milypa

Если бы мы сразу пошли в отель, то это было бы слишком как-то грустно. По дороге зашли в одну кофейню, особо кофейню не выбирали, просто шли мимо, и не прогадали, очень интересный интерьер, а также уютная и какая-то даже домашняя атмосфера. И кофе был на высоте.

А вот и он, тот самый Золотой мост. И уже подойдя поближе, я понимаю, что всё-равно не впечатляет, но тем не менее, Золотой мост - одна из главных достопримечательностей Владивостока, идея строительства которого была ещё выдвинута в конце 19 века. В разное время её реализации мешали русско- японская война, Первая мировая, Вторая мировая и перестройка. Вот что за солнышко? Неправильно в тот день светило, и не получилось нормально сфотографировать мост. К мосту я ещё вернусь и покажу его совершенно с другого ракурса, на мой взгляд самого удачного. Ну, а нас настало время заселяться. Хотя мне кажется, мы уже часа два как могли заселиться, но раз уже были здесь, вот и решили дойти до моста. Обратно тоже шли пешком. Честно сказать, по Владивостоку было приятно ходить, тут не было снега. А ветер? Да бог с ним, пережили как-то те первые два дня. Но у Владивостока есть одна особенность. И эту особенность мы заметили сразу же в первый день. А всё дело в том, что Владивосток - это одни сплошные подъёмы или спуски, в этом городе практически нет равниных участков. Как нам потом говорили, они есть, но очень мало. В общем, надо быть готовым, что всё время придётся подниматься или спускаться. Нам в этом плане повезло, снега не было. Но я даже с трудом не представляла, если тут выпадет снег и начнёт потихоньку таять, это будет один сплошной каток. У нас в городе такое явление часто бывает, тоже катаемся, но хотя бы по равнине, а тут..... В общем, вот такой он Владивосток - город на сопках.

Далее мы вышли опять на Светланскую улицу и уже вблизи увидели вот эту махину, которая всей своей мощью нависала над домами. Честно сказать, Золотой мост, а это был именно он, не впечатлил от слова совсем. Махина, громадина, можно называть как угодно, как-то не очень красиво смотрелась. Потом я поняла в чём прикол. А всё дело было в неудачном ракурсе. Золотой мост не стоит смотреть с этой точки, и даже с той точки куда мы дальше пошли по Светланской улице. Которая является не только главной улицей Владивостока, но и самой первой, и проходит эта улица через весь исторический центр. Протяжённость улицы 4.5 километра. И с одной стороны улица ограничена бухтой Золотой Рог.

И снова про погоду. Я бы ещё поняла, если в марте зима сопротивляется и не хочет уходить, но такой подставы во второй половине апреля..... И это при том, что снега уже было мало, до вчерашнего дня успел растаять. Зачем он выпал? И у нас в Новосибирске только об этом и говорят и везде, где только можно, выставляют фотографии вчерашнего снега. А мне прям интересно, может есть какая-нибудь закличка от снега?

Сейчас гляну в окошечко, посмотрю, что там делает этот хулиган? Нет, не тает☹️. А ведь до сегодняшнего дня его уже было не так много.

1.5 часа назад вышла с работы и видела лужи, выглядываю сейчас в окно и что вижу......где мои лужи? Хочу лужи. Мне лужи больше нравятся. Верните мне лужи. Не понимаю, что пошло не так за эти 1.5 часа. И это при том, что снег почти растаял. Video 20260417-01.mp4

