milypa

Конечно, маяк Токаревского обязательный пунктик в программе по Владивостоку. 20260101_114331.mp4 До него добраться не сложно. Пешком из центра города дорога займет чуть более часа, на такси около 20 минут. Если ехать на автобусе или маршрутном такси, надо выходить на остановке «Маяк» и потом пешком еще около 30 минут. Но надо быть готовым, что нормальной дороги там нет, вернее она есть, но для машин, а вот тротуаров нет, и какое-то расстояние необходимо будет идти прямо по проезжей части. От нашего отеля, я смотрела, идти около часа, ехать около 10-15 минут. Я бы даже выбрала вариант пешком, но при таком ветре нет, вряд ли прогулка на своих двоих в такую погоду нам пришлась бы по душе. Обратно мы выбирались также на такси, но пришлось ждать 15 минут и это было что-то. Мы уже зашли за одно здание, в надежде на то, что там будет получше, но практически было тоже самое. Видя машины при вьезде на парковку, я практически кидалась на каждую. Я с трудом представляла как это выгдядет со стороны. Все слова дочи, машина ещё там где-то на повороте, она смотрела по карте, на меня не действовали. И я никогда так не радовалась, когда наконец-то увидела заветные цифорки. Я обожала эту машину вместе с её водителем. Я ещё никогда так быстро не запрыгивала в машину, как в тот раз. Много ли человеку для счастья надо. Ну, а время для заселения ещё не подошло, поэтому после маяка мы поехали на главную площадь города - площадь Борцов Революции.

Маяк - это хорошо, но кроме маяка здорово хотя бы раз увидеть по-настоящему живописную красоту своими глазами. Для нас это очень ценно. У нас в городе нет такой красоты, нет моря и я честно сказать была восхищена тем, что видела вокруг. По сути, мы видели кусочек Тихого океана.

Маяк Токаревского - визитная карточка Владивостока и один из древнейших маяков всего Дальнего Востока. Это не просто достопримечательность, на фоне которой можно сделать эффектное фото. Это действующее сооружение, по сегодняшний день выступающее ориентиром для кораблей в Японском море, планирующих заходить в бухту Золотой Рог. Свет от маяка видно на расстояние чуть более 19 км и выглядет он превосходно, ну это и понятно, за состоянием маяка Токаревского во Владивостоке следят специалисты Гидрографической службы Тихоокеанского флота. Вот такая у маяка история, на месте которого когда-то (в 1876 г) был светящийся навигационный знак и лишь в начале 20-го века построили маяк, который мы можем увидеть и сегодня. И как я уже выше написала, от берега к маяку ведёт длинная песчаная коса, именно она и называется кошкой. А поскольку маяк расположен на мысе Токаревского, то и "кошка" называется аналогично - Токаревской. На ее конце специально для постройки маяка сделали искусственный островок диаметром 25 метров. Если нет прилива, то по кошке можно дойти до самого маяка. И мне кажется, что здесь ветер дул ещё сильнее. 20260101_112908.mp4 Кстати, считается, что маяк крайняя точка материка и от него начинается Тихий океан. В зимние месяцы можно приехать к Токаревскому маяку и сделать фото пёстрых нерп. Эти пятнистые морские обитатели почему-то полюбили эту акваторию и радуют своим присутствием как туристов, так и местных жителей. Но как я читала, приплывают они сюда в феврале, в марте, не знаю насколько это правда, но нам не повезло, мы никого не видели. А может ветер нам помешал в полной мере смотреть по сторонам. Ну, а а в тёплое время возле маяка раздолье для любителей водных видов спорта. В ветреную погоду здесь можно наблюдать десятки сёрферов, покоряющих волны. А ещё мы были расстроены, что солнце светит неправильно и фотографии получатся не такими ярким как бы этого хотелось. Но когда уже я фотографии рассматривала в ноутбуке, понимала, что неправильно светящееся солнышко придало фотографиям свою изюминку. Совсем не похоже, что на улице было утро, кажется, что вечер и уже закат. Про маяк есть некоторые интересные факты и один из них про реликвию, как колокол весом 50 кг, которое использовалось для предупреждения мореплавателей об опасностях навигации в условиях плохой видимости (тумана, снегопада). Смотритель дважды ударял в колокол с интервалом менее 3 минут, чтобы предупредить суда об опасностях. Колокол служил верой и правдой до 1959 г., потом перестал использоваться по назначению - стал просто декорацией и в 1998 г. полностью демонтирован. Позднее колокол передали в Музей Тихоокеанского флота. Ну, и именно так выглядел маяк когда-то.

