Перейти к содержанию
Форум Туртранс-Вояж

m40

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    957

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    20

 Тип контента 

Весь контент m40

  1. m40
    Водопад Девичьи слёзы Едем дальше в бухту Парусная к крайней точке сегодняшнего маршрута – водопаду Девичьи слёзы. Постепенно белые скалы сменяет более пологий и широкий песчаный берег с кое-где виднеющимися танковыми башнями. Этого добра в советские годы для защиты побережья было полно установлено на Курильских островах и Сахалине. В глубине небольшого живописного каньона на ручье Высокий запрятан 10 метровый водопад Девичьи слёзы. Под водопадом можно пройти и сделать кадры с обратной стороны - смотрится эфффектно. После устроенного пикника я расслабился и почти не фотографировал, а ведь погода начала налаживаться. На наш пикник заглянула лиса. С одной стороны, она уже бывалая и знает – где туристы, там и еда. С другой стороны, всё-таки осторожная- близко к себе не подпускала. Интересных кадров с ней не получилось, лучше бы я слетал к лежбищу морских котиков на скалах или к водопаду Девичьи косы (Татьяна). Этот водопад высотой 25 метров находится в километре от нашего. Зато Валера слетал к Девичьим слёзам, снова ему спасибо за видео
  2. m40
    DJI_0314.MP4 DJI_0642.MP4
  3. m40
    Белые скалы Белые скалы тянутся вдоль берега на протяжении около 5 километров. Образованы они были в районе нынешнего перешейка Ветровый около 20 тысяч лет назад извержением вулкана, причём подводным. Выходящий расплав кипел, пенился под давлением воды и, при температуре 800°с, кристаллизовался в белоснежную пемзу. Больше ста кубических километров изверженной пемзовой породы поднялось из глубин Земли на поверхность и со временем белые склоны покрылись зеленым травяным ковром. Своим видом они напоминают сказочные домики с зелеными крышами. Под действием воды и ветра мягкие пемзовые горы легко разрушаются. Ручьи, стекающие со склонов, вырезают в них причудливые узоры. На берегу волны перемешивают черный вулканический титано-магнетитовый песок пляжа с приносимым ручьями и ветрами белым кварцевым. В результате образуется смесь серо-графитового оттенка. Свой дрон я обычно запускаю и сажаю на руку, подходящая гладкая поверхность очень редко попадается. Утрамбованный песок этого пляжа как раз является подходящей поверхностью. Только он очень опасен, так как может забить все магнитные элементы квадрокоптера. Обычно местные гиды-проводники возят с собой магниты и демонстрируют свойства песка, наши проводники нам такой фокус не показывали. Мы отправились исследовать один из размытых ручьём каньонов. Он оказался довольно большим по площади и около 120 метров в высоту относительно уровня моря. Блуждая по изгибам каньона был риск встретить медведя. Они часто отсыпаются в таких каньонах, а ночью выбираются к морю, ведь оно может принести каких-нибудь вкусняшек. Через несколько сотен метров от моря проход упирается в отвесный склон, с левой стороны на некоторой высоте есть грот. В нём я умудрился провалиться по колено в зыбучие пески, к слову о мелких неприятностях. Здесь и закончилось наше исследование каньона. Вернулись на берег и устроили фотосессию. К сожалению, в такую пасмурную погоду скалы выглядят не так эффектно как в солнечную, они кажутся скорее серыми, но хотя бы обошлось без дождя и тумана и то хорошо. Идеальные условия – отсутствие осадков несколько дней, тогда пемза просохнет и будет выглядеть действительно белой. Белые скалы есть и на океанском побережье, к ним добраться сложнее.
