Jump to content
Форум Туртранс-Вояж
фунтик

Что можно посмотреть в России

Recommended Posts

В. РАЗУМНЕВИЧ

Фрегат «Паллада»

57.jpg

Сегодня ветер бьет в бронзовые паруса памятника, поставленного советскими моряками на берегах, где закончился путь прославленного фрегата.

 

Судьба военного фрегата «Паллада» с самого рождения складывалась необычно и удивительно. Достаточно сказать, что первым командиром корабля был замечательный русский флотоводец Павел Степанович Нахимов, плававший до этого вокруг света на фрегате «Крейсер».

 

Когда в Охтинской верфи было спущено на воду новое парусное судно, названное «Палладой», начальную запись в шканечном журнале сделал он, капитан-лейтенант Нахимов: «В девять часов полудня вошли в военную гавань для постановки мачт». Строился фрегат по лучшим образцам своего времени, из первоклассных материалов и отличался от большинства других кораблей подчеркнутой строгостью линий, изящной отделкой. И это не удивительно: ведь его постройкой руководил опытнейший мастер кораблестроения полковник Стоке, а непосредственные наблюдения за работами на верфи осуществлял Нахимов. Сооружался парусник чуть меньше года, и 1 сентября 1832 года он сошел со стапелей.

 

Вот некоторые данные о фрегате: длина его — 52,7 метра, ширина — 13,3 метра, скорость — 12 узлов. На корабле было установлено 52 орудия. В первый же год своего плавания «Паллада» отличилась. Случилось это на Балтике. Фрегат шел замыкающим в кильватерной колонне эскадры адмирала Ф. Ф. Беллинсгаузена, известного антарктического исследователя. Эскадра подходила к Дагерорту, когда поднялся шторм. Нахимов зорко всматривался в ночь. Приближались к опасному месту, где на каждом шагу подкарауливали коварные рифы. Неподалеку сквозь мрак просачивался свет маяка. Огонь мерцал все ярче, тревожнее. Нахимов забеспокоился, измерил видимое расстояние до маяка и пришел в ужас — по его расчетам корабли шли прямиком на камни. Если курс и дальше не будет изменен, беды не миновать.

 

Не мешкая ни секунды, он повернул фрегат в сторону и, чтобы предупредить впереди идущие суда, приказал стрелять из пушек, подал сигнал тревоги: «Курс ведет к опасности». Матросы на палубе замерли, напряженно смотрели на флагманский корабль — заметят ли там сигнал об опасности, прислушаются ли к нему?

 

58.jpg

Последний рейд «Паллады» бухта Постовая.

 

59.jpg

Музеи бережно хранят модели «Паллады».

 

Заметили! Адмирал сразу же разгадал, в чем дело, и отдал приказ по всей эскадре: «Поворот оверштаг, всем вдруг, идти за «Палладой»! Корабли круто изменили курс, последовали за фрегатом Нахимова. Рифы обойдены. И только «Арсис», корабль, шедший первым, не успел свернуть, налетел на подводную скалу.

 

По окончании плавания адмирал, подводя итоги, особо отметил находчивость и инициативу командира Паллады», который, по сути дела, спас эскадру от верной гибели.

 

Фрегат доблестно нес воинскую службу, бороздил моря и океаны, пока в 1846 году не подошла пора стать на капитальный ремонт, во время которого обновили надводную и подводную части корпуса.

 

Когда команде поручили совершить кругосветное плавание, «Паллада» отмечала уже свое двадцатилетие. К тому времени появились другие, более совершенные, оснащенные новейшей техникой корабли, и тягаться с ними было не просто. Матросы с воодушевлением восприняли весть о предстоящем путешествии, гордились доверием, которое оказало старому паруснику руководство русского Военно- Морского Флота, и стали тщательно готовиться к дальним странствиям.