А вокруг была такая красота. И было непонимание. Ну как так? Около берега куча льда, а дальше вода. И несмотря на сильнейший ветер, я была так счастлива. Даже не верилось, что я на самом краю России. 20260101_112413.mp4 И вот он Токаревский маяк, который начали строить в далёком 1910 году. Мы до тебя дошли. Финансированием строительства занимался Отто Линдгольм – самый богатый промышленник на всём дореволюционном Дальнем Востоке. Его судьба настолько удивительна, что заслуживает отдельного рассказа. Токаревский маяк Отто Линдгольм строил, кстати, за свои личные деньги. Маяк назван в честь Михаила Яковлевича Токаревского, военного моряка и гидрографа, который служил на Балтике и никогда не бывал во Владивостоке. В 1862 г. экспедиция В.М. Бабкина (исследователь побережья Приморского края) описывала залив Петра Великого и в память о Токаревском назвала его именем мыс, на котором позже установили маяк. Место очень живописное в любое время года и часто посещаемое. Здесь обязательно нужно пофотографироваться и оставить себе на память колоритные фотографии, особенно в периоды рассвета и заката, что мы и сделали. В туристических программах данное место обязательное к посещению и отмечается, как одна из визитных карточек Владивостока. Сюда привозят гостей города и туристов, чтобы показать место, символически отмечающее "край земли и откуда берёт начало Тихий океан".

Поездка на новогодние каникулы, особенно 1 января, имеет свои плюсы, людей практически не было. Возможно, такая картина вообще зимой бывает. Как нам говорили, лушее посещение для Владивостока - это с середины июля до середины или даже до конца сентября. Если ехать летом, то в июне часто идут дожди, часто бывают туманы и тайфуны. В общем, этот период не стоит выбирать для поездки в этот город. И ещё на что мы обратили внимание, здесь всегда светит солнце. Опять же, как нам говорили, а общались мы много, и на экскурсиях, где-то в магазинах, в кофейнях, которых тоже посетили предостаточно, в общем нам говорили, что здесь 90 % солнечных дней. И мы на сей факт обратили внимание, оно тут светило всегда, все 6 дней, что мы были во Владивостоке, солнышко нас радовало. Как я говорила :"Хоть здесь на солнышко насмотрюсь". У нас с этим прям беда, если ударят морозы, то солнышко есть, как только теплеет до -10, всё, солнышко мы не видим, а если вообще потеплеет до 0, ещё и снег не переставая идёт. Отсюда вывод, люблю морозы. И ещё, здесь намного раньше светлеет, в 8.30 уже светло, у нас к часам 10 утра только хоть что-то проясняется. В общем, опять плюс. Ну, а мы тем временем начали свой экстремальный путь к маяку, именно так назову нашу дорогу. Сильнющий ветер обдувал нас со всех сторон, было ощущение, что нас сейчас сдует в открытое море. А на фотографии смотришь, так хорошо, солнышко светит, снега нет, ляпота. Но это было далеко не так. Но не приехать сюда...такое нельзя допустить. Мы когда поехали на маяк, не предполагали, что здесь будет именно так. Конечно, открытая местность, влияние воды, всё это сказывалось на погоду. Но мы шли, закрывались от ветра, делали небольшие остановки на фотопаузы, снимали видео. Нам предстояло пройти 800 метров по когда-то сделанной искусственной косе, которая во время прилива исчезает под водой и пройти к маяку уже не получится. А я сразу вспомнила Мон-Сен- Мишель. Видела фотографии, когда Токаревская "кошка" частично скрывается под водой и люди проходят к маяку по колено в в воде. Это ещё более экстремальный проход к маяку. А бывает и так. Но нам повезло, дорога была очень кофортная, никакой воды на песчаной косе не было, ни какого льда. И если бы не ветрище, вообще было идти одно удовольствие, но тем не менее мы дошли.