  4. m40
    4. Пляж черного песка Залив Простор. Плачущие скалы В первый полноценный день пребывания на Итурупе с утра погода не порадовала- пасмурно, сыро и дальнейшие намеки на дождь. Перед выполнением культурной программы посещаем магазины в верхней части Курильска. Цены шокируют, но это ожидаемо. Со смотровой площадки открывается обзор на нижнюю часть города, где мы проживаем, и реку Курилка, впадающую в Охотское море, из-за тумана видимость дальше посёлка так себе. А ведь у нас сегодня главная достопримечательность острова, но я держу в уме, что погода здесь очень переменчива и дальше будет лучше. Утренние полёты Остановка на магазин Карта достопримечательностей, в основном центральная часть. Север и юг это уже для разных исследовательских экспедиций Для сравнения карта всего острова Сначала отправляемся в село Рейдово. Здесь находится один из рыбоперерабатывающих заводов острова. Рыбный промысел – основная статья доходов на Итурупе. Завод не только перерабатывает рыбу, но ещё её и разводит, оплодотворяя икру искусственным образом, выращивая мальков и выпуская их в море из специальных водоемов, куда они потом сами возвращаются на нерест. Июнь ещё не сезон, завод закрыт и мы просто проезжаем мимо. Во время нереста на заводе организуют экскурсии. Первая остановка возле Стены водопадов или Плачущих скал, что в основании вулкана Богдан Хмельницкий в бухте Лососевая. Скалы, покрыты ярко-зеленым мхом. Их украшает не только яркая зелень, но и множество маленьких водопадов, которые струятся и стекают в ручей рядом. Красиво. Начавшийся мелкий дождик заставил ретироваться отсюда прочь, толком не поснимал. Ещё один Валера любезно предоставил такое вот видео 2_5287253978604641570.mp4 По пути снимаем тюленя, восседающего на одиночном камне не далеко от берега. Я с маниакальным упорством таскаю с собой 3 объектива. Ну вот здесь хоть поснимал на телевик 70-300. Только тюлень всё равно далековато сидел. Возвращаемся в Рейдово и останавливаемся на смотровой площадке. Пока мы любуемся видами на Охотское море и бухту Оля, наши водители приспускают колёса своих внедорожников. Значительная часть дальнейшей дороги будет проходить по пляжу залива Простор. А песок здесь не простой, он вулканический, черный и очень плотный, машину по нему можно разогнать до 100 км/час. Красные крыши зданий- рыбоперерабатывающие заводы Проезжаем ручьи, в некоторых можно застрять По пути к Белым скалам находятся Черные скалы. Это ,,хвост,, лавового языка, состоящий из некрупных столбчатых камней, выходящий на поверхность. Место немного похоже на мыс Столбчатый на Кунашире.
  5. m40
    Светлана, ну конечно же я не прививался. Хотя про клещей в курсе был- тайга всё же, но понадеялся на авось. Никакого обращения в медучреждения, в аэропорт уже надо было ехать... Да крапива так, до кучи написал. Просто меня почти всё путешествие приследовали такие мелочи, одна девушка даже назвала типа ,,человек-несчастье,,. Фильтр как разбил уже не помню, это был UV, а он, как известно, только как защита объектива используется (полярик ещё дома разбил). Позже сломал бленду и крышку потерял, так что стекло объектива осталось без защиты совсем. Мне Аркадий свой UV одолжил на 72 см. Михаил, спасибо за приятные слова, но я тот ещё писатель... Есть тут талантливые авторы и я точно не в их числе) К тому же пищу долго пишу и медленно. За полтора месяца накатал всего 27 страниц текста 11 шрифтом в ворде, теперь другая проблема- выбрать фотки. Когда один телефон- удобно это делать. А у меня - 2 камеры, кое-что с телефона, общие фоточки из чата, дрон, дрон Валеры, видео сырые с двух дронов тоже отдельно. В итоге надо прошерстить 8 папок! Это занимает уйму времени и сильно утомляет. Не хочу больше так замарачиваться. Вот сейчас как раз только разбираю остаток 4 дня. Я стараюсь показать места пребывания красиво (в общем то как и все на форуме)) и пишу то, что помню. Можно было бы побольше деталей упомянуть, а эмоции добавить уже не могу- не умею. Для тебя мой отчёт представляет практический интерес, как и для меня твой по Камчатке. Я бы не был столь категоричным к любителям Европы. В общем то и сам к ним отношусь) Европа, как теперь модно говорить, ,,это другое,,. Природа конечно хорошо, а аутентичные городки и деревушки прекрасны по-своему. Кому-то ещё хочется специалитетов поесть, кому-то пошопиться и или прикоснуться к прекрасному- по знаменитым музеям походить. Мне очень не хватает Европы, но сейчас она от нас отдалилась, а путешествовать очень хочется. Красоты российских просторов я откладывал на будущее, а получилось сейчас. Ну и ещё сервис- с этим у нас хуже. Ладно он хуже, но соотношение цена/комфорт никуда не годится. Твои 220 тысяч за поездку и мои 210 это очень дорого. Не все ради красивых мест готовы терпеть лишения, ходить по 15-30 километров в день и совсем не по асфальту, жить в каких-то многоместных домиках и палатках... Народ хочет отдыхать с комфортом и имеет право.
  6. m40
    Действительно, Семинский перевал не особо фотогеничен. Если бы не рынок, а он здесь лучше многих подобных на Алтае, перевал можно было бы проехать вообще без остановок. Есть неподалёку интересное место - гора Сарлык 2605 мнум (впереди слева по ходу движения) и Туюкские озёра под ней, только добраться этого места не просто. И даже за Семинским перевалом людей полно, растущие как грибы после дождя турбазы это подтверждают. Даже в таких труднодоступных местах как Мультинские озера, Чулышманская долина, окрестности вершин Актру и Белуха туристы и путешественники тоже попадаются в немалых количествах. Думаю, меньшая вероятность встретить людей на Алтае это плато Укок. Вот уж где цивилизации совсем нет. Светлана, нет желания съездить сюда?