 

Из порта Кронштадт к чужим берегам фрегат отчалил в ненастный осенний день 1852 года. Командовал «Палладой» капитан-лейтенант И. С. Унковский, воспитанник адмирала Лазарева, прекрасный мореплаватель, волевой и толковый командир.

 

В его команду вошли капитан-лейтенант К. Посьет, лейтенанты — В. Римский- Корсаков, И. Бутаков, П. Тихменев, Н. Криднер, С. Тырков, Н. Савич, С. Шварц, И. Белавенец, А. Шлипенбах, мичманы — П. Анжу, А. Болотин. П. Зеленый, А. Колокольцев, морской артиллерии капитан К. Лосев, унтер- цейхватер В. Плюшкин, корпуса флотских штурманов штабс-капитан А. Халезов, поручик Л. Попов 1-й, подпоручик И. Моисеев 3-й, содержатель по шкиперской части подпоручик Я. Истомин, старший врач штаб-лекарь А. Арефьев, младший врач Г. Вейрих, корпуса корабельных инженеров подпоручик И. Зарубин, архимандрит Аввакум, коллежский асессор О. Гошкевич, гардемаринов — 4, юнкер — 1, унтер- офицеров — 32, рядовых — 365, нестроевых — 30, музыкантов — 26. Главная цель экспедиции, во главе которой был поставлен адмирал Е. В. Путятин,— заключить торговый трактат с Японией.

 

Для составления летописи плавания и ведения протоколов во время переговоров с японскими представителями адмирал включил в состав команды еще одного человека и в связи с этим издан специальный приказ «О назначении занимающего должность столоначальника департамента внешней торговли коллежского асессора Гончарова секретарем при генерал-адъютанте Путятине на время дальнего плавания фрегата «Паллада», о денежном довольствии этого чиновника».

 

Этим чиновником был Иван Александрович Гончаров. Он действительно служил тогда коллежским асессором, но был широко известен читающей России как замечательный писатель, автор популярного романа «Обыкновенная история», которым восхищался сам Белинский. Отправиться в дальнее морское путешествие с детских лет было его заветным желанием.

 

«Я все мечтал — и давно мечтал — об этом вояже,— писал он, ступив на палубу фрегата «Паллада»,— может быть, с той минуты, когда учитель сказал мне, что если ехать от какой- нибудь точки безостановочно, то воротишься к ней с другой стороны...

 

И вдруг неожиданно суждено было воскресить мечты, расшевелить воспоминания, вспомнить давно забытых мною кругосветных героев. Вдруг и я вслед за ними иду вокруг света! Я радостно содрогнулся при мысли: я буду в Китае, в Индии, переплыву океаны, ступлю ногою на те острова, где гуляет в первобытной простоте дикарь, посмотрю на эти чудеса — и жизнь моя не будет праздным отражением мелких, надоевших явлений. Я обновился; все мечты и надежды юности, сама юность воротилась ко мне. Скорей, скорей в путь!»

 

Штормовая погода преследовала фрегат с самого начала плавания. В пути от Кронштадта до Портсмута шквальный ветер повредил рангоут, потрепал паруса, в днище обнаружилась течь.

 

Одна напасть следовала за другой. У мыса Драго при входе в Зунд фрегат сел на мель. Пришлось вызвать пароход из Копенгагена. С его помощью сдвинулись с места, но идти дальше на поврежденном судне было опасно. Поставили фрегат в док на ремонт.

 

Ремонтные работы задержали «Палладу» в Портсмуте, а шторм на море все не утихал. Недобрые вести приходили на берег — разбушевавшаяся морская стихия потопила сразу несколько кораблей.

 

Отправка из Англии была отсрочена. Адмирал решил вести фрегат не кругом мыса Горн, как предполагалось вначале, а плыть новым курсом — к мысу Доброй Надежды, к Китайскому морю.

 

Сопровождаемая винтовой железной шхуной «Восток», которой командовал капитан-лейтенант В. А. Римский-Корсаков, «Паллада» вошла в Атлантический океан, где в это время бушевала буря. Началась страшная качка, судно получило еще ряд повреждений.