А чтобы поехать и посмотреть эту достопримечательность, мы не стали ничего изобретать, вызвали такси. До поездки я, конечно, смотрела как туда добраться и общественный транспорт был, но не прям до маяка, от остановки надо было ещё пройти. Хотя, если туда ещё можно было так сделать, то обратно нет, так как необходимо было подниматься в гору. В общем, мы поступили проще. Нас довезли до самой парковки, а вот дальше надо было ещё идти пешком, и это я вам скажу было ещё то испытание. И вон там, в самом конце, виднеется тот самый Токаревский маяк. Дойти до него можно спокойно, хотя и кажется, что далеко, но именно 1 и 2 января на город обрушился ураганный, колючий, пронизывающий до костей ветер. Поэтому нам и говорили, что мы бесстрашные, выбрали день, чтобы отправиться на маяк. Ветер дул с такой силы, я и не знала, что делать, то ли от него кутаться, то ли фотографировать. А тут такая красота вокруг. Поэтому выбора у нас не было, мы и кутались и фотографировали и удивлялись. Ну как так? Вода замёрзла, а снега нет. Да, было всё не просто, ветер обжигал лицо, надо быть аккуратным, так как дорога неровная. В общем, не знала куда смотреть, или вокруг или под ноги, я пыталась делать всё одновременно. Выбора у нас не было. Не ехать же сюда ещё раз. И мы здесь были не одни, народ приходил, уходил, и в основном все китайцы. Ну, а это, правда я немного увеличила, тот самый Русский мост - одна из самых главный и узнаваемых достопримечательностей Владивостока, позже я и о нём расскажу. Честно сказать, тогда я ещё плохо разбиралась, где какой мост, мы только приехали в город, какое тут разбираться. Потом, конечно, поняла.

Это, конечно, не все интересные факты об этом городе. Самый первый факт это было отсутствие снега. Вот очень были удивлены. Ну как так, у нас тут сугробы под два метра ростом, а тут почти его нет. А мы тем тременем приехали на вокзал Владивостока, о нём я позже тоже расскажу и покажу, а пока идём заселяться. Хотя нет, заселяться было ещё рано, но была надежда, что в гостинице, а в этот раз мы выбрали вариант с отелем, что там была камера хранения, где можно было оставить багаж. С выбором жилья я долго не могла определиться. Что-то отмечала, на что-то прям конкретно глаз падал, что-то нравилось, но для меня сайт был какой-то незнакомый, да ещё настораживало отсутствие отзывов. В общем, металась, металась, определялась, определялась и наконец-то выбор был сделан. И мы ни разу об этом выборе не пожалели. Гостиница "Приморье" расположена в 5-10 минутах ходьбы от ж/д вокзала. Никогда не забуду, какой марш-бросок у нас был каждый вечер, чтобы добраться до гостиницы. Кто был в этом городе, конечно, сразу понял. А так расположение отеля было очень удобным, главные достопримечательности в шаговой доступности, ж/д вокзал рядом, морской тоже. За 6 ночей мы отдали чуть более 17 тысяч. Оплатила я сразу, таким было условие бронирования. В принципе удобно, оплатил сразу и больше не думай об этой оплате. Насколько помню, все бронирования во Владивостоке были такими, или предоплата или полностью оплата. Сейчас таких цен в этом отеле нет. На лето в этом отеле на столько же ночей 47 тысяч. Я честно сказатью думала, что на новогодние каникулы цены будут драконовскими, но нет, вполне адекватные были. На заселение была прям очередь. И среди них были туристы из Китая и с ними наш парень, может гид. Они общались через переводчика. Китаец что-то наговорил, телефон перевёл, наш что-то наговорил, телефон снова перевёл. Фойе было небольшим и на всё фойе слышно было только китайца. Ну очень громко он говорил. Пообщавшись так некоторое время, а мы всё это время стояли в очереди, доча мне говорит:" У них даже переводчик громко говорит". И ведь правда. Когда их переводчик переводил, это было на всё фойе, когда включали нашего переводчика, он тихонько переводил. Уже потом, на одной из экскурсии нам объяснили, почему китайцы так громко разговаривают. Слава блогу я за столько лет это поняла. С китайцами мы много где сталкивались, в Москве, в Европе, такой вопрос и ранее возникал, но вроде приехали домой и забыли об этом до следующего раза. А тут Владивосток, где первые два дня мы реально думали, что приехали в Китай. Где наши? Тут вообще русские люди есть? А учитывая, что мы ходили туристическими тропами, по ним ходили и китайцы. Людей было совсем мало на улице. Что обычно делает человек 1 января? Спит да ест. А мы в этот день заселялись в отель. Камера хранения здесь была, оставили свои вещи и решили время зря не терять, до заселения у нас ещё было часа три. Мы решили поехать познакомиться с одной достопримечательностью Владивостока. Потом кто узнавал, что 1 января мы поехали туда, все нам говорили, что мы отважные и бесстрашные.