Когда я писала, что все дороги ведут на площадь Борцов Революции, а также на улицу Светланскую и улицу Фокина, забыла добавить, что все дороги ещё ведут на Корабельную набережную. Я даже не знаю сколько раз мы были в этом месте, три раза точно из шести дней. По сути, тот первый день был больше ознакомительный, ну раз ничего не работало, что оставалось делать? Ну, конечно, гулять, не в номере же сидеть. Мы и гуляли. Я ещё даже детскую песенку вспомнила, что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, в нашем случае не хватало слов, что мне ветер ураганный. Я про этот ветер по ходу ещё 500 раз напишу. Он не забываем. А мы тем временем решили вернуться на Светланскую улицу. Но нас заинтересовал один дом, какой-то необычный он был. Потом посмотрели, что же это за дом. Но никак не ожидали, что в этом доме с 1919 -1925 гг. с семьёй жил исследователь края В. К. Арсеньев. Да и честно сказать, фамилия Арсеньев нам в первый день пребывания во Владивостоке ни о чём не сказало. Но чуть позже мы, конечно, и узнали и посетили один музей, связанный с этим удивительным, на мой взгляд, человеком. Я осталась под большим впечатлением. Ну, а это трёхэтажное здание было построено в 1914 - 1916 году. И именно в этом доме Арсеньев написал и издал свою первую книгу - "По Уссурийскому краю". В этом здании, где Арсеньевы провели самые счастливые годы, сегодня располагаются различные учреждения. А за домом, чуть далее, мы увидели один из самых известных мостов и пожалуй не только Дальнего Востока. А когда мы вернулись к арке, тут было оживлённо, и одни китайцы, переждать их, чтобы сфотографировать, это дело неблагодарное, поэтому фотографируем прямо с ними. Проходим, но уже с другой стороны часовню Святого апостола Андрея Первозванного. И здесь же, на улице Петра Великого 8, расположен театр кукол. Здание совсем не большое, но тем менее это историческое здание. Наверное, и в новогодние каникулы актёры не отдыхают, но что-то не подумали о том, чтобы посетить этот театр. Вернее подумали, но уже поздно.

Далее мы спустились к набережной, которая имеет название Корабельная. Именно там находится ещё одна достопримечательность Владивостока, музей Подводная лодка. Но 1 января ничего не работало, поэтому был только внешний осмотр лодки. Рядом с музеем находится мемориал, посвящённый подвигу жителей и воинов Тихоокеанского флота в годы Великой Отечественной войны. И здесь можно увидеть не только Вечный огонь, который был зажжён 9 мая 1975 года в честь 30-летия Победы, став символом памяти о павших защитниках Отечества, но и памятные плиты с именами погибших, а также барельефы, отражающие военную тематику. Этот мемориал служит местом проведения торжественных церемоний, возложения цветов и минут молчания, объединяя поколения и напоминания о героизме советских солдат и моряков. И тут же ещё одна достопримечательность. Часовня Святого апостола Андрея Первозванного является неотъемлемой частью Мемориального комплекса на Корабельной набережной. А ведь совсем недавно по историческим меркам её здесь не было. Решение строить в этом знаковом для города месте часовни принято по просьбе командования Тихоокеанского флота. Строительство и торжественная закладка первого камня началось в августе 2004 года. И 12 мая 2005 года, во время празднования 60-летия Великой Победы, состоялось торжественное открытие храма.

А всё потому, что в первом своём сообщении хотела вставить видео с фотографиями Владивостока и на мой взгляд с очень потрясающей песней про этот город. Но что-то пошло не так и видео никак не хотелось вставляться. Но чуть позже, слава богу, получилось, но до какого-то времени было непонятно, где этот край России. И про поезд, не, на такие подвиги я не способна, ехать 5 дней в поезде......честно сказать, даже подумав об этом, я уже устала ехать. Я могу после бессонной ночи целый день гулять по городу или после ночного рейса пойти на работу, но поезд....И это пишу я, которая боится летать. А может уже не боюсь? Как мне говорит подруга, ты уже не боишься, ты уже привыкла.

