agatta

Вот не знаю, была ли на форуме такая новость: Как стало известно "Ъ", Федеральная пассажирская компания (ФПК) ОАО РЖД собирается перейти от закупки наиболее популярных плацкартных вагонов к двухэтажным купе. Это приведет к подорожанию билетов: по оценке ФПК, билеты в "двухэтажки" будут дороже плацкартных примерно на 20-30%. Сам плацкарт лишится господдержки, и к 2020 году количество таких вагонов сократится вдвое. Но для замены парка будет нужна поддержка государства: по данным "Ъ", Минпромторг уже подготовил механизм закупки через лизинговые компании. О том, что ФПК (дочерняя компания ОАО РЖД по перевозке пассажиров в дальнем следовании) хочет перейти от закупки плацкартных вагонов к двухэтажным купе и обратилась по этому поводу в Минпромторг, "Ъ" рассказали несколько источников на рынке. Глава ФПК Михаил Акулов подтвердил "Ъ" это, пояснив, что оператор просил министерство отнести двухэтажные вагоны к регулируемому сегменту (сейчас регулируются плацкарт и общие вагоны) и сменить субсидирование перевозок в плацкартных вагонах на господдержку двухэтажных. Господин Акулов не уточнил объем необходимых субсидий, не раскрыли его и в Минпромторге. Но глава ФПК пояснил, что в субсидии для компании заложены только операционные расходы, но не инвестиционные. При переходе на двухэтажные составы ФПК сможет изменить принципы субсидирования таким образом, чтобы получаемых сегодня в качестве субсидий 25 млрд руб. хватало и на обновление парка. "Мы написали, что готовы получить субсидию через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК)",-- добавил Михаил Акулов. Сейчас плацкарт наиболее популярен: в 2013 году на него пришлось 70% от 110,7 млн пассажиров дальнего следования. Тарифы в регулируемых перевозках ниже экономически обоснованного уровня: выручка ФПК в прошлом году в этом сегменте -- 87 млрд руб., а расходы -- 106 млрд руб., а в нерегулируемых перевозках -- 88,1 млрд и 88,9 млрд руб. соответственно. Государство компенсирует ФПК расходы, но, например, в 2013 году в бюджете на это было заложено всего 13,2 млрд руб.-- вдвое меньше, чем в 2012 году (во втором полугодии ФПК удалось получить еще 10 млрд руб.). На 2014 год в бюджете заложено 27 млрд руб., но дальнейший объем госпомощи не определен, а Минфин предлагал прекратить дотацию дальних перевозок. ФПК сокращает закупку новых составов: в 2013 году компания приобрела 393 вагона, из них 167 -- плацкартных, а в этом собирается купить 295 (38 плацкартных). Всего в 2014-2016 годах ФПК купит лишь 88 плацкартных вагонов. Но старый парк выбывает быстрее: в этом году ФПК спишет 903 плацкартных вагона, а до 2020 года -- 4,7 тыс. вагонов из 8,6 тыс. Всего в парке ФПК 22,1 тыс. вагонов.

Поздравляю! Но вспоминая Ваши замечательные сообщения на форуме о растениях, я почему-то не удивляюсь таким результатам.

Вот такие появились новости: не только ЧТО можно посмотреть, но и СКОЛЬКО это стоит: Посёлок Листвянка Иркутского района попал в топ-50 малых городов, особенно популярных у иностранных и отечественных туристов по версии всероссийского портала для путешественников Travel.ru. В список вошли исторические города с населением менее 150 тысяч человек, расположенные вблизи популярных туристических маршрутов. В каждом из городов рейтинга эксперты подсчитали бюджет путешественника на один день во второй половине июня, который складывается из стоимости проживания в гостинице, комплексного обеда в недорогом кафе, посещения главной достопримечательности и самого известного сувенира региона. В итоге Листвянка стала одним из самых дорогих мест для отдыха. Туристический бюджет на один день здесь составил 4 тысячи 50 рублей. Дороже для путешественников оказалась только Коломна (Московская область) – 4 тысячи 580 рублей и Гатчина (Ленинградская область) – 4 тысячи 590 рублей. Наиболее доступен для туристов с точки зрения денежных затрат Переславль-Залесский (Ярославская область) с бюджетом 2 тысячи 50 рублей в день. Город включён в список самого популярного туристического маршрута «Золотое кольцо России». На втором месте – Ясная Поляна (Щёкинский район Тульской области). Здесь туристический бюджет составит 2 тысячи 180 рублей в день на человека. Третье место в рейтинге занимает Старая Русса (Новгородская область) с расходами туриста в 2 тысячи 290 рублей за сутки.