 

Но еще более жестокие испытания выпали на их долю в Тихом океане. Ветер сильный, порывистый, норовил сбросить людей с рей за борт, в пучину волн. Морской шквал чуть было не смыл с нока грот-рея матросов Осипа Каминова и Андрея Шилина, когда они убирали намокшие паруса.

 

На их глазах погиб отважный матрос Ян Люрю, до последнего вздоха боровшийся со стихией. «Какую энергии, сметливость и присутствие духа обнаружили тут многие! — с восхищением писал о бесстрашии команды «Паллады» Гончаров.

 

Каждую милю фрегат брал героическими усилиями всей команды, неустанной борьбой со зловещей стихией безбрежного океана. Из-за штилей «Палладе» пришлось почти месяц простоять на месте. «Хотя ни фрегат, ни шхуна не потерпели повреждений,— докладывал Путятин,— но необходимо было фрегат снова выконопатить внутри и снаружи, и вообще привести суда в состояние совершить как можно надежнее предстоящий им еще значительный переход».

 

Пока шел ремонт корабля, занялись исследованием берега, совершили экскурсию в глубь страны, где ни разу не доводилось бывать русскому путешественнику. Экспедиция, возглавляемая известным естествоиспытателем капитан-лейтенантом Константином Николаевичем Посьетом, провела важную для науки съемку и опись берега, внесла ряд ценных поправок на карты, которыми тогда пользовались мореплаватели разных стран, и, кроме того, были открыты три удобных стоянки для кораблей. Новые якорные стоянки получили русские наименования — бухта Унковского, порт Лазарева и залив Посьета.

 

12 апреля 1853 года фрегат «Пал- лада» покинул мыс Доброй Надежды и взял курс на Японию. Миновав берег Австралии, он повернул на север и 15 мая вошел в Зондский пролив. Здесь старый корабль снова угодил в шторм, но упрямо продолжал двигаться вперед. За 32 дня плавания в Индийском океане фрегат прошел 5700 миль, и как свидетельствует К. Н. Посьет, «быстрее этот переход не совершался еще ни одним парусным судном».

 

Начальник экспедиции, опасаясь продолжать плавание, отправил в Петербург донесение, где сообщал, что корабль хотя и отличный по своему устройству и «лучше других соответствовал назначению для предстоящего нам плавания, но выбор этот сделан единственно за недостатком новых фрегатов, а как теперь имеется при Балтийском флоте вновь построенный фрегат «Диана», то я считаю долгом представить, не благородно ли будет испросить разрешение об отправлении в нынешнем же году фрегата «Диана» нам на смену».

 

327.jpg

Неведомые земли открывались перед глазами русских моряков, выводивших свои фрегаты в далекие, неизведанные моря. Фрегат «Крейсер». С литографии Прохорова.

 

328.jpg

Проводив курьера с донесением, команда фрегата устранила повреждения на судне и двинулась в Гонконг. На тринадцатый день «Паллада» вошла в порт Гонконг.

Здесь адмирал впервые узнал о русско-турецком конфликте. Назревала война с Англией и Францией. Пришлось отводить фрегат подальше от стоянки английских и французских кораблей и спешить на соединение с русской эскадрой, которая уже поджи дала соотечественников на островах Бонин-Сима. Спустя месяц фрегат примкнул к русским кораблям «Меньшиков», «Восток» и «Оливуца», стоявшим в порту Ллойд на острове Пиль.

«Паллада» была наспех починена, перекрашена, подготовлена для рейса в Нагасаки.

Торговые переговоры между адмиралом Путятиным и японскими представителями хотя и затянулись, но привели к положительному результату. «Паллада» взяла курс на острова Рю-кю, побывала в порту Напа на острове Окинава, и 9 февраля адмирал направил фрегат в Манилу, не ведая о том, что именно в этот день Англия и Франция расторгли договор с Россией.

