Liizza

Julius Meinl все-таки с добавлением робусты. Попробуйте Kurukahveci Mehmet Efendi - чистая арабика мелкого помола. Очень мягкий вкус.

Как часто бывает: мелькнут на экране ТВ кадры какого-либо места, и ты его даже не узнал, оно тебе не знакомо, но при этом моментально, интуитивно определяешь что это вот - Франция, а это – Испания или Германия… Как это происходит? Точно ведь не на основании энциклопедических знаний. Да и, рискну предположить, не за ними мы путешествуем. Наверное, все-таки главное – атмосфера, наши ощущения в поездках, эмоции. А этого в рассказе было предостаточно. И за это спасибо.

Что день грядущий нам готовит… Минэкономразвития предупредило, что с 1 декабря в России на 10,75% повысятся тарифы на ж/д перевозки, в т.ч. пассажирские.

Симферополь

Как же красиво! В очередной раз поражаюсь огромности нашей страны: часовые пояса, климатические зоны, разные культуры... Смотреть - не пересмотреть. А у нас пока еще лето. вода в море 24, и пару дней назад еще так:

Опрос, проведенный аналитическим центром НАФИ, показал, что 86% путешественников этим летом организовали свои поездки сами. Отдых через туроператоров планируют лишь 14% граждан. Можно, конечно, сомневаться в достоверности опросов и приводимых цифр, но тенденция все же очевидна. Этот тренд подтверждает и увеличивающаяся аудитория тревел платформ.

А еще и талантливого разведчика, «отца» британской экономической и политической разведки, а также службы контрразведки. Специалисты говорят, что роман «Дальнейшие приключения Робинзона Крузо» абсолютно точно отражает знания образованного англичанина начала ХУШ века о современной ему России, и почти безупречен с исторической и географической точек зрения. И это при том, что Дефо путешественником не был и дальше Испании не выезжал. Впрочем, разведчик есть разведчик. Профессионализм во всем.

В Германии судья г.Любек признал арест машин у россиян незаконным, не увидев состава преступления в путешествии в Европу. Он отметил, что частная поездка российского туриста не приносит России существенной прибыли, как это прописано в санкциях. Но машины россиянам все равно не вернули. В таможне сказали, что последнее слово за прокурором. Он подал жалобу на решение судьи, и теперь дело будет рассматривать вторая инстанция – Земельный суд.

Там же в судебных решениях помимо резолютивной была и мотивировочная часть. Что помешает использовать уже примененное обоснование и постановить новое решение по аналогии? Но дело даже не в этом. Просто чиновник при досмотре может принять решение, которое даже потом невозможно будет оспорить. Понятно, что речь не о тряпках или шампуне. А если, скажем, дорогостоящая фототехника?

Применение подобных терминов предполагает возможность личных субъективных оценочных суждений чиновника, производящего досмотр. Грубо: что хочу - то и ворочу. Но суть в начале текста: "Согласно прецедентному праву Европейского суда...". А прецеденты изъятий были.

Странное сочетание. Астрахань и Элисту надо смотреть весной. Степь цветет где-то в конце апреля, нет удушающей жары, еще ничего не выгорело. Но это время явно не для отдыха на море в Дагестане.

Суть не в том, что озвучил какой-то мелкий чиновник и даже более высокое должностное лицо, а в том существуют ли документы, регламентирующие этот процесс. Каков статус этих документов и на кого они распространяются, какие формулировки в них применены. И даже если эти документы носят рекомендательный характер, вы все равно будете находится в подвешенном состоянии ибо в любой момент можете зависеть от желания какого-либо чиновника их применить или ими прикрыться. Возможно в перспективе вы и сможете доказать необоснованность его действий, пройдя длительную многоуровневую процедуру ( в чем я сильно сомневаюсь в нынешней обстановке ). Но не в данный конкретный момент, когда окажетесь в его руках. Вывод один: существуют риски, причем не только при пересечении границы, но и на протяжении всего пребывания за границей. Оценивать и учитывать их величину каждый волен сам.

Гуляла сегодня по парку, и так и не смогла ответить себе на вопрос. Визуально ничего не изменилось: высокое голубое небо, цветы, в зелени даже нет намеков на осенние краски. Разве что на солнце уже всего лишь чуть более за 30*С и нет прежней удушающей жары. Но все равно чувствуется осень. Не могу объяснить как и в чем, но чувствуется. Пришла домой, автоматически включила телевизор, а там какой-то новостной репортаж, и люди уже в куртках и даже в плащах. Так странно…

Жаль, что не побывали на сафари в Яле. После рассказа о Вашем африканском путешествии, мне показалось, что подобные вещи для Вас интересны. Позволю себе дать совет. Обратите внимание на Таиланд. Только его за один раз охватить не удастся. Сначала историческое наследие в центре и на севере с захватом Золотого треугольника ( стык границ Таиланда, Лаоса и Мьянмы ), а так же выездом на пару дней в Камбоджу – Ангкор того стоит. А вот отдых хорош на юге, особенно Самуи. Хороших, интересных путешествий Вам! Будем ожидать рассказов.