  7. m40
    Водопад Айхор-Веста Трекинг к водопаду Айхор (айнское название) или Веста (русское) пролегает через лес вдоль речки Айички (Комиссаровка). Расстояние от развилки к Лягушке до водопада составляет 2 километра. Набор высоты почти 200 метров, кроме заключительного отрезка, где приходится карабкаться вверх, он почти не ощущается. Не исключена встреча с медведями, так что мы громко разговариваем поем песни, дудим в свистки и дудки. По пути есть два серьёзных препятствия через реку - не удобный подвесной мостик, на который ещё надо залезть, а потом слезть и бревно со страховочной веревкой. В остальном трекинг не сложный, встречаются каменистые участки вдоль береги реки, кое-где есть заболоченные места, иногда приходится продираться через заросли высокой травы, в основном белокопытника. Бамбучника, о котором я много наслышан ранее, здесь ещё не было (этому обстоятельству стоило порадоваться). В лесу развешаны таблички с названием мест. Мы прошли несколько полян: Солнечную, Лунную, Поющих фей; порог Две сестры и зашли в Тёмный лес. Хотя мы и так шли по лесу, чем он отличается от нетемного, я не понял. После пересечения речки по бревну (веревка, натянутая над бревном, очень облегчает переход) сразу слева резкий подъём вверх. Эта тропинка едва видима, можно пройти мимо. Переход Комиссаровки по бревну Отсюда карабкаемся вверх по крутой тропинке. Где-то цепляемся за корни и ветки. Конечная точка прогулки - 8-метровый водопад Айхор-Веста, на одноименном ручье, спадающем в Комиссаровку. Поток воды, падая с этой высоты устремляется вниз по каскаду, который состоит из более мелких водопадов, скорее порогов. У водопада места мало, сильно не развернуться. DJI_0596.MP4 Назад вернулись тем же путём, трекинг составил 8 километров и со всеми остановками занял 4,5-5 часов. С учётом вечернего трансфера мы не плохо провели время, но специально планировать поездку сюда на целый день не стоит, есть более интересные локации на острове. Две сестры К сожалению, лесные фотографии получились все какие-то однообразные с зеленым рефлексом и сильным контрастом от полуденного солнца. На Лягушке я убрал один фотоаппарат и начал снимать на свой родной с широкоуголным объективом, опять получилось много брака. Так что выбор фото оказался невелик. По возвращению в отель, номера которого мы освободили утром, до вылета осталось немного времени. Я купил бургер в ближайшей закусочной и посетил сувенирный магазин. Мой релакс в холле отеля нарушила резкая боль в подмышке. О её причине я сразу догадался, да, это был укус клеща. Вероятно он пробрался через рукав куртки, либо через воротник, заполз в укромное место и сделал своё черное дело. Клещ был оперативно извлечен, место укуса обработано зелёнкой. Но тревожные мысли о возможных последствиях остались - не хотелось бы пропустить красоты Итурупа, валяясь в больнице из-за какого-нибудь энцефалита или борелиоза. Мелкие неприятности, начавшиеся вчера, продолжились сегодня - помимо клеща, я обжегся крапивой в лесу и разбил защитный фильтр на объективе. Перелёт Сахалин- Итуруп Мы отправились в уже знакомый аэропорт Хомутово. Тётя на стойке регистрации была в плохом настроении и вымещала его на пассажирах – соблюдение требований к багажу были обязательны. Так, маленький чемодан моей попутчицы Наташи, проходящий как ручная кладь у Аэрофлота и других больший компаний, по своим габаритам здесь квалифицировался как полноценный чемодан и подлежал сдаче в багаж, доплата 600 рублей за это. Вес моего фоторюкзака сильно вылез за 5 килограмм, предусмотренных за ручную кладь, пришлось перекладывать часть оборудования в чемодан и в рюкзаки товарищей. После мы ещё два раза летали Авророй и таких принципиальных работников аэропорта больше не было. Перевозят пассажиров во Владивосток, Хабаровск, Итуруп, Кунашир 70-местные канадские лайнеры Bombardier. Салон маленький- четырёх (в начале салона трёх рядный). Время полёта до аэропорта Ясный один час, в пути предлагаются напитки. Огромное озеро Тунайча. Дальше залив Мордвинова Убегает вдаль полуостров Анива. С левой стороны находятся мысы Птичий/Великан, Евстафия, на самой оконечности Анива Вдоль этого берега мы вчера плыли на лодке Итуруп встретил хмурой погодой с накрапывающим дождиком. Здание аэропорта маленькое и с трудом вмещает всех прибывших и убывающих на этом же самолете пассажиров. Как правило, если самолёт вылетел из Южно-Сахалинска, он обязательно сделает обратный рейс. На Кунашире и Итурупе самолёты не ночуют (зато здесь постоянно ночует дежурное звено из трёх МИГов-29, перенесённое сюда из бывшего военного аэродрома ,,Буревестник,,). Выдача багажа осуществляется на улице. Ждём пока откроется боковая дверь и можно будет забрать свои вещи. На острове есть пара легковушех из семейства ВАЗ, но основное средство передвижения здесь японские внедорожники. На ближайшие 4 дня у нас 3 таких машины, водители которых по совместительству ещё будут нашими проводниками. Гостиницы на островах не большие, по своей организации напоминают мини-отели на черноморском побережье. Мы разместились в гостинице ,,Камелия,, в городе Курильске, его администратор Наталья напомнила мне суровых советских продавщиц гастрономов эпохи позднего СССР. Клиентоориентированность у неё оставляла желать лучшего, на себе я это особенно почувствовал в последний день нахождения на острове. Вечером мы посетили кафе в соседнем селе Китовый и отведали пельменей из палтуса, цена за порцию 350 рублей. Стоимость поездки на такси в пределах города фиксированная. Здесь город Курильск с населением 1,6 тысячи жителей и село Китовый около 500 человек считаются как один населенный пункт, цена проезда - 200 рублей.