 

Английский адмирал Прайс уже стягивал к берегам Чили эскадру кораблей, чтобы совершить нападение на фрегат «Палладу» и захватить его. Старому, отслужившему свой век паруснику, конечно, не под силу было бы справиться с винтовыми кораблями, но он все же решил «тряхнуть стариной» и начал готовиться к сражению. В случае же окружения в неравном бою решено было взорвать фрегат.

Однако от встречи с английскими кораблями вскоре пришлось отказаться — из Петербурга поступило совершенно другое указание: спрятать «Палладу» в устье Амура.

Более двух месяцев бился Унковский над выполнением этого приказа, пытаясь ввести огромный, массивный фрегат в извилистое и узкое устье реки. Фарватер не имел достаточной глубины, был усеян бесчисленными мелями и подводными камнями. Не добившись успеха, капитан повернул судно обратно, в Императорскую (ныне Советскую) гавань, поставил «Палладу» в дальнюю Константиновскую бухту.

С двух сторон к бухте подступали сопки, надежно защищавшие корабль от ветров и от посторонних глаз. Все орудия и боевые припасы с судна были сняты, перемещены на подоспевший к тому времени фрегат «Диана», на котором адмирал Путятин замыслил продолжить путь в Японию и затем вернуться в Петербург.

Моряки «Паллады» перешли на новый фрегат, а секретарь адмирала писатель Гончаров на шхуне «Восток» отправился в Аян, откуда сухопутным путем через Сибирь — в Европу. Письма, отправленные друзьям, и дневниковые записи, которые он вел во время двухлетнего плавания по южным и восточным морям на фрегате «Паллада», составили обширную книгу путешествий, ставшую классическим образцом путевого очерка.

 

Судьба фрегата, между тем, завершилась трагически.

 

После того как команда ушла с судна, на борту его остались лишь поручик Кузнецов, боцман Синицын и десять матросов. В инструкции, данной Кузнецову, было предписано «в случае входа неприятеля в гавань сжечь фрегат, а самому стараться достигнуть берегом до заселений на Амуре». Матросы заботливо оберегали корабль, откачивали воду из трюма, зорко следили, как бы враг не проник в гавань.

Весной в бухту вошли корвет «Оливуца» и фрегат «Аврора», чтобы увести покинутую «Палладу» в Амурский лиман. Когда моряки на шлюпках приблизились к фрегату, то увидели грустную картину : «При входе на шлюпке в Константиновскую гавань,— вспоминал один из них,— нам открылось небольшое селение из нескольких избушек. По обеим сторонам их виднелись батареи, помещенные на берегу, густо поросшем лесом. Посредине, между батареями, стояла ошвартованная «Паллада». Фрегат был когда-то первым красавцем нашего флота. А теперь? Жал ь смотреть. Тени не осталось от того, чем он был год назад. Лишь одно название сохранилось неприкосновенным. Теперь без балласта это был какой-то короб с тремя мачтами. Если всматриваться, то еще можно было заметить следы красоты, как иногда сквозь старческие черты можно уловить память былого...

В трюме воды было под самую жилую палубу».

Попытка вывести фрегат из бухты и на этот раз закончилась неудачей. И суда двинулись в обратный рейс.