Да? Серьезно? Как минимум, Вы лукавите. Российское законодательство вообще не содержит термин «форс-мажор». Есть понятие обстоятельств непреодолимой силы, которое предполагают наличие в совокупности четырех признаков. Такое обстоятельство должно быть: - чрезвычайным; - непредотвратимым; -непреодолимым; - не должно зависеть от воли или действий персонала. И вот если с этой точки зрения посмотреть на происшедшее, то возникают вопросы. 1. Если чрезвычайность подразумевает исключительность обстоятельства, наступление которого не является обычным в конкретных условиях, разве можно сказать, что задержки транспорта на границе, и особенно на этой границе, являются невозможными? Наоборот, они возможны и достаточно часто происходят. Фирма об этом знала? Да. 2. Учитывая, что непредотвратимость предполагает, что любой другой участник этого же процесса не мог избежать наступления этого обстоятельства или его последствий, разве можно сказать, что через границу не пропускался вообще никакой другой транспорт? Пропускался. В нашем случае речь идет лишь об одном конкретном транспортном средстве. 3. Если речь идет о том, что обстоятельство было непреодолимым, то это означает, что оно должно повлечь невозможность исполнения обязательства. В чем заключалось обязательство фирмы? Ведь не в обеспечении прохождения границы конкретным транспортом в установленное время. Оно заключалось в предоставлении транспортного средства в конкретное время на место сбора туристической группы. Могло быть это сделано другим автобусом? Да. 4. Ну и, наконец, то, что касается воли и действий фирмы. И это особо интересный вопрос. Насколько понимаю, автобус для туристов должен был быть предоставлен транспортной компанией, с которой ТТВ имел договор. Нарушение обязанностей со стороны контрагентов не может быть отнесено к обстоятельствам непреодолимой силы по смыслу конкретных статей ГК. Ну, допустим, сотрудники ТТВ, а я надеюсь, что они отслеживали прохождение и автобуса и сбор группы, ошибочно расценили сложившуюся ситуацию как непреодолимую. Но закон и в этом случае прописывает что нужно делать в таких обстоятельствах. И, прежде всего, об этом должны были уведомить туристов. Уведомили? Контактные телефоны ведь были. Не уведомили. Я могу и дальше еще много чего писать. Но суть в том, что налицо недобросовестное исполнение сотрудниками ТТВ своих обязательств. Ну, хорошо, случилось такое. Признайте ошибку, извинитесь, скажите, что будете подобные вопросы жестко контролировать впредь. Тем более, что туристы рассказывают о происшедшем в корректной форме, компенсаций не требуют, и главным образом волнуются за то, чтобы аналогичные вещи не происходили с теми, кто поедет после них. Я этого в словах сотрудников не увидела.

А у меня, как правило, наоборот. Самыми яркими оказываются те, от которых этого не ожидаешь.

Символика и история желтого цвета: https://yuliyakelidi.com/символика-и-история-жёлтого-цвета

Уже много проехали. Есть за окном что-то необычное, за что цепляется глаз? Природа? Вид населенных пунктов?

100%

Да кто же с этим спорит? Логично предположить, что коль скоро мы заходим на сайт ТТВ, то тоже их ждем, и не теряем надежду получить предложения в разных ценовых сегментах. Ну ведь каждый из нас понимает, что на те цены, которые были когда-то, рассчитывать не приходится. И разве кто-то спорит с тем, что есть востребованные направления как зарубежного, так и внутреннего туризма. Екатерина, давая ответ от лица ТТВ, лукавит и смещает акценты. Повторюсь: вопрос не в цене как таковой, а в ее обоснованности. Частично ответ на это дал Алексей. Конечно же, с его доводами трудно не согласиться. ТТВ же говорит о другом. Скажу не популярную вещь: я, как потребитель, не готова отплачивать 100% сохраненный штат ТТВ при сократившихся объемах и изменившихся условиях. Мне всегда казалось, что структура коммерческой организации формируется исходя из существующих задач, их объема, необходимого минимального количества компетенций и т.п. Она должна быть оптимальна, и способствовать конкурентоспособности производимого ею продукта. Экономическая целесообразность и благотворительность должны быть разделены. Можно пройтись и по другим аргументам Екатерины. Но я понимаю, что это разговор ни о чем. ТТВ похоже сделал свой выбор. А мы делаем свой.

