itech

От Вроцлава до Варшавы 355 км или 4-4,5 часа от Кракова 293 км и те же 4 часа. А насчет поезда - хороший совет, если отель не в степи.

Вы не назвали ни номер поезда, ни время его отправления из Бреста. (Обычно Варшаву проезжают часов за 11-12 до отправления поезда.) Но даже если так, Вам надо ближе познакомиться с водителями. Один из них точно выйдет около Варшавы и пересядет на свое личное авто. Вам надо попасть в это его авто и он довезет Вас как минимум, до автобуса на аэропорт.

Принимают карты, выпущенные в стране пребывания. Лечу в Нидерланды 26 апреля. Далее Бельгия, Италия, Швейцария. По приезду поделюсь информацией. У меня такая же карта, что и у жены.

У меня супруга вчера в Нидерландах не смогла расплатиться картой Master Card Сбербанка. Сказали, принимаем только карты, выпущенные в Нидерландах. Я тоже встречаюсь с отказами в западной Европе примерно в 10 - 20% случаев с аналогичной мотивацией.

Расшифрую, куда отправил нас Алексей. А отправил он нас в "итальянскую" Швейцарию, город Лугано, ресторан Габбани Са. А десерт, скорее французский, называется меренга и состоит из карамелизированного банана с ромовым бисквитом и мороженым из белого шоколада.

Вот аналогичный тур с Кёкенхофом. http://www.tourtrans.ru/tours/katalog-po-stranam/3587.html#dcity14

У меня в наушниках русский был. http://forum.tourtrans.ru/topic/19726-dordon-bordo-i-yugo-zapad-frantsii-chast-2-ya/?do=findComment&comment=676107

Полностью с Вами согласен. Я даже не знал об этом железнодорожном туре. Искренне рад за Вас и за ТТВ, принявшем это мудрое решение. Но я говорил об объединенных турах, где "авиаторы" несправедливо , с моей точки зрения, доплачивают, наравне с "железнодорожниками" за не оказанные услуги (на пути от Москвы до пункта объединения) и предлагал пути уменьшения их расходов. Отдельно авиа и железнодорожные туры было бы одним из решений поднятых мной вопросов.

Я многого не понимаю в совмещенных турах авиа+ ж/д. Почему "авиаторы" должны вылететь на сутки раньше, оплачивать трансфер и отель и также на сутки позже после прощания с "железнодорожниками" улетать, также оплачивая отель и трансфер. Ведь можно прилететь рано утром и в аэропорту встретить "железнодорожников" и так же автобус вечером может высадить в аэропорту "авиаторов". Таким образом экономится порядка 100-150 евро (2 дня в отеле + 2 трансфера). Я не понимаю, почему в совмещенных турах авиа+ ж/д одинаковая базовая стоимость. То есть "авиаторы", наравне с "железнодорожниками" оплачивают накладные расходы сопровождающих от Москвы до условной Вены и аренду автобуса с водителями от Бреста до условной Вены (питание, проживание, зарплата, доходы фирмы). Считаю, базовая стоимость должна распределяться более справедливо (хотя бы по количеству дней, проведенных в автобусе). Например, в одном из туров в Германию, стоимость ж/д варианта была 53 т.р. а авиа варианта 77 т.р. И я, летающий турист, выбрал ж/д вариант из-за разности в цене. Снизив базовую цену авиа-варианта, мы получим приток не боящихся летать. Я не понимаю, почему авиа туристов можно отправить без сопровождения гида даже на рейсы с пересадкой, а желающих поехать в условную Португалию на поездах и автобусах для присоединения к авиа-группе- нет. Сейчас это не так сложно, с пересадкой в условном Берлине, Вене, Париже. Чтобы люди не добирались сами по себе, объявите даты выезда/ приезда для не летающих, стоимость билетов. И группа не летающих хорошо проведет время в пути, еще и подружится, а главное, увидит Португалию.

Принято решение отправить на чемпионат Европы в Минск Константинову, Загитову и Самодурову (согласно занятым местам на чемпионате России). Туктамышева и Медведева - запасные. Это сегодняшнее решение исполкома ФФККР. На Универсиаду едут Туктамышева и Константинова (запасные Медведева, Сотскова). Получается, что Медведева поедет на чемпионат мира (не может же Константинова участвовать во всех трех соревнованиях).

На чемпионат Европы едут занявшие 4-5 места Константинова и Загитова. Занявшие 1-3 места девочки не проходят по возрасту. Третью путевку отдадут одной из трех - Самодуровой, Медведевой (6-7 места) или Туктамышевой.

На 1 м2 магнитной доски можно разместить порядка 180 магнитов. Соответственно на доске 37*78 см поместится 52 магнита. Доски стоят не дорого. Например, доска 90*120 см (на 200 магнитов) стоит от 3000 руб., 60*90 см (на 100 магнитов) - менее 2000 руб. Цену увешенной доски также не трудно рассчитать. Если взять стоимость одного магнита в 3 евро (российские 1,5 евро), то стоимость увешенной 200 магнитами доски - около 500 евро + стоимость доски от 40 евро.

У меня не работают главы Активность и Последние публикации. Показывают, что за последнюю неделю не было сообщений. Как устранить?

Хочу добавить, что высота плотины - 220 м. Вода сбрасывается 2 раза в год, хотя по проложенной трубе вытекает из образовавшегося водохранилища ежедневно. Желающие могут почувствовать высоту плотины, прыгнув на "тарзанке" - такой сервис там есть. Но, конечно, надо подняться выше на 9 км, погулять по камням, по мостику, посмотреть на необычный зеленый цвет воды реки Верзаска. Тур 3JB не дает возможности все это увидеть. Напихать в один день озеро Комо с посещением виллы Бальбьянелло (ну, наконец-то сюда добрался ТТВ), прогулка по озеру, посещение Лугано и поездка на плотину - это бешеный галоп. На Верзаску время вряд ли найдется. А ведь есть еще городки Локарно и Аскона рядом с плотиной на озере Маджоре, удивительной красоты. Но не в этот раз. Желающие могут посмотреть мой фильм по этим местам (с 55-й по 66 минуты).

Елена и Викторыч правы, это картинки Марса. Отроги так и называются Марс-1 и Марс-2. И для этого не надо лететь на Марс. Что-то похожее есть и у нас, гора Богдо около озера Баскунчак в Астраханской области.

Вот требования перевозки аккумуляторов, которые выдвигают российские авиакомпании. Название компании Мощность аккумулятора, Втч Разрешено внутри техники Разрешено в ручной клади, шт Разрешено в багаже Аэрофлот До 100 да Не более 2 В соответствующей упаковке 100-160 да Да (соответствующая упаковка) Вместе с портативным устройством Более 160 Нет Нет В качестве опасного груза Уральские авиалинии До 160 Да Да Нет S7 Airlines До 160 Нет Да Нет Источник: https://aviawiki.com/samolet/pravila/provoz-power-bank

Татьяна! С Днем Рождения! Желаю тебе счастья, здоровья, отличного урожая на даче и удивительных путешествий в неизведанные страны (которых осталось не так много).

