agatta

Есть такой вариант узнать: в начале продаж для данного вагона указано меньше всего свободных мест, а на схеме вагона несколько первых купе будут уже занятыми, остальные свободными. Если не ошибаюсь, для каждого поезда имеется свой постоянный номер штабного вагона. Во всяком случае, в поезде, на который я часто брала билет, штабной вагон оказывался под одним и тем же номером.

В вагоне-то ничего, а вот система, похоже, одна.

Полностью согласна. Я неоднократно покупала билеты через Интернет в штабные вагоны (поезда были разные).

Какая Вы мегапутешественница: сейчас Байкал, а следом - Испания! Расстояния-то какие!

Этот ж/д маршрут мне понравился больше, чем водный вариант.

Здорово, что дождик не испортил Вам впечатления. А по Кругообайкалке Вы ездили по ж/д или на теплоходе?

Вы не поверите, но сегодня в тех местах был дождь и довольно холодно. Какая же Вербочка молодчина, раз ей все равно понравилось. Какой замечательный жизнерадостный настрой! Вот как надо путешествовать!

Ни в одной стране проблем с такой картой не было. Кроме того, Сбербанк не требует предварительно сообщения от клиента о том, в каких странах будут проводиться расчеты. И Lizzy права - голограмма тут вообще ни при чем.

Позвольте с Вами не согласиться. Стоимость конвертации зависит не столько от платежной системы, сколько от банка-эмитента. В частности в Европе приходилось рассчитываться в один и тот же день картами обеих упомянутых платежных систем. Так вот чаще по моей карте Visa конвертация была выгоднее, чем по карте MasterCard (выпущены разными банками). Вообще-то полезно до выезда за границу подробно ознакомиться с тарифами по картам разных банков в части комиссий и курса конвертации и выбрать ту карту (карты), которая более всего подходит для конкретных целей.

Наверное, уже пора сменить тему. Вы не поверите, посмотрела в соседней ветке форума замечательное видео пражских фонтанов - вдруг слышу свой внутренний голос: "Неплохо, неплохо, очень похоже на уланудэнские". Это я, видимо, летнюю поездку на Байкал, в Бурятию вспомнила. Ну, говорю я себе, сравнила Прагу и Улан-Удэ! Но, тем не менее... Я раньше и не знала, что в столице Бурятии построили прекрасный цвето-музыкальный фонтан. Ох, не умеем мы еще о своих достопримечательностях миру сообщать. Тут у европейцев поучится надо: вроде что-то и не особо приметное, а они это как конфетку упакуют, тысячи туристов привлекут с их денежками.

[ Вы не поверите, но часто бывает наоборот: в Москве - именно обитаются , а регионах - очень даже неплохо устраиваются. Общение с согруппниками в турах это только подтверждает.

Вы не поверите, но квартплата 4 тыс. вполне обычна для других регионов, где зарплаты в разы меньше московских. А продукты и другие товары дороже, чем в московских магазинах.

Ни в коем случае не хотела упрекнуть Вас в незнании. Имела в виду, что причиной отказа платежей по карте не обязательно является ее «некредитность». Вот пример. Была у меня карта, дебетовая, классик. Ну никак в Интернете не работала. И вот взглянув на нее в 101-й раз, я заметила, что перед именем стоит MS (на других картах этого нет). При очередной оплате добавила эти буквы, и оп! - платеж прошел. И дальше никаких проблем. А я-то все на карту грешила.

Зарплатная карта - это обычная дебетовая карта. "зарплатная" -это бытовой термин, которым просто для удобства люди называют карту, на которую работодатель перечисляет зарплату. С таким же успехом может быть "пенсионная" карта (для перечисления пенсии), "стипендиальная","алиментная", "гонорарная" и т.п. Абсолютно безразлично для расчетов, для чего использует карту ее владелец. А вот категория карты(если она ниже классик/стандарт) может иметь значение.

Практика показывает, узнать точно схему автобуса можно только перед самым туром.

Получается, что на 4 ряду широких перегородок не бывает?

Широкая перегородка бывает очень редко. И, как правило, это не относится к 4-5 рядам. У всех мест есть плюсы и минусы. Не надо ничего пугаться. Если будет хороший настрой, то все эти перегородки, подставки, столики и проч. будут не очень и важны!

А у нас в последнем туре на 3 ряду справа была широченная перегородка, стекла практически там не было! Хорошо автобус был неполный, так что получившие эти места девочки там почти и не сидели, подсаживались к кому-нибудь. Слева такой перегородки не было.

У нас на втором ряду никаких проблем с телевизором не было.

Значит, нам просто не повезло. 1-й ряд был значительно ниже 2-го, поэтому пол у 2-го ряда (соответственно и ноги там сидящего) просто упирался в спинку 1-го. Вытянуть ноги в проход тоже было неудобно: он был слишком низко. Из-за неудобного положения ног ни я, ни другие 3 туриста на 2-ом ряду всю дорогу не опускали спинку кресла. Остальное же все было замечательно. 1-й ряд совершенно не закрывал обзор в лобовое стекло. Фотографии вышли просто супер! С трудом верится, что фотки сделаны из автобуса. Тем не менее на длинных перегонах, видя сидящих напряженно-прямо, как примерные ученики, сосчастливчиков "второрядников" и роскошно вытянувшихся согруппников на других рядах, постоянно возникала мысль: "Ну что же люди так борются за этот второй ряд?!" (сами бронировали за 7 месяцев).

Несомненно, у 2-х рядов много плюсов. НО! Ни подставки для ног, ни пространства под предыдущим рядом там нет. Ноги выпрямить невозможно. Может, это только в нашем автобусе так было?

у автобуса, в котором мы ехали, смещены были все ряды, начиная с первого

Уважаемый ТТВ! Вышлите, пожалуйста, список отелей по 1А+Париж с 10/11/12

Уважаемый ТТВ! Как набирается тур "Четыре дня в Париже" 10 ноября? Возможна ли аннуляция?