У нас все обсуждения упираются в вопросы дорого – дешево, кто может себе позволить такие траты, а кто нет. Но вопрос же не в том, кто какие расходы может себе позволить. И даже не в цене того или иного тура в абсолютных величинах. Для меня, например, важно понимать обоснованность своих трат. На этом форуме мы все – это те, кто ездил с ТТВ, и нам это нравилось. Нравились программы, гиды, атмосфера в самих группах, контингент путешественников, в конце концов. Нам казалось, что стоимость туров вполне соответствовала их качеству, и мы даже были согласны немного переплатить за поездку с любимой фирмой. Конечно же, мы понимаем, что существующая объективная реальность вносит изменения и в наши жизни, и в работу коммерческих структур. Речь лишь о том, чтобы в рамках этой реальности создавать предложения, которые будут интересны по содержанию и конкурентоспособны по цене. Скажем, я последнее время стала ездить с региональными туроператорами. Многие из них стали уже предлагать собственные ( подчеркну – собственные, а не кем-то разработанные ) туры по всем регионам страны, вплоть до Сахалина. Причем, не только в чистом виде автобусные, но и комбинированные: ж/д плюс автобус. И ж/д на уровне плацкарта уже включено в стоимость тура. И вот когда начинаешь сравнивать подобные туры регионального туроператора и ТТВ по одному и тому же направлению ( та же Казань, или Золотое кольцо ), то видишь, что при одинаковой насыщенности программ стоимость региональных, даже с включенным трансфером до Москвы, ниже или сопоставима с турами ТТВ. Региональные фирмы не грешат таким большим количеством факультативов, как ТТВ, а многое сразу включают в программу. Я уж не говорю о всевозможных небольших доплатах «за каждый чих» ( наушники и др. ). Есть, конечно, и то, что у них послабее, чем у ТТВ. Прежде всего, это квалификация гидов и, может быть, они немного уступают организационно. Но все это не критично. Когда начинаешь сопоставлять стоимость, то разница выходит не в пару тысяч, а значительно существеннее. И она не в пользу ТТВ. К чему я все это пишу? Мне нравится ТТВ. Я бы с удовольствием с ним ездила. Меня устраивает, что я могу не готовиться специально, не тратить времени на поиски дешевых перелетов, отелей, и т.п. Это может быть захватывающим занятием в предвкушении поездки, но на него не всегда есть время. Мне нравится, что с ТТВ я могу в поездке вообще ничем не заморачиваться, ибо есть тот, кто подумает за меня. А я просто переключаю свои мозги и отдыхаю. Поэтому я даже готова за их услуги в разумных пределах переплачивать. Но эти пределы должны быть разумны. А когда я смотрю ту же Италию, которую не плохо знаю, и ситуацию по которой отслеживаю, я не вижу этой обоснованности. И речь не о перелетах, а о затратах на проживание, питание, перемещение по стране. Я понимаю, что самостоятельное путешествие в этом направлении будет не просто дешевле, а значительно дешевле. Мне очень хотелось бы, чтобы ТТВ подумал в этом направлении. К тому же есть вещи, которые вообще непонятно почему происходят. Например, в предыдущие месяцы здесь на форуме часто обсуждалась возможность появления тура в Грузию в формате Гран Туризмо. Его многие ждали, в т.ч. и я. ТТВ информировал, что тур непременно будет. Сколько по времени он разрабатывался? Когда он появился? И чем в результате оказался: туром по Грузии или туром в Сванетию? Допустим, в нынешних условиях были какие-то сложности с ценообразованием. Ну, так опубликуйте программу, укажите цену в у.е. с оговоркой эквивалентности и возможности незначительной корректировки. Потенциальные клиенты будут понимать стоит ли им ориентироваться на этот тур, или он для них не представляет интереса. А в том формате, в каком это было сделано, и результат понятен: ни один из выездов не состоялся. Я очень хочу ездить с ТТВ. И постоянно захожу на их сайт в надежде, что что-то изменилось. Но, увы…

Верю. Сама сейчас на это подсела. Пока не разочаровали. Поэтому и вопросы возникают относительно ТТВ. Ну не могут же они не исследовать рынок, на котором сами присутствуют. С их опытом работы на туристическом рынке, наработанной клиентской базой, прекрасными специалистами, в т.ч. гидами, логично ожидать новый конкурентоспособный продукт. Пока с этим слабовато.

В лучшем случае. А сколько всего наберется таких туров за этот год? И каких туров окажется больше: тех, что были сняты, или тех, которые реализовались в изначально заявленном виде? Достойные обороты для фирмы, ориентирующейся на все регионы страны.

А мне интересно: чем руководствуется ТТВ, разрабатывая и выставляя на продажу заведомо не реализуемые туры. Даже если наберется одна – две группы, это вряд ли желаемый результат для хозяйствующего субъекта, нацеленного на получение прибыли. Не лучше ли усилия и ресурсы направить на более прагматичные вещи? Хотя мне все больше кажется, что те люди, которые разрабатывали стратегию и программы в предыдущие годы – это совсем не те, кто прикладывает к этому руку сейчас.