  8. m40
    DJI_0580.MP4 DJI_0270.MP4
  9. m40
    Ирина, ещё раз справедливости ради замечу, что большинство из видео не мои. Я как-то до этого особо не снимал ролики и они у меня кривоватые получались. Спасибо Валере, что поделился материалом, кое-какие фото я тоже у него позаимствовал. Дальше моих видосиков должно быть больше. 3. В тёмный лес через поляну поющих фей. Скала Лягушка Перед вечерним вылетом на Итуруп в первой половине дня у нас небольшой трекинг. Сначала взбираемся на останец лягушка, высотой 312 метров над уровнем моря, а потом идем к водопаду Айхор-Веста. Ехать к началу трекинга километров 20-25. На входе в природный парк есть уже знакомого дизайна бесплатные туалеты и беседки со столами. Первые метров 400 по лесу вдоль реки Комиссаровка проложена комфортная деревянная дорожка-настил с искусственным освещением и видеокамерами (прямо как в Европе). Заканчивается цивилизация мостиком через речку. Сразу направо в лес крутой двухсотметровый подъём на вершину холма. Перепад высоты составляет около 60 метров, но по ощущениям кажется больше. Такие типовые были вчера в Озёрске туалеты и ещё несколько раз будут встречаться на Сахалине Подъём Скальный останец ,,Лягушка,, является природным памятником регионального значения. Он состоит из нескольких огромных камней, представляющих собой останцы — изолированные массивы горной породы, которые уцелели после разрушения более высокого горного массива из-за выветривания и эрозии. Лягушка не просто красивая скала возрастом более 70 миллионов лет, она ещё считается необычным энергетическим местом. Вроде как здесь происходит множество таинственных явлений, которые ученые пытаются объяснить. Своими очертаниями восьмиметровая скала действительно напоминает сидящую на земле лягушку. Со скалы на север открывается вид на тысячники Сусунайского хребта – вершины Острая, Высокая, Стахановская, Майорская, Буинская (эта пониже), в остальные стороны ландшафт более пологий. Полюбовались, пофотографировализь и вниз. С этого ракурса немного похоже на лягушку А с этого очень похоже Вниз
  10. m40
    DJI_0565.MP4 DJI_0571.MP4 DJI_0573.MP4
  11. m40
    Форс-Мажор Едва отплыв от скалы мы получили пробоину. Лодка начала набирать воду, стало страшо. До берега было метров 300, а лодочник и не думал к нему поворачивать, даже просьбы не помогали. Свое решение он аргументировал тем, что выше определенного уровня лодки вода не наберетчя. Ему то хорошо- он в резиновых сапогах, а вот в задней части лодки сидеть уже пришлось, закинув ноги на борт или на скамейку. Скорость движения пришлось сильно снизить, пару пассажиров мы пересадили на вторую лодку, передали им самое ценное - фоторюкзаки и медленно поплыли дальше. Через какое-то время лодочник по рации договорился со своим коллегой - тот отвозит своих пассажиров и возвращается за нами. Наш капитан высадил нас на диком безлюдном берегу и медленно уплыл. Не приятное происшествие обернулось приятном бонусом - прогулкой к живописному водопаду, срывающемуся с 30 метровой скалы. Мы высадились метров на 500 дальше. Спасая драгоценное оборудование я почему-то сумку с квадрокоптером оставил при себе. Вот тут он очень пригодился, мне это место очень понравилось. Попутчики, побывавшие в Исландии, нашли сходство с тамошними пейзажами. Думаю, организатором экскурсий на мыс Анива неплохо было бы в культурную программу добавить хотя бы получасовую остановку возле этого или другого подобного водопада. Ведь из 8 часовой экскурсии, на достопримечательности приходится только 2 часа, а 6 часов (в нашем случае ещё на полтора часа больше) время на дорогу. Морская капуста. Этого добра тут - собирай, не хочу На обратном пути достопримечательность с оригинальным названием ,,Три камня,,. Если у водопада телефон меня выручил, то здесь откровенно подвёл Наша горе-лодка Южно-Сахалинск По возвращению в Южно-Курильск мои попутчики отправились в ресторан знакомиться с японской кухней. В этот раз от мероприятия я уклонился (цены то тут ого), да и цели у меня были другие – купить сувениры и посмотреть центральную часть города, пока не стемнело. С сувенирами не вышло, магазины уже закрылись, а прогуляться по городу- вполне получилось. К увиденным вчера современным многоэтажкам и облагороженным хрущёвкам сегодня добавились более старые жилые строения