Вы не поверите, но бывают и противоположные случаи. Несколько лет назад у соседей случился крупный семейный скандал: сынок учился почти отлично, особенно по физике и математике, получил очень приличные оценки по ЕГЭ, позволяющие много в какие хорошие места поступить, но уперся - учиться дальше только на повара. Сколько слез мама пролила, но он не уступил, стал поваром. Работает в престижном ресторане с хорошей зарплатой, учится заочно в вузе. Доволен жизнью, мама успокоилась.

Всегда, даже в самые трудные годы, родители старались дать детям нужное образование. Будем честными, ведь в том что ребенок недобрал баллов на ЕГЭ, есть и доля родительской вины. Ну пойдет он туда, где проходной балл низкий. Получится очередной "педагог", работающий потом "где возьмут", только не в школе, или, что еще страшнее, пойдет в школу и будет ненавидеть и ее, и детей, и родителей. Вот где повод "волноваться и седеть". Если есть хоть малейшая возможность, нужно дать ребенку шанс, а первая сессия многое покажет. Знаю много семей, где сам факт необходимости для не очень обеспеченной семьи (да даже и обеспеченной) заплатить за обучение стал мощным воспитательным стимулом. Дети, видя, что они создали настоящие трудности для близких, буквально меняются и САМИ ищут выход. Это упорная учеба там, где можно перевестись на бюджет; или старательная подготовка к ЕГЭ на следующий год, если такой возможности нет; или это поиски работ и подработок; или активное взятие на себя домашней работы, чтобы дополнительно работающие родители могли отдохнуть. ВАРИАНТЫ ЕСТЬ!

Да-да, простите, но плохому танцору .... А как те, кто получает 100 или почти 100 баллов, проходят эти проверочные процедуры? Также как и остальные. Может, дело в том, что это просто более способные, подготовленные и дисциплинированные дети, которые объективно имеют более высокие знания?

Как-то трудно уловить связь между металлоискателями и простотой-сложностью сдачи ЕГЭ.

Наверное, ЕГЭ - это все-таки не тот повод, чтобы седеть. Или это только по прошествии времени понимается?

Вот это-то самое главное - про бюджет. Иначе зачем тогда люди так беспокоятся за ЕГЭ? По коммерческому приему и СПО не понадобится

Но, конечно, не на бюджет?

Вы не поверите, но это не так. Заходя в поезд в самой середине нашей страны, случалось часто встречаться с соседями, едущими там уже 2-3-е суток. И что самое удивительное, все они были в прекрасном настроении, никто не жаловался, никого не пугали дальнейшие сутки пути. Например, приходилось говорить с проводниками поезда "Москва-Пекин". Там сменяемость пассажиров низкая, большинство едут весь путь. Кстати, на этот поезд купить билет в Иркутске не всегда получается, все занято еще издалека. Та же картина с улан-баторским поездом. Речь идет, конечно, о местах в купе (особенно повышенной комфортности) и СВ. Но бывает, что обстоятельства заставляют людей многими сутками ехать и в плацкарте. Страна у нас большая, не все могут и хотят летать самолетами.

И что в этом особенного? Все должны быть в равных условиях и соблюдать правила, не так ли? Дети вполне нормально воспринимают эти правила. Чего дергаться, если ничего запрещенного нет в карманах? Ведь эта процедура гарантирует, что и у других тоже все в порядке. Это как при посадке на самолет. Все спокойно проходят проверочные процедуры. Помните, когда к обычной проверке добавились требования снять обувь, ремни и т.п., ведь никто не закатывал истерик, не падал в обморок? А вот если бы проверки вдруг бы не стало, люди бы заволновались. Мало ли что у кого в карманах. А вас бы устраивала ситуация, когда ваш ребенок честно и полностью самостоятельно выполняет задания, а его сосед с телефонами и наушниками все пишет под диктовку специалистов? Меня - нет, поэтому я за тщательные проверки при входе на экзамен.