Владивосток, в силу своего довольно молодого возраста и географической удалённости от центра России, не часто встречался с первыми лицами государства. Но один такой визит подарил городу прекрасное сооружение – Арку цесаревича, именно к ней мы и подошли. И так, на дворе октябрь 1890 года. 22-летний наследник престола, будущий император Николай II, отправляется в длительное заграничное путешествие. Такие поездки были важной частью обучения членов российского дома ещё со времен Петра I. Но обычно царевичи путешествовали по Европе, а Николай отправился в турне по восточным странам. Сопровождали наследника престола пять спутников. Путешественники посетили Грецию, Египет, Индию, Сингапур, Яву, Сиам, Цейлон, Китай и Японию. Везде русских встречали очень дружелюбно. Но без приключений не обошлось – в Японии на цесаревича было совершено покушение, в результате которого он чуть не погиб. Японцы не хотели международного конфликта и постарались замять неприятный инцидент. На высшем уровне были принесены извинения, простые люди желали Николаю скорейшего выздоровления, а власти начали судебный процесс над Цуда Сандзо, которого приговорили к пожизненному заключению. Официальной причиной его поступка было якобы унижение, которое русские нанесли своим визитом Японии. Мол, нечего тут ездить всяким иностранцам. И если цесаревич спокойно воспринял покушение на свою жизнь, то его отец император Александр III болезненно отреагировал на эту ситуацию и велел наследнику немедленно возвращаться в Россию через Владивосток. Во Владивостоке наследника уже давно ждали. Ещё за пять месяцев до его прибытия городская дума приняла решение построить напротив Адмиральской пристани триумфальную Арку или Николаевские ворота. На финансирование строительства из городской казны было выделено 5 тысяч рублей и ещё 4 тысячи рублей пожертвовало местное купечество. Автором проекта арки стал инженер-капитан Николай Васильевич Коновалов. Работы производились днём и ночью, при двойной смене рабочих, что позволило закончить строительство к 11 мая 1891 года, когда Николай прибыл во Владивосток. Арка, судя по всему, будущему императору понравилась. Она была выдержана в строгом византийско-русском стиле и поражала современников своей лёгкостью и воздушностью. Мне нравится рассматривать старые фотографии и с некоторых пор стала вставлять их в свои отзывы. А это фотография арки с видом на ту самую Адмиральскую пристань, в честь которой и был назван Адмиральский сквер. Но, к сожалению, после отъезда будущего императора арка продолжила украшать Владивосток совсем не долго. Сразу после революции сооружение потеряло своего двуглавого орла, а в 1923 году было переименовано в Комсомольскую арку. В 1927 году Владивостокский окружной комитет постановил арку разобрать, как не имеющую исторической ценности и мешающую проезду транспорта по улице 1-го Мая. К 1930 году постановление было выполнено. В начале 2000-х годов общественность Владивостока решила Николаевские триумфальные ворота восстановить. Правда, чертежи этого сооружения не сохранились и строителям пришлось опираться только на старые фото и описания. 20 марта 2002 года состоялась торжественная закладка новых Николаевских триумфальных ворот, а открытие - 16 мая 2003 года, к 135-й годовщине со дня рождения Николая II. Сейчас эта историческая достопримечательность является одной из визитных карточек Владивостока. А ещё, говорят, Арка исполняет желания. Может быть, это просто городская легенда. А может, и нет…

А вот далее мы свернули с улицы Светланской и оказались в Адмиральском сквере. Адмиральский сквер - это место, которое отражает богатую культуру и историю города. На небольшом участке земли соседствуют множество разных памятников и художественных объектов, но все они объединены единой темой - морем. В 1899 году на этом месте был разбит первый во Владивостоке сад, который со временем разросся до полноценного сквера. Название «Адмиральский» связано с существовавшей ранее Адмиральской пристанью, располагавшейся на месте одного из современных причалов Сквер много раз менялся, как и город вокруг него. Когда-то через него проходила автомобильная улица Прудовая и даже были установлены фонтаны. Сейчас их уже нет, но посмотреть есть на что. Например, в верхней части сквера установлена скульптура - голова Нептуна. Это символ морского начала, ассоциирующегося с Владивостоком как портовым и военно-морским городом Адмиральский сквер приятное место для отдыха, здесь много лавочек для отдыха, вдоль аллей высажены декоративные кустарники, обустроены специальные дорожки, по которым могут проехать люди с ограниченными физическими возможностями, и молодые родители с коляской. Но всё это большей частью летом, хотя думаю, что и зимой здесь людей хватает, но, конечно, не 1 января и когда не дует такой ветер. Посмотришь на фотографии, хорошо, тепло, солнышко светит, в общем, красота. Красота, конечно, была, но ветер....его я не забуду никогда. После владивостокского ветра, я поняла одно, я живу на юге. Мы когда гуляли, я у дочи спрашиваю:"Напомни мне пожалуйста, а мы откуда прилетели? Точно из Сибири? Ты уверена?". А уж доча, которая не понаслышке знает, что такое актировки... У них зимой чуть ли не через день из-за ветра закрывают дорогу в аэропорт, который перестаёт принимать самолёты, а видимость сводится практически к нулю, и то была в шоке. Ну, а мы идём дальше, хотя далеко уйти не получилось, тут же рядом была ещё одна достопримечательность Владивостока.