И прежде чем продолжу, именно то видео, которое хотела добавить в самом начале своего отзыва, но почему то никак не добавлялось и наконец-то получилось. Вот такой он Владивосток!!! VID-20260405-WA0002.mp4 и

И спустя почти час, пропустив что только можно, мы наконец-то поехали. VID-20260405-WA0000.mp4 VID-20260405-WA0001.mp4

Аэропорт Владивостока имени В.К. Арсеньева расположен в 38 километрах от города и всего в 2.5 от города Артёма. И как я уже выше написала, чтобы пройти на электричку, выходить из аэропорта нет необходимости. Искать дорогу на электричку тоже не надо, везде указатели, мы их видели прямо на полу, по этим указателям и шли. Слава богу это не Шереметьево и идти было не долго. И вообще это здорово, что есть такой способ добраться до города. Ещё рассматривали автобусы, которыми тоже можно доехать до Владивостока, но не знаю насколько правда, мне выдавало,что ехать 2 чсаса, а если ещё и"пробки". Но нам в этом плане повезло, каникулы всё-таки были и в "пробках" мы нигде не стояли. Ну, а мы тем временем дошли до электрички. Единственный минус электричек, что курсируют они не до позднего вечера, и не с самого раннего утра. Через эти турникеты проходили на перрон, ничего к ним не прикладывали. Минут за 10 их открыли и все прошли, билеты проверяли уже в электричке. А электричка самая обычная. До Владивостока ехать 50 минут, всё-таки не 2 часа. Я такая была наивная, но благо мы никуда не торопились. В общем, мы едем, я уставилась в телефон, а что было ещё делать? И тут доча мне выдаёт: "Мама, а тут нет снега". "В смысле нет снега?" И тут уже я уставилась в окно. И снега, действительно, не было. Как такое возможно? Где 2-х метровые сугробы как у нас? Если снег где и лежал, то совсем чуть-чуть прикрывал землю и то не везде была такая картина. Я честно сказать дар речи потеряла. И где справедливость? А учитывая тот факт, что при посадке пилот нам рассказал какая температура во Владивостоке, а это было -17, мы вообще решили, что маршрут перепутали и самолёт посадили на Северном полюсе. Из Новосибирска улетали было +2, а тут -17, да ещё и снега нет при такой то температуре. Не, я, конечно, счастлива была. Божечки, нет снега, и очень надеялась, что за 40 минут, что нам ехать, картина не изменится. И тут поезд встал. Нам передали, что проблема из-за обрыва линии, и поезда едут по одному пути. И вот мы стояли всех пропускали. Прошли два поезда, прошла электричка, следующая в аэропорт. И это правильно, всё-таки мы едем в город и в принципе прям совсем торопиться некуда было. Может только те люди нервничали, которые ехали на работу в город. Но всё-таки лучше опаздать на работу, чем на самолёт. Так мы стояли почти час и тут я поняла, где подвох? Вот он. Пока мы стояли, нам несколько раз передавали, что скоро поедем. Правда мы никуда не ехали, но спасибо машинисту, вселял в нас надежду, что вот вот поезд поедет дальше. За это время мы познакомились с нашими попутчиками, практически родными друг другу стали.