Вот такие новости: Cледующим транзитом через Украину пассажирским поездам отменили почти все остановки на украинских станциях, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление РЖД. В частности, теперь поезда могут останавливаться только на крупных станциях: «Киев», «Жмеринка», «Хмельницкий», «Харьков» и «Казатин». Такое решение принято украинским железнодорожным оператором. На других станциях возможны только технические остановки, без посадки и высадки пассажиров. Ранее сообщалось, что с 10 мая на Украине вступил в силу закон «о временно оккупированной территории». Территория Крыма признана оккупированной. Власти Украины обещали ввести спецразрешения для поездок в Крым.

УРА! УРА! УРА!

Ох, если бы все было по любви! Я, например, поезд люблю, но летаю самолетами. Тратить многие дни отпуска на дорогу за значительно бОльшие деньги не имеет смысла. Несколько лет назад мы с семьей решили, любя поезд, поехать на нем до Пекина (это было дороже, чем самолетом). Удовольствие получилось очень сомнительное (хотя в вагоне были в основном иностранцы, они почему-то были в восторге от поездки). Но главное в другом. Оказавшись на берегу Желтого моря, мы поняли, что отняли время именно от него, такого замечательного моря! И еще - сутки пребывания в прекрасных условиях на море обходились нам дешевле, чем сутки, проведенные в купе поезда. Так что теперь только самолет - и дешевле, и комфортнее. Речь, конечно же, не идет о небольших расстояниях.

Но ведь ж/д билеты дороже, чем авиа!

Да, сегодня у нас шорты и майка - самая подходящая одежда. Правда, два дня назад была минусовая температура. И остается открытым вопрос, менять ли резину на авто. Зря районный коэффициент не дают - еще вполне до середины июня могут быть снег и морозы.

Вы не поверите, но прочитав начало сообщения Lizzy, я стала искать дату - не первое ли апреля. Разве такое может быть? Прямо в голове не укладывается.

Вероятно Галина спрашивает об акции РЖД "Планируйте заранее", при покупке билета в купе за 31-45 дней. Обычно все акции РЖД действуют только на внутрироссийских маршрутах. Судя по данным сайта на 27-ой поезд эта акция не распространяется - цены одинаковые. Кстати, о верхних и нижних полках. Два года назад брала билет на поезд 27 до Бреста для студентки. Тогда действовала акция - скидка 50% на верхних полках купе для студентов. Скидку мне не дали, кассир объяснила, что если хотя бы часть маршрута проходит за пределами РФ, акция не действует. А если бы я брала билет до, например, Смоленска, то заплатила бы 50%.

Красота-то какая! А как долго она цветет? А запах есть? (Простите за темность)

Вы не поверите, но у нас уже давно хороший плюс. И травка зеленая, и листики на деревьях проклевываются. Но мы и сами не верим. Как настоящие сибиряки, спокойно переносящие 40-градусные морозы, сейчас курточки и сапожки не снимаем, но нам в них о-о-очень жарко! И резину на летнюю менять не спешим, и батареи в домах горячие (и дома о-о-очень жарко). Так что пока мы не верим!!! А вчера был настоящий теплый дождь...

Согласна с Вами, спор практически не имеет смысла. У всех день строится по-разному. Поэтому и занятость накладывается на световой день по-разному. Для того, кто работает с восьми, утро при любом времени будет темнее, а вечер светлее, чем у того, кто работает с десяти. Он наверняка будет страдать от раннего подъема и желать -1 от времени своего региона. А работающий с более позднего времени (и соответственно заканчивающий работу позже) предпочтет +1. А продолжительность светового дня для обоих будет равной.

На отметке 25 км Легков - 9 Главацких - 15 Вылегжанин - 14 Черноусов - 31

Вот чуда и будем ждать! А ведь бросков у наших больше - 26:18

Вот это действительно событие!! Какая радость у людей! А то евро вверх, евро вниз...