Ну и раз я заговорила про улицу Светланскую, то после площади, на которой мы провели немного времени, сразу пошли гулять по улице Светланской, главной улице города. Когда я готовилась к поездке, то сей факт уже знала, что улица Светланская - главная улица Владивостока. Но вот факт, что в городе нет улиц Ленина, Маркса и улиц названные в честь каких-то политических деятелей, я честно сказать не знала. Вернее обратила внимание, но решила, что эти улицы где-то, но есть. И даже проведя в городе 5 дней, я всё думала, что такие улицы где-то есть и неважно, что мы ещё нигде их не видели. Но на 6-й день, во время одной экскурсии, гид нам и сказала про сей факт, что во Владивостоке нет ни одной улицы, которые названы в честь политических деятелей. И тут мы поняли, а ведь, действительно, мы так много гуляли, но так и не встретили улицу Ленина, улицу Маркса или ещё какую-нибудь улицу. И так непривычно было видеть назание улицы Светланской, которое мне сразу понравилось, очень приятное название, как-будто названа в честь какой-то Светланы. В принципе так оно и есть. Улица названа в честь фрегата "Светлана". На нём в 1873 году во Владивосток приплыл Великий князь Алексей Александрович. Это был первый визит в город представителя императорской семьи. До этого улица называлась Американской. В честь корабля "Америка", на котором сюда прибыл в 1859 году губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв-Амурский. Тогда он принял решение основать здесь пост Владивосток. В советский период улица стала Ленинской. А в 90-х ей вернули историческое название - Светланская. На улице расположено множество старинных зданий конца 19 - начало 20 века.

Говорят, что все дороги ведут в Рим. У нас все дороги вели на площадь Борцов Революции, а также на улицу Светланскую и улицу Фокина. Мне кажется мы всё время были на этих улицах, а уж про Светланскую вообще молчу, она нам практически родной стала. Ну, а если писать про главную площадь города, то когда-то, в конце 1860-х годов, это место было отведено для городского рынка, просуществовавшего до 1907 года. Потом, до 1917 года, на этом месте был городской сад, а также построены городские склады для транзитных грузов, следующих через владивостокский порт. Ну и согласно планировки города Владивостока, разработанного в 1937-1939 годах на их месте предполагалось создать площадь морского вокзала, но начавшаяся в 1941 году война помешала реализации этого плана. Своё нынешнее название площадь получила в 1964 году в честь революционеров, борцов за установление советской власти в Приморском крае в 1917–1922 годах. Иногда её называют площадь Борцов за власть Советов - по имени памятника. Сейчас площадь служит площадкой для различных культурных мероприятий и массовых праздников, здесь часто проводятся концерты, выставки и митинги. 20260101_123215.mp4 Ну, а раз мы во Владивостоке были на Новый год, то на площади Борцов Революции увидели главную ёлочку города. Ну, а эта картина мне что-то напомнила. Конечно, Венецию. Хотя такие картины можно наблюдать во многих городах. Вот казалось бы, 1 января и чего людям не спиться? Но, как я уже писала, 1 и 2 января людей было ну совсем мало. Мы гуляли практически по пустым улицам города.

Конечно, маяк Токаревского обязательный пунктик в программе по Владивостоку. 20260101_114331.mp4 До него добраться не сложно. Пешком из центра города дорога займет чуть более часа, на такси около 20 минут. Если ехать на автобусе или маршрутном такси, надо выходить на остановке «Маяк» и потом пешком еще около 30 минут. Но надо быть готовым, что нормальной дороги там нет, вернее она есть, но для машин, а вот тротуаров нет, и какое-то расстояние необходимо будет идти прямо по проезжей части. От нашего отеля, я смотрела, идти около часа, ехать около 10-15 минут. Я бы даже выбрала вариант пешком, но при таком ветре нет, вряд ли прогулка на своих двоих в такую погоду нам пришлась бы по душе. Обратно мы выбирались также на такси, но пришлось ждать 15 минут и это было что-то. Мы уже зашли за одно здание, в надежде на то, что там будет получше, но практически было тоже самое. Видя машины при вьезде на парковку, я практически кидалась на каждую. Я с трудом представляла как это выгдядет со стороны. Все слова дочи, машина ещё там где-то на повороте, она смотрела по карте, на меня не действовали. И я никогда так не радовалась, когда наконец-то увидела заветные цифорки. Я обожала эту машину вместе с её водителем. Я ещё никогда так быстро не запрыгивала в машину, как в тот раз. Много ли человеку для счастья надо. Ну, а время для заселения ещё не подошло, поэтому после маяка мы поехали на главную площадь города - площадь Борцов Революции.

Маяк - это хорошо, но кроме маяка здорово хотя бы раз увидеть по-настоящему живописную красоту своими глазами. Для нас это очень ценно. У нас в городе нет такой красоты, нет моря и я честно сказать была восхищена тем, что видела вокруг. По сути, мы видели кусочек Тихого океана.