Неприятель, разыскивая русский фрегат, подошел к самому проливу. И тут вдруг поступило нелепейшее, ничем не оправданное распоряжение флотского командования — потопить «Палладу». Вот как пишет об этом в книге своих воспоминаний Г. И. Невельской: «Начальник Константиновского поста подпоручик Кузнецов в письме от 25 ноября сообщил мне : Императорская гавань покрылась льдом, что неприятель не показывался, что вся команда здорова, провианта имеется на 10 месяцев... В то время, когда я получил от Кузнецова это донесение... прибыл мичман Разградский, которого контр-адмирал Завойко командировал в Императорскую гавань с тем, чтобы затопить там фрегат «Палладу», а команду с Кузнецовым возвратить в Николаевское. Я на некоторое время задержал Разградского в Мариинском порту, впредь до ответа от Завойко, которому, препровождая донесение Кузнецова, писал: «...В уничтожении фрегата «Паллада» не предстоит ныне ни малейшей крайности, потому что до вскрытия Императорской гавани, дома я месяца 1856 года может последовать перемирие и даже мир, а поэтому нужно... подтвердить Кузнецову, в случае если мира не последует и неприятель войдет с целью завладеть фрегатом, действовать в точности согласно данным ему инструкциям, то есть взорвать фрегат, а самому с людьми отступить в лес по направлению к Хунгари. Подобное действие будет иметь гораздо большее влияние на неприятеля в нашу пользу, чем затопление безо всякой еще крайности фрегата, который может быть выведен из гавани, в случае наступления мира с весной 1856 года...» На это предложение... Завойко... отвечал мне, что, ввиду данных ему приказаний, он не может принять подобное мое предложение, как противоречащее этим приказаниям, на свою ответственность, а потому строго приказывает Разградскому немедленно отправиться в Императорскую гавань и затопить там фрегат «Паллада». Вследствие этого Разградский, следуя в Императорскую гавань через селение Хунгари, прибыл туда 17 января 1856 года, то есть в 16 дней; он затопил у Константиновского поста фрегат «Паллада» и, забрав бывшую в этом посте с Кузнецовым команду, 20 марта тем же путем возвратился в Николаевский пост».

 

Так нелепо и трагически кончилась жизнь фрегата «Паллада». Из поколения в поколение переходит волнующая повесть о дальних странствиях «Паллады».

 

В бухту, на дне которой лежит потопленный фрегат, много раз наведывались моряки.

Водолазам порой удавалось ступить на его палубу. Первую такую попытку сделали в 1885 году матросы клипера «Джигит». Потом они с гордостью показывали друзьям вещи, поднятые с «Паллады», чугунные детали оказались рыхлыми, как сыр, и их можно было мять в ладони, зато куски дуба обрели неожиданную прочность, стали тверже железа.

Полный обзор затонувшего корабля водолазы сделали лишь в 1888 году. Во время первой мировой войны на дно бухты спустился водолазный офицер Петров. На поверхность он поднялся с куском дерева от «Паллады».

В 1923 году моряками «Красного Октября» был найден и отправлен во Владивостокский порт якорь фрегата, а несколько позже — медный иллюминатор и часть фальш-борта знаменитого парусника.

Перед самой Великой Отечественной войной водолазы-эпроновцы вновь во всех подробностях осмотрели исторический парусник и установили, что лежит он на 20-метровой глубине.

Ни мачт, ни верхних надстроек не было обнаружено — очевидно, их снесло льдом.

Корпус фрегата, изъеденный местами морским червем, облепленный ракушками и водорослями, сохранился сравнительно хорошо. И тогда же в печати появилось сообщение: «В 1941 году советские водолазы поднимут с морского дна столетний «литературный памятник».

Война помешала осуществлению многотрудного замысла.

http://flot.com/publications/books/shelf/heroicships/21.htm?print=Y

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

В нашей стране есть ещё одна достопримечательность, которая стала настолько обычной, что её часто просто не замечают. Это --- банкноты и монеты нашей страны (кстати, почему бы на форуме не создать коллекцию денежных знаков посещаемых стран? Кто хочет похвастать швейцарскими денежными знаками?). С помощью 5-ти рублёвых купюр, 10-ти рублёвых монет и купюр остальных номиналов можно совершить своеобразную экскурсию по стране от столицы до самых окраин. Красноярск может похвастать целым памятником 10-тирублёвой купюре. Меня удивляет то, что в других городах не поставили памятников ни купюрам, ни монетам. Или всё-таки поставили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, в Карелии есть "изменяющийся" музей, в котором представлена коллекция мхов и лишайников. Это, пожалуй, единственный музей, в котором экспонаты видоизменяются ежедневно.

