но случилось ЧУДО! С 1 января поезд 71 введен в эту систему, и за 45 суток теперь можно купить купейный со скидкой 50%. Только что купил билет через сайт РЖД на 2 января, нижняя полка, всего за 4015 рублей (для сравнения - плацкарт почти столько же, около 3720 рублей). Еще раз УРА!!!

Вы не поверите, с какой красоткой я обнимался в норвежском Трондхейме! Вот она:

А мне, не поверите, так приятно увидеть Вас на новой аватарке, но у знакомого памятника! Только почему Вы не приняли позу, как у бронзового писателя, и не держите очки? :biggrin: Вот я, например, постарался в свое время

Еще на тему необычных названий, или как я перепутал "Божий дар с яичницей". В 80-е годы я частенько бывал в командировках в г. Горьком (теперь Нижний Новгород), на авиазаводе, который сокращенно назывался ГАЗИСО (Горьковский Авиазавод имени Серго Орджоникидзе). В первый приезд удивлялся, что сотрудники часто упоминают в разговоре какое-то похожее слово - "Пукито": "надо согласовать с Пукито", "как решит Пукито" и т.п. Набравшись смелости, спросил - что за организация такая "Пукито", как расшифровать? Похоже ведь: ГАЗИСО - Пукито. В ответ раздался дружный смех всех присутствующих. Оказывается, Пукито - это была фамилия начальника заводского испытательного аэродрома! :biggrin:

Вы не поверите, но, хотя я 16 лет проработал в области военной авиации и с самолетами знаком не понаслышке, однако, чтобы успеть гарантированно в середине дня к поезду 27 на Белорусский вокзал, я, пожалуй, не рискну лететь утренними рейсами из нашего Кольцово, хотя их там целый десяток. Небольшой утренний туман, задержка рейсов на несколько часов, и, "сэкономив время", догоняй потом уехавший тур на просторах Европы! Этим летом, например, я вылетел в Москву накануне днем, забронировав номер недалеко от Белорусского, на Большой Садовой. Погулял день по Москве и спокойно притопал потом на вокзал пешком. Так что на дорогу "туда" самолетом потратил практически то же время, что и на поезде, т.е. сутки, да еще на отель затраты, хотя сам авиабилет был достаточно недорогой. По деньгам сумма получилась сопоставимой с поездом, но неохота было сутки лежать на полке.

Вы, зная нашу российскую действительность, вполне поверите, что здесь всё зависит от жадности перевозчиков на каждом конкретном маршруте, особенно при отсутствии конкуренции. Пара примеров для Екатеринбурга, рассматриваю только прямые беспересадочные рейсы, цены указываю туда-обратно. В Минск. Поезд (идущий из Новосибирска или Иркутска, нашего нет) - купе почти 20 тысяч, двое суток; самолет Белавиа 15 тысяч, 3 часа. В Санкт-Петербург. Наш поезд купе 15.5 тысяч, 36 часов; самолет дорогущих "Уральских авиалиний" 20 тысяч, 2.5 часа. Через Москву, куда рейсов и поездов много, в эти же города можно найти варианты раза в полтора дешевле. Так что варианты выгодных цен возможны всякие...

А под такое дело можно будет и там цены поднять

Старый советский анекдот в тему. Знаете, как можно заставить собаку добровольно лизать горчицу? - Просто помазать ей горчицей под хвостом, и она ДОБРОВОЛЬНО начнет там лизать... Так что куда Вы, дорогие, денетесь? будете плакать и лизать, пардон, ездить!

На сайте РЖД появилась информация о ценах на плацкартные билеты в 2014 году. Вот ссылка http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5267 а вот сама информация: "в плацкартных, общих вагонах и вагонах с местами для сидения На поезда формирования ОАО "РЖД" и ОАО "ФПК" отправлением с 00 ч. 00 мин. 01.01.2014 устанавливаются тарифы на перевозки пассажиров в плацкартных, общих вагонах поездов дальнего следования и в вагонах с местами для сидения 1, 2 и 3 класса мотор-вагонного подвижного состава во внутригосударственном сообщении согласно Тарифному руководству, проиндексированному приказом ФСТ России от 04.12.2012 №346-т/3, без учета дифференцированных по календарным периодам индексов изменения тарифов". Вроде данный раздел сайта предназначен ИМЕННО ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, но, кроме нескольких последних слов, я, как возможный пассажир, ни фига не понял! Что за приказ, что за руководство? Написали бы, повысились цены или нет!

Конечно, через сайт РЖД, распечатывая на вокзале в Екатеринбурге. В то время я еще о существенной разнице цен по БЖД и РЖД не знал. Теперь стал "умный", и буду иметь это в виду.

Может, желающим проехать по маршруту Брест-Минск и обратно поможет такая информация. Между этими городами, кроме проходящих дальних поездов, курсирует много местных, как чисто электричек, так и поездов со всеми типами вагонов, вплоть до купейных. Время в пути обычно 4-5 часов, есть один ночной рекордсмен, ползущий 9 часов! Ранние утренние поезда из Бреста : - номер 664, отправление 5.50, прибытие в Минск 10.43, это обычная электричка, билет чуть дороже 500 рублей. - номер 646, отправление 6.30, прибытие в Минск 10.15. Все типы вагонов, включая сидячие по типу аэроэкспресса. Летом именно им я и ехал. Так вот, предупреждение. Никогда не берите сидячие места 1 и 2! Еще при посадке проводница меня пожалела с моим местом номер 1, купленным за 45 суток через Интернет. Все кресла откидываются, а эти не только не откидываются, а вообще спинка практически вертикальная, сидеть очень неудобно! Пришлось и передних пассажиров просить, чтобы они не сильно откидывались, иначе вообще голова зажата. А цена на все места одинаковая, летом была еще 660 рублей, сейчас 700 рублей. Хорошо, соседка приятная попалась, мы проболтали всю дорогу :biggrin: .