послевоенных лет и сурового вида административные учреждения в стиле брутализм и неоклассицизм. Фасады многих зданий отделаны современными алюминиевыми панелями, что далеко не всегда идет на пользу их эстетическому облику. Закончил прогулку у вокзала, последний поезд на сегодня ушел и вокзал почти закрылся, сувенирный ларек внутри него закрылся ещё раньше. Да, на острове есть железнодорожная ветка, идет она в северную часть острова, в городок Ноглики. Возможно, когда с материка на Сахалин наконец построят мост, на вокзале будет кипеть жизнь. Может быть даже будет свой легендарный поезд Москва-Южно-Сахалинск. По городу фоток маловато получилось В отель вернулся на автобусе. Несмотря на дороговизну вообще, проезд в транспорте здесь относительно дешёвый - 25 рублей, даже дешевле чем в моём городе. День получился ярким, как в прямом, так и в переносном смысле. Помимо положительных эмоций случились отрицательные моменты. За один день обгорел нос, на скале возле маяка меня облило волной, вода в кроссовках хлюпала до вечера. А ещё на той же скале я лишился влагозащитного чехла для фоторюкзака. Порыв ветра, который снёс дрон на меня, унес чехол в море.
  12. m40
    DJI_0232.MP4 DJI_0234.MP4
  13. m40
    Мыс Мраморный Обратно шли не так быстро, а наш лодочник еще периодически замедлял движение и к чему-то прислушивался. Я и сам ощущал какие-то не понятные вибрации на дне резиновой лодки. Через несколько километров пришвартовались в небольшой бухточке на пикник и просто погулять возле мыса Мраморный. Белая скала разделяет узкую береговую полосу. При желании можно забраться на саму скалу метров на 15 вверх и спуститься к берегу с обратной стороны. Для этого понадобится немного усилий, веревки для облегчения подъёма/спуска заботливо кем-то уже оставлены и закреплены. На берегу можно найти медуз, морских звезд и высохшие панцири крабов. Через час отплываем обратно, обязательная часть экскурсионной программы закончена.
  14. m40
    Я попал в кадр- на последнем ролике на вершине маяка фотосессия с Катей DJI_0214.MP4 DJI_0224.MP4 DJI_0226.MP4
  15. m40
    Чтобы войти внутрь здания, нужно с помощью веревки залезть по скале. Придется переступать через гнёзда чаек, которые они построили везде, где только есть удобная поверхность. Птицы очень ругаются, но ведут себя не агрессивно. Последнее препятствие - протиснуться через арматуру разрушенных бетонных конструкций ограждения балкона. Маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в эллипсоидное основание. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй - радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник - гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 28 километров. Из-за полетов на исследование самого маяка времени оставалось мало. Я быстро пробежал по нему, в какие-то помещения даже не заглянул. Внутри царит полный дестрой, не сразу понятно назначение некоторых комнат. Сильно пострадал цокольный этаж, мародеры разграбили часть оборудования, вода, ветер и влажность усугубили состояние конструкций. Внутрь здания тоже пробрались чайки и кое-где там разбили свои гнезда. Пришлось с ними считаться, прогуливаясь по маяку. Жаль, что время пролетело так быстро, впечатления от посещения маяка Анива получились одними из самых сильных в этом путешествии. Очень атмосферное место, а заброшенный вид снаружи даже придаёт ему немного романтичности. Но конечно здание нужно спасать. Президенту ,,Русского географического общества,, была направлена петиция, требовавшая защитить Аниву как исторический памятник. По официальным заявлениям реконструкция маяка должна была начаться в 2015 году. 2 года назад было подписано соглашение между Минобороны РФ и губернатором Сахалинской области о финансировании правительством региона ремонтных работ на маяке. По планам в 2021 году должно состояться проектирование, в 2022‑2023 годах - строительно-монтажные работы. На момент посещения, 15 июня 2022 года, никаких работ на маяке замечено не было. Если маяк Анива всё-таки будет реконструирован, вряд ли посещение его будет таким свободным. Скорее всего вход будет платным, а доставка более организованной, возможно, даже появится причал. Но лучше так, чем допустить дальнейшее разрушение здания. На прощание мы ещё раз сделали круг вокруг скалы и отправились обратно.