P.S. Не успел предложить для обсуждения такую достопримечательность, как Северный полярный круг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наша страна может удивить ещё одним уникальным музеем, который расположен в городе Гусь-Хрустальный. В этом музее собрана уникальная коллекция стекла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавлю ещё несколько соображений в тему. В нашей стране невозможно не восхититься Арктикой. Арктическая ночь длиннее и темнее, чем любая другая ночь. Арктический день длиннее и ярче, чем любой другой день. Арктический пейзаж величественнее и многозначительнее, чем любой другой пейзаж.

P.S. Проходят годы, меняются взгляды у людей, но желание путешествовать остаётся всегда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! В Новосибирске есть и музей паровозов (сейчас добавилась выставка автотехники) и детская железная дорога.

В городе Томск в центре есть памятник деревянному рублю - http://photo.qip.ru/users/novosib/115930518/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ждём...дружественный трансфер и обзорку по городу и окрестностям гарантирую ))

 

И вот такие съедобные артефакты у нас имеются

 

0_6a3b0_cbfffe80_-1-XL.jpg

 

0_6a3b2_20e2e33_-1-XL.jpg

 

2, 5 метра, 44 килограмма

 

0_6a3aa_3d9825eb_XL.jpg

 

А вот так большую кашу заварили...865 килограмм, по числу тульских годков...

 

0_6a3a2_1f5726ee_-1-XL.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох, жила бы я ближе, обязательно бы приехала!!!! Хотя у нас вчера и свой праздник был - ЦВЕТОЧНЫЙ КАРНАВАЛ!

 

 

025.jpgIMG_1122_1.jpgIMG_1100.jpg002.jpgIMG_1127.jpgIMG_1143_1.jpgIMG_1152_1.jpgIMG_1179.jpgIMG_1205.jpgIMG_1208.jpgIMG_1211_1.jpgIMG_1216.jpgIMG_1218_1.jpgIMG_1220.jpgIMG_1228.jpgIMG_1233_1.jpgIMG_1237.jpgIMG_1240.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, Елец тоже отметил свой День города в начале сентября.

____________________________________________________________________________________________

Кстати, в каком-то городе есть подземный трамвай (не метрополитен, а именно подземный трамвай).

____________________________________________________________________________________________

Кстати, есть город Верхоянск. Этот город известен наибольшим перепадом температур на протяжении года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, в каком-то городе есть подземный трамвай (не метрополитен, а именно подземный трамвай).

 

Это в нашем городе - Волгограде. Выглядит это так:

 

 

13a6384e6ee9ff90c5e2b5168867d1f1.jpg

 

333f37b6ad4b9ba7c482e534d43646d8.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного найдется в России городов,подобно Старице переживших века и не утративших при этом своего первоначального облика. Первое упоминание о Старице относится к 1297 году.Крепость основал князь Михаил Тверской и расположил на высоком холме,опоясанном рекой Волгой и речкой Старчонка.Нынче город спустился с холма.А с него открывается чудесный вид на городок.-%20(17).jpg-%20(39).jpgDSC02505.JPG

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свято-Успенский монастырь основан еще в 1110 году,когда пришли сюда два Инока из Киевских пещер Трифон и Никандр.Мирная жизнь обители была прервана татаро-монгольским нашествием.В первой четверти 16 столетия князь Андрей Иванович Старицкий возродил древний монастырь.P1010550.JPGP1010561.JPG

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
P1030030.JPGВ Старице сохранилось не мало старинных домов.P1030047.JPGP1030142.JPGP1030035.JPG
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в этом доме сам Александр Пушкин танцевал на балу с дочкой старицкого купца Катенькой Вельяшевой. Потом были написаны стихи "Подъезжая под Ижоры"P1030038.JPG

