Далее мы спустились к набережной, которая имеет название Корабельная. Именно там находится ещё одна достопримечательность Владивостока, музей Подводная лодка.

Но 1 января ничего не работало, поэтому был только внешний осмотр лодки.

Рядом с музеем находится мемориал, посвящённый подвигу жителей и воинов Тихоокеанского флота в годы Великой Отечественной войны.

И здесь можно увидеть не только Вечный огонь, который был зажжён 9 мая 1975 года в честь 30-летия Победы, став символом памяти о павших защитниках Отечества, но и памятные плиты с именами погибших, а также барельефы, отражающие военную тематику.

Этот мемориал служит местом проведения торжественных церемоний, возложения цветов и минут молчания, объединяя поколения и напоминания о героизме советских солдат и моряков.

И тут же ещё одна достопримечательность.

Часовня Святого апостола Андрея Первозванного является неотъемлемой частью Мемориального комплекса на Корабельной набережной. А ведь совсем недавно по историческим меркам её здесь не было. Решение строить в этом знаковом для города месте часовни принято по просьбе командования Тихоокеанского флота. Строительство и торжественная закладка первого камня началось в августе 2004 года. И 12 мая 2005 года, во время празднования 60-летия Великой Победы, состоялось торжественное открытие храма.

Когда я писала, что все дороги ведут на площадь Борцов Революции, а также на улицу Светланскую и улицу Фокина, забыла добавить, что все дороги ещё ведут на Корабельную набережную. Я даже не знаю сколько раз мы были в этом месте, три раза точно из шести дней.

По сути, тот первый день был больше ознакомительный, ну раз ничего не работало, что оставалось делать? Ну, конечно, гулять, не в номере же сидеть. Мы и гуляли. Я ещё даже детскую песенку вспомнила, что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, в нашем случае не хватало слов, что мне ветер ураганный. Я про этот ветер по ходу ещё 500 раз напишу. Он не забываем.

А мы тем временем решили вернуться на Светланскую улицу. Но нас заинтересовал один дом, какой-то необычный он был. Потом посмотрели, что же это за дом.

Но никак не ожидали, что в этом доме с 1919 -1925 гг. с семьёй жил исследователь края В. К. Арсеньев. Да и честно сказать, фамилия Арсеньев нам в первый день пребывания во Владивостоке ни о чём не сказало. Но чуть позже мы, конечно, и узнали и посетили один музей, связанный с этим удивительным, на мой взгляд, человеком. Я осталась под большим впечатлением. Ну, а это трёхэтажное здание было построено в 1914 - 1916 году. И именно в этом доме Арсеньев написал и издал свою первую книгу - "По Уссурийскому краю". В этом здании, где Арсеньевы провели самые счастливые годы, сегодня располагаются различные учреждения.

А за домом, чуть далее, мы увидели один из самых известных мостов и пожалуй не только Дальнего Востока.

А когда мы вернулись к арке, тут было оживлённо, и одни китайцы, переждать их, чтобы сфотографировать, это дело неблагодарное, поэтому фотографируем прямо с ними.

Проходим, но уже с другой стороны часовню Святого апостола Андрея Первозванного.

И здесь же, на улице Петра Великого 8, расположен театр кукол.

Здание совсем не большое, но тем менее это историческое здание. Наверное, и в новогодние каникулы актёры не отдыхают, но что-то не подумали о том, чтобы посетить этот театр. Вернее подумали, но уже поздно.

Далее мы вышли опять на Светланскую улицу и уже вблизи увидели вот эту махину, которая всей своей мощью нависала над домами.

Честно сказать, Золотой мост, а это был именно он, не впечатлил от слова совсем. Махина, громадина, можно называть как угодно, как-то не очень красиво смотрелась. Потом я поняла в чём прикол. А всё дело было в неудачном ракурсе. Золотой мост не стоит смотреть с этой точки, и даже с той точки куда мы дальше пошли по Светланской улице.

Которая является не только главной улицей Владивостока, но и самой первой, и проходит эта улица через весь исторический центр. Протяжённость улицы 4.5 километра.

И с одной стороны улица ограничена бухтой Золотой Рог.

А вот и он, тот самый Золотой мост.

И уже подойдя поближе, я понимаю, что всё-равно не впечатляет, но тем не менее, Золотой мост - одна из главных достопримечательностей Владивостока, идея строительства которого была ещё выдвинута в конце 19 века.

В разное время её реализации мешали русско- японская война, Первая мировая, Вторая мировая и перестройка.

Вот что за солнышко? Неправильно в тот день светило, и не получилось нормально сфотографировать мост.

К мосту я ещё вернусь и покажу его совершенно с другого ракурса, на мой взгляд самого удачного. Ну, а нас настало время заселяться. Хотя мне кажется, мы уже часа два как могли заселиться, но раз уже были здесь, вот и решили дойти до моста.

Обратно тоже шли пешком. Честно сказать, по Владивостоку было приятно ходить, тут не было снега. А ветер? Да бог с ним, пережили как-то те первые два дня.

Но у Владивостока есть одна особенность. И эту особенность мы заметили сразу же в первый день. А всё дело в том, что Владивосток - это одни сплошные подъёмы или спуски, в этом городе практически нет равниных участков. Как нам потом говорили, они есть, но очень мало.