  16. m40
    2. Пробитие дна Маяк Анива Заброшенный маяк Анива на одноименном мысе является визитной карточкой острова. Высота башни составляет 31 метр, высота света - 40 метров над уровнем моря. Он был установлен в 1939 году и первоначально назывался Накарисэтоко. С 1990 по 2006 год маяк работал в автономном режиме на радиоизотопных источниках энергии, сейчас не функционирует. Заброска к маяку состоит из двух частей - автомобильной и водной. Как правило, такие экскурсии начинаются от вокзала. За нашей группой автобус заехал в отель, остальных участников (вторая лодка)подобрали на вокзале. Наземная часть трансфера длится 2 часа, если без остановок. Ровно половину пути автобус едет по асфальту, далее по гравийке, местами весьма пыльной. По пути проезжаем город Корсаков и завод СПГ с транспортным терминалом. Мы сделали остановку возле селения Озерное. Удивил цивилизованный бесплатный общественный туалет, да ещё в такой глуши. Далее по пути дорога огибает озеро Буссе, в летний сезон сюда очень популярны гастрономические экскурсии по сбору и поеданию морепродуктов. Вот бы на обратном пути заглянуть сюда за устрицами, но нашей экскурсией это не предусмотрено. А может ещё и не сезон… Хотелось, чтобы с погодой в этот день повезло и поначалу сильная облачность настораживала, Несколько раз проехали полосы тумана. В итоге всё обошлось. Вторая водная часть пути начинается после посёлка Новиково. В искусственной бухте мы пересаживаемся на моторные лодки. Все пассажиры обеспечиваются жилетами и безразмерными резиновыми плащами для защиты от брызг воды. Причал не обустроен, так чтобы залезть в лодку, не намочив ноги, ещё нужно постараться. Получилось это не у всех. Как вариант гарантированно остаться сухим - купить резиновые сапоги прямо у лодочников. Цену на сапоги запамятовал. Такие красивые садимся в лодки. Зато сухо и не продувает ветром Провожающие чайки Расстояние до маяка составляет 40 километров. По хорошей воде лодка проходит этот путь за час. Слева по ходу движения можно наблюдать живописные берега мыса Анива. Если повезет, можно увидеть дельфинов, морских свиней, сивучей и даже китов. Пару видов морских млекопитающих мы увидели, но не так близко, как хотелось бы. Через 65 минут приплыли к скале Сивучья, на которой установлен Маяк. Перед выгрузкой из лодки сделали круг вокруг скалы. Выход из лодки не оборудован, но всё же удобнее чем при посадке- она максимально близко прижимается к пологой скале. Время на изучение достопримечательности- час и мне его не хватило. На скале огромное количество чаек, я долго не решался на запуск дрона. Не хотелось потерять его в самом начале путешествия. Но всё же решился. У чаек мой дрон особого интереса не вызвал, для надежности я сам отошел подальше от их гнёзд и слишком близко к скале не подлетал. Хоть с птицами инцидентов не было, но дрон я чуть не потерял. При посадке порыв ветра толкнул его на меня, он упал на скалу и чуть не соскользнул в море. Следующее фото с дрона Валера. Видео опять будут его, у меня они менее удачные Подъём по верёвке
  17. m40
    DJI_0190.MP4 DJI_0199.MP4
  18. m40
    Во время прогулки послушали занимательных историй, узнали, что Сахалин за счет нефте- и газодобычи вполне себе неплохо поживает, является регионом донором (точнее был, пока не изменилось налогообложение области). Медведей здесь много, иногда заходят в город, но они вроде как добрые и очень редко нападают на людей. Спускаясь с горы, часть пути прошли по лесу, медведей не встретили. Лес как лес, только берёзы кривоватые, а вот возле земли растительность более богатая - напомнила мне Домбай. Здесь очень распространен Белокопытник японский, похож на лопух, только больше. Ещё немного прошли по городу, заглянули в парк Гагарина и завершили сити тур возле Краеведческого музея. Первоначальное мнение о городе не изменилось - чисто, благоустроенно, но не интересно. Избалованного европами туриста здесь удивить почти нечем. Исключением является Краеведческий музей - архитектурная жемчужина Южно-Сахалинска. В 1937 году на пожертвования административном центре тогдашнего японского города Тойохара для демонстрации коллекций по естественной истории острова японские власти построили музей. Здание музея губернаторства Карафуто выполнено в традиционном японском архитектурном стиле ,,тэйкан-дзукур,, –,,императорская корона,,. Со стороны улицы фасад более агрессивный и устрашающий, а выходящий во двор скорее спокойный. В музее экспонировались коллекции по этнографии коренных жителей Южного Сахалина, по палеонтологии, зоологии, ботанике. После окончания второй мировой войны, музей был национализирован советской властью и продолжил выполнять свою функцию. До окончания рабочего дня музея оставалось около получаса, нам этого времени хватило для ознакомления с экспонатами. Фасад внутреннего дворика. Похоже средств на реконструкцию этой части здания не хватило. Завершение дня желающие отметили походом в корейский ресторан - аутентично и дорого.