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приглашаю в Самару. На Волгу, в Жигули, на Грушинку. Почти год веду свою страничку на "Яндекс-фотках". Попробую сейчас дать на неё ссылку. И показать три фото из моих самарских альбомов. Это будет моей первой попыткой вставить ссылки и фото на этом форуме. Если что-то не получится. не обессудьте. Редактирования здесь нет, а я собираюсь сделать большой фоторепортаж о туре 4- super.http://fotki.yandex.ru/users/yasamav/IMG_2951.JPGIMG_1611.JPGIMG_1415.JPG

Первое фото - это музей "Бункер Сталина", 38 метров под землёй, бункер реально построен в 1941 году в Куйбышеве - запасной столице СССР. Второе фото - село Ширяево в Жигулёвских горах, где И.Е. Репин прожил лето, работая над своими "Бурлаками...". Третье фото - вид на полаточный лагерь фестиваля авторской песни памяти Валерия Грушина. Вдали Волга и Жигули.

Надеюсь, что всё откроется, нажимаю кнопку "Отправить".

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересная идея о встрече форумчан в Старице в следующем году! И от Москвы недалеко-250 км.И по малым русским городкам интересно поездить, а то у нас все Париж да Рим...Продолжаю о СтарицеP1020295.jpgP1030042.JPGP1030043.jpgP1030146.JPGИзображение 088.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Успенский монастырь вот уже 10 лет опекает Виктор Борисович Христенко. Сам часто бывает у нас и привлекает меценатов. Монастырь проводит масштабные реставрационные работы. А еще создан фонд "Дети Старицы",где с детьми занимается артистка Ольга Стебунова. Дети разыгрывают спектакли и представления к церковным праздникам ,ездят по святым местам России.Детей обучают звонить в колокола.Есть секция экскурсоводов.В 2010 году в монастырь по случаю его 900-летия был визит Патриарха Кирилла!P1010574.jpgP1010566.jpgP1110297.JPGP1110299.JPGP1110366.JPGP1110360.JPGP1020609.JPG

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы узнать, планирую побывать в Бресте на 3-4 дня между поездками по линии ТТВ (2 тура с разницей 3-4 дня). Что в Бресте и окрестностях можно посмотреть. Ну в первую очередь Брестская крепость. А потом? В принципе ведь из Бреста можно выехать и в Минск и уложиться до вечера?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы узнать, планирую побывать в Бресте на 3-4 дня между поездками по линии ТТВ (2 тура с разницей 3-4 дня). Что в Бресте и окрестностях можно посмотреть. Ну в первую очередь Брестская крепость. А потом? В принципе ведь из Бреста можно выехать и в Минск и уложиться до вечера?

От Бреста до Минска 6 часов поездом. К тому же Минск большой и "смотаться" туда таким образом не получится. Я бы советовала, имея в запасе 3-4 дня, доехать до Минска, побыть там дня 3, осмотреть город и окрестности, а в ночь с 3-го на 4-й день поездом вернуться в Брест, погулять денёк по городу и отправиться в новый тур.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в прошлом году была на Валааме. До сих пор под сильным впечатлением и хочу туда вернуться.

IMG_7217.jpg

IMG_7228.jpg

IMG_7320.jpg

IMG_7328.jpg

IMG_7345.jpg

23082011653.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже я ,коренная старичанка, возвращаясь домой, окидывая взглядом панораму Волги,храмов и старицкого моста, говорю каждый раз-Как у нас красиво!!!2007-08-04-Staritsa-Day_ (55).JPGPB134179.JPGdocu0571.JPGP1040637.JPG

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я хочу предложить посетить в Москве Коломенский дворец, который называют 8-м чудом света.

http://mir-na-karte.livejournal.com/64197.html

Особенно удобно это сделать, если тур в Европу начинается из Домодедово и есть немного свободного времени, пары часов на посещение хватит. Он открыт всего лишь год назад.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

GALIA, спасибо за Старицу! Сколько раз мимо проезжала, но ни разу не довелось по городу погулять!

Давайте агитировать форумчан к нам, в Тверской край!)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...