И прежде чем продолжу, ещё несколько фотографий из самолёта. До Владивостока от нас лететь 5.35 минут, и раз лететь более 5 часов, то в самолёте кормят полноценно. Но ведь ещё и Новый год, поэтому нас ещё можно было и напоить, по желанию, конечно. И чему я была крайне удивлена, никаких соков не предлагали в этот раз. Было вино, белое, красное, шампанское, кофе, чай, вода с газом и без. А ещё обожаю их "макароны", очень вкусные. Ну и вот он Новый год. Грех было не выпить шампанское, хоть и не очень приветствую этот напиток. А тут что-то меня любопытство разобрало. А сколько сейчас стоят билеты до Владивостока? Честно сказать, я даже слов приличных не нашла, чтобы выразить свои эмоции. Не, за такие деньги никогда бы не полетела в этот регион. Если обратно ещё более менее, то туда это ужас ужасный.

И вот он Владивосток, даже не верилось, я на самом краю России, я на востоке. Где Новосибирск, а где Владивосток. Я прям счастлива,что у нас есть прямой рейс в этот город. У нас и поезда ходят, но как подумаю ехать поездом 5 дней туда, 5 дней обратно, я уже устала. Хотя летний отпуск мне позвоялет только на дорогу тратить 1.5 недели. Но нет, никогда. Я людей которые ездят поездом столько дней, считаю героями. А если из Москвы, это вообще неделя. Две недели тратить на дорогу? Нет, и ещё раз нет. Только самолёт. Да и время терять не хочется. Ну, а это уже телетрап, именно так нас выпускали из самолёта. Хоть где-то, в Новосибирске какая-то проблема с этим. Получили ручную кладь. Никого в зоне выдачи багажа не было. У нас тоже такое бывает, редко, но бывает. До поездки я просматривала способы как добраться до города, и самый лучший, самый быстрый - это электричка. Очень удобно. И при этом не надо выходить из здания аэропорта. Но мы вышли, уж очень хотелось сфотографировать аэропорт, да время нам позволяло. Нас даже не волновало, что надо будет заново проходить досмотр, где нас попросили расстегнуть верхнюю одежду. У нас в Новосибирске такого нет. А вот в Норильске при входе в аэропорт не то, что расстегнуть просят, просят снять верхнюю одежду, прям как на досмотре после регистрации. Из аэропорта мы думали, что уедем в часов 10 утра, поэтому никуда не спешили, делали как можно всё медленно, заселение всё-равно было только с 14.00. Но вроде все сделали, поэтому пройдя досмотр на входе в аэропорт, мы пошли на электричку. И только сейчас подумала, а с улицы нельзя было пройти сразу на элекричку? Честно сказать, даже голову не крутили, чтобы понять, да мы вообще не подумали тогда об этом. Да и по светлому зданию как-то лучше гулять, чем по темноте. А то гуляние по темноте ещё не дай бог в традицию войдёт.