  19. m40
    1. День продолжительностью 38 часов Отправляясь в путешествие через Москву, я обычно планирую где-нибудь погулять в городе. В этот раз не было планов прогулок по столице, билет на поезд приобрел с небольшим запасом по времени. Мне этого запаса должно было хватить на покупку фотоаппарата. Хоть от этой идеи я отказался буквально за пару дней до поездки, на Савёловский рынок, где предполагалось совершить покупку, всё же заглянул. Побродил, посмотрел - огромный выбор телефонов, компьютерной, фото- и разной прочей электронной техники и сопутствующих товаров. Но вообще зря потратил деньги на камеру хранения и на проезд. Заморачиваться с автобусом до аэропорта я не стал, боясь застрять в пробках и опоздать на самолет. До Шереметьево не быстро, но с комфортом меня довез аэроэкспресс - 450 рублей в одну сторону. Я сэкономил 50 рублей и купил билет туда-обратно за 850. Ранее, рассматривая путешествие на Камчатку, я что-то слышал об акциях на бюджетные авиа билеты. Люди чуть ли не за год покупали эти билеты, а потом уже под эти даты планировали путешествия. Первую распродажу за 23800 рублей туда-обратно с багажом 11.11.2021 я пропустил, так как мой отпуск ещё не был определен. На тот момент я обирался на Камчатку. Переживал, что следующую такую акцию могу упустить. Оказалось, что напрасно переживал, билеты по этой же цене купил в марте и даже за неделю до вылета в июне они стоили почти столько же, чуть подороже. Фиксированная цена субсидированных авиа перевозок аэрофлота составляет 23800 рублей на 4 направления: Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Хабаровск. На этом аэробусе полечу на Сахалин Перелёт из Москвы до Южно-Сахалинска длится более 8 часов. За двое суток зарегистрировался на рейс, выбрав место у окна по левому борту в хвосте. Может и не самое лучшее расположение, зато крыло не попадает в кадр (да просто на момент регистрации мест у окна почти не оставалось). В полёте предлагаются напитки, обед и ближек концу полета ещё раз напитки. Для развлечения на борту есть мультимедийная панель,встроенная в сиденье впереди сидящего пассажира. Правда моя ( а может не только моя) панель сильно тормозила и воспользоваться её сервисами толком не получилось. Ну зато хоть узнал информацию о полете- высота почти 11 тысяч метров, температура за бортом минус 50-60 градусов цельсия. Вечерело, солнце медленно клонилось к закату, где-то в районе Норильска оно прокатилось по горизонту и снова начало набирать высоту, для меня ночь так и не наступила. Разница времени между Москвой и Южно-Сахалинском составляет 8 часов. Самолёт вылетел в 17 часов по московскому времени и прилетел в 9 утра по местному. Времени акклиматизацию у меня не было, в самолете заснуть не получилось, так что первый день получился тяжелым. В таких путешествиях на дальние расстояния лучше планировать дополнительно день-два, но график работы и продолжительность отпуска этому препятствовали. 6 моих попутчиков прилетели на этом же самолете, ещё 4 человека прилетели заранее и немного акклиматизировались. Наш проводник и организатор путешествия Аркадий собрал всех вместе и отвёз в гостиницу. Отель ,,Юность,,, в котором мы разместились, находится возле подъёмника горнолыжного курорта ,,Горный воздух,,. К сожалению, именно в этот день подъёмник отправился на двух недельный ремонт и подняться на смотровую площадку на горе ,,Красная,, не получилось. До организованной экскурсии я в компании двух попутчиц Наташи и Кати отправился на самостоятельную прогулку по городу. На самом деле цель у нас была столовая, а попутно частично познакомились с Южно-Сахалинском. В это время Аркадий решал организационные вопросы - оформлял пропуска на посещение Курильских островов. Южно-Сахалинск Город ухоженный, но для туриста почти не интересный. Квадратная планировка, расстояние между кварталами большие. Застройка в основном 4-5 этажные дома. Выглядят дома опрятно, многие покрашены, оштукатурены, а где и вовсе их стены закрыты современными строительными материалами. Крыши почти всех таких домов имеют двускатную кровлю бордового цвета. Но что-то мне подсказывает, что за всем этим ремонтом скрываются дома 70-х годов в стиле ,,хрущёвка,,. Внутри кварталов много пустырей, вероятно, ранее здесь стояли более древние бараки, которые снесли. Часть пустырей уже застроена многоэтажками, в основном в 17 этажей, несмотря на сейсмоопасную зону. Стены всех новостроек закрыты панелями и выглядят не так скучно. Погуляли километра 3 туда-обратно, а фотографий города почти не набралось, не интересно снимать панельки. Сверху виды интереснее У меня установлен нейтрально серый + поляризованный фильтр, картинка темнее и более киношная что-ли. Пара кадров с дрона