В общем, надо быть готовым, что всё время придётся подниматься или спускаться. Нам в этом плане повезло, снега не было. Но я даже с трудом не представляла, если тут выпадет снег и начнёт потихоньку таять, это будет один сплошной каток. У нас в городе такое явление часто бывает, тоже катаемся, но хотя бы по равнине, а тут..... В общем, вот такой он Владивосток - город на сопках.

Изменено 5 часов назад5 ч. пользователем milypa

Если бы мы сразу пошли в отель, то это было бы слишком как-то грустно. По дороге зашли в одну кофейню, особо кофейню не выбирали, просто шли мимо, и не прогадали, очень интересный интерьер, а также уютная и какая-то даже домашняя атмосфера.

И кофе был на высоте.

Ну и уже совсем перед заселением, проходя мимо ж/д вокзала, мы и туда зашли.
Вокзал Владивостока - эта отдельная достопримечательность. Само здание уже вызывает восторг, как игрушечный, сказочный домик.

Железнодорожный вокзал - одно из знаковых зданий центра Владивостока. Построенный в конце 19 века возле складов и стоянок кораблей, вокзал стал завершающей станцией великой Транссибирской железнодорожной магистрали, а выбранный для его исполнения "русский" стиль должен был символизировать культурное значение Владивостока как центра русской культуры в Азии.

И всё-таки есть интересный факт, во Владивостоке Транссиб как раз-таки начинается, а не заканчивается, ведь строить магистраль начали именно здесь. В 1891 году, в присутствии будущего императора Николая II состоялась торжественная закладка и начало строительства Транссиба. Говорят, что тачка, на которой Цесаревич перевозил первую землю и камни к будущему фундаменту вокзала, потом даже хранилась какое-то время в самом здании, но в годы революции, конечно, была утрачена.

И о том, что цесаривич лично осуществил закладку здания, внутри вокзала есть памятная табличка.

Первоначально здание было одноэтажным, с двухэтажными башенками-флигелями по бокам. Однако вокзал быстро перестал справляться с растущим пассажиропотоком и вскоре был перестроен. Интересно то, что перестраивали вокзал, не разбирая старый. Но тем не менее, вокзал, на мой взгляд, всё-равно маленький.

Мы сюда зашли посмотреть и сам вокзал, и думала, может какие-нибудь сувениры можно купить, но увы, ничего здесь не продавалась. Поэтому просто прошлись и пофотографировали.

А ещё мне очень понравилась вот такая кабинка для личного досмотра.

Если бы я о таком факте знала и раньше, вот обязательно об этом сказала сотрудникам досмотра в аэропорту Домодедово. Хотя казалось бы, где Москва, а где Владивосток.

Я никогда не забуду, как я ползала под лентой, выкладывая всё из своей сумки. Потом мне сотрудник сказал, что это я оказывается сама захотела всё выложить, по своей собственной инициативе.
А всё это происходило потому, что в моей сумке якобы был ножик. И ножик какой-то неуловимый оказался.
Когда сотрудник решил, что в моей сумке есть холодное оружие, он сказал, что нож вот здесь. Но ножика там не оказалось. "Ах там нет, может он вот здесь"- показал мне сотрудник в противоположной стороне сумки, но и там ножа не оказалось. "Ах и там нет, ну тогда он вот здесь". В общем, ножик эмигрировал по всей сумке со скоростью света. За ним было не угнаться. Я уже сказала сотруднику: "Может вы уже определитесь, где у меня нож?" В итоге я выложила всё содержимое, ползая у людей под ногами.

Когда ножик обнаружен не был нигде, я пригласила старшего по смене, может он мне объяснит, что же сейчас здесь такое было. Хотя бог с этой ситуацией, я всё понимаю, безопасность превыше всего, но как бы хотелось извинений каких-то. Но увы, их я не получила. Когда я сказала, значит надо было отвести в какую-то специальную комнату для досмотра, ответ сотрудника был гениален, у них такой нет. То есть, на вокзале во Владивостоке есть, а в аэропорту Домодево нет.

Потом, когда я уже проследовала дальше и сказала, что претензия обязательно будет, я вообще не поняла, старший по смене меня начал преследовать, крича вдогонку, что я сама захотела всё выложить и показать им, ну и как я понимаю всем пассажирам проходившим в этот время досмотр, всё содержимое своей сумки. Ну да, мне же скучно стала и я такая решила, а не показать ли всем людям в Домодево, что у меня в сумке лежит? А не поползать ли мне под ногами у людей? Вот такие сотрудники работают в Домодево. Прошлый год у меня был активный на полёты и с таким беспределом нигде, ни в одном аэропорту я не сталкивалась, да и до прошлого года тоже.

Помню, когда проходила досмотр в нашем Толмачёво, мне сотрудница досмотра сразу сказала, что у вас вот здесь пилочка. Я честно сказать уже и забыла о ней и даже не знала,что она лежит в сумке, и когда открыла кармашек, то да, там лежала пилочка. И теперь я не уверена, что досмотр в Домодево серьёзный (есть на то причины). А увидев специальную кабинку для личного досмотра на вокзале во Владивостоке, я сразу вспомнила Домодево.