Что-то вспомнила свои полёты и понимаю, что в основном они были ночные, обычно это было из Москвы, но там без вариантов, пока приезжали из Бреста, поэтому брали билеты на самолёт как можно вечернее. Или ранне-утренние были рейсы, опять же ночь не спавши, так как с наступление ночи надо было ехать в аэропорт. Или дочу по ночам провожаю на рейс в 5 утра, а потом на работу. Мне кажется нормально толком не летала. Но с некоторых пор я спокойно к таким рейсам стала относиться. Как говорят, если не можешь изменить ситуацию, измени к ней отношение. Ну и часто просто нет выбора времени, как это было во Владивосток, этот рейс единственный из Новосибирска. Ну и по прилёту обычный полноценный день в городе. Мы же не спать едим, потом отоспимся.

Самолёт вылетел в 23.05. И за 5 минут до Нового года мы готовы были его встречать. Готовы были прослушать поздравления командира воздушного судна. Да как бы не против были увидеть Снегурочку и Деда Мороза. У нас в команде был мальчик-стюард. В общем, почему бы и нет? Также за несколько минут до назначенного времени, компания впереди нас тоже была готова. А кто-то из этой компании сидел и позади нас, но они все были рядом. И вот он Новый год. Как думаете, кто первый всех нас поздравил? Конечно, одна из женщин из этой весёлой компании. Она молодец, по сути она и сделала нам настроение. 20260101_000006.mp4 Дальше было интересно. Прошла минута, прошло две минуты, экипаж нас никак не поздравляет. Прошло три и четыре минуты, как наступил Новый год, тишина. И спустя 5 минут, командир вспомнил, а может кто ему подсказал, в общем, спустя эти 5 минут нас поздравил командир. 20260101_000110.mp4 А может он не хотел мешать весёлой компании? В принципе на этом всё, все поздравления закончились. И несмотря даже на это, было прикольно Новый год встретить в самолёте.

Выход нам назначили самый-пресамый последний. Аэропорт то не маленький. Я честно сказать, думала, что мы пешком до Владивостока дойдём. Ну очень долго шли по переходу. 20251231_212152.mp4 Неужели дошли. А ещё нам на регистрации предложили ручную кладь сдать в багаж. Мы честно сказать думали об этом, будет такая опция предложена или нет. Предложили, и мы такие радостные с ходу согласились. Много ли человеку для счастья надо? Да хоть не думать как эту ручную кладь впихивать в багажный отсек, которые у Севен всегда забиты под завязку. Может они поэтому и стали предлагать такую услугу? Когда мы летели в Баку, и из Баку нам тоже предлагали. Посадка началась вовремя, и мы уже точно знали, что встречать Новый год будем в воздухе и теперь я знаю как это происходит. И есть у меня один вопрос, вернее три. Говорят, как Новый год встретишь, так его и проведёшь. Вот отсюда эти вопроса. Я буду весь год летать? В планах вообще такого нет. Или я весь год буду уставшей? Так как время всё-таки было вечернее и усталось чувствовалась. Или я весь год буду замученной? И такое тоже присутствовало. Но первый вариант мне, конечно, нравился больше. Но он был менее всего вероятней. Хотя кто его знает. Я когда-то Новый год встретила в постели с температурой 39, но я не болела весь год и в постели весь год тоже не провела. В общем, примета не сработала. А вот и наш самолётик. Не по рукаву, и не на автобусе, мы спустились по лестнице вниз, вышли на улицу и вот он стоял, мы до самолёта дошли пешком. По поводу ручной клади я переживала зря, в самолёт мы зашли самые первые. И нам предстояло скоро встретить Новый год, ещё по нашему Новосибирскому времени. Мы когда сидели ждали посадки, впереди нас была какая-то семья с двумя детьми и я понимала, что они тоже на наш рейс. Девочка вела себя не лучшим образом, кричала, кусала своего брата, которого не было не видно, не слышно, и прям очень хотелось, чтобы эта семья была как можно дальше от нас. Лететь 6 часов с таким ребёнком....удовольствие сомнительное. Переживала я зря, даже не знаю где сидела эта семья. А вот прям перед нами была очень весёлая компания женщин. Эта была очень весёлая компания, веселились они от души. Но потом я поняла, как же хорошо, что эта компания оказалась рядом. Я прям счастлива была.