попутчика Валеры. В этот день я видео не снимал, так что дальше тоже будут видео Валеры. Возле отеля ,,Юность,, удачно расположились сразу несколько культурных объектов: музей Победы, музей ,,Россия – моя история,, и Рождественский собор. В последний я и заглянул до начала сити тура. Планы на постройку главной церкви Сахалина были грандиозны, он должен был занимать гораздо больше места на площади Победы и стать самым большим собором в России (для города с населением 209 тысяч человек). Но что-то пошло не так, кафедральный собор построили немного в стороне и и более скромных габаритов. Но всё равно получилось дорого-богато, дата постройки 2010 год. Внешним видом он немного напоминает старые русские церкви позднего средневековья. Внутри светло, красиво, 5-рядный иконостас. Коренными жителями Сахалина и Курильских островов считаются айны, которые сейчас проживают в основном на острове Хоккайдо в Японии. Еще менее распространены представители племени нивхи. Экскурсию по городу нам проводил один из редких потомков этой народности с незатейливым греческим именем Андрей. Со слов Андрея, чистокровных нивхи осталось чуть ли ни несколько человек вообще. Раз подъёмник не работает, мы будем штурмовать гору ,,Красная,, пешком, причём в обход по асфальтовой дороге. Хотя быстрее и намного короче подниматься прямо под подъёмником. Высота горы почти 500 метров относительно отеля, наша цель- средняя площадки подъёмника, это 200 метров набор высоты. Потратили время и силы, но виды оттуда оставляли желать лучшего. После утомительного перелета идея была конечно не удачная. По пути наверх заглянули к развалинам японского храма. Точнее, там остался один фундамент и мог он быть от чего угодно. Зато рядом лежал такой вот камень с информацией о бывшем храме. Гора Красная. Внизу средняя площадка подъёмника- 295 метров над уровнем моря, верхняя - 595
  20. m40
    Думаю, не стоит переживать за евражек. Туристы же там не круглый год и остальные, не туристические, месяцы им, наверное, как-то самим приходится добывать себе еду.
  21. m40
    С погодой бы ещё повезло. А то в тумане запустишь дрон и дальше 20-30 метров ничего не разглядишь. Зеркалку переоценивать не стоит. Для такого трекинга это больше обуза. Судя по качеству, этот телефон не плохие картинки выдаёт, программный hdr фильтр их ещё и приукрашивает.
  22. m40
    Про осознанный выбор парижских бомжей. Вспомнились уроки французского языка в школе лет 30 назад. Учительница рассказывала истории про клошаров- этаких идейных бездомных. Имелись в виду персонажи с определённой философией, вроде Диогена, а не люди ставшие жертвой обстоятельств. А у нас тогда даже понятия такого ,,бомж,, ещё не было. Прогуливаясь по Парижу тоже обращал внимание на такие палатки. Причем некоторые из них были расположены совсем уж неудобно, например, прямо у светофора. А, судя по содержимому, постоялец обосновался там надолго- стопки книг, хозяйственная утварь внутри. Прошло 8 лет, но до сих пор отложился в памяти взрослый бородатый мужик в обнимку с плюшевым мишкой, проглядывающий через вход в палатку, на одном из бульваров. Мне очень нравится архитектура Парижа, этот ар-нуво французского ренессанса. Но вот грязь, мусор,толпы беженцев весьма огорчают. Запах мочи на улицах вообще одна из 5, к сожалению, ассоциаций с этим прекрасным городом. Интересно, насколько лучще/хуже стала обстановка относительно 2014 года.
  23. m40
    С днём рождения, Сергей
  24. m40
    Марина, в прошлом году здесь уже был флэшмоб таких воспоминаний. Оказалось, что чуть не половина форумчан, включая меня, поехали и зарегистрировались на форуме ТТВ именно в том 2012 году.
  25. m40
    Хотел поинтересоваться про возвращение в Киргизию и лучшее время для поездки, но решил подождать завершения обзора. Судя по фото, в августе даже на джайлоо трава уже выгоревшая (или просто съеденная многочисленными пастбищами животных). Мне казалось, что лучшее время поездки в эту страну начало июня- ещё зелёные луга с цветущими маками и другими многочисленными цветами. Посмотреть там конечно ещё много на что есть, всё-таки страна довольно большая, в 5 раз больше Швейцарии по площади. На юге, в глубине Алайского хребта, сказочное ущелье Кожо-Келен, вот уж где сочетание оранжевого и зелёного цветов. Ещё южнее Памир с его 5-6-7 тысячниками. Помимо восхождения на пик Ленина там должно быть немало красивых трекинговых маршрутов. На юго-западе огромный геопарк Мадыген - палеонтологический музей под открытым небом, в сравнении с которым Алтайский Марс кажется недоразумением. На западе заповедник Сары-Челек - окружённые лесами и горами живописные озёра... Написал и самому снова очень захотелось вернуться в Киргизию)
×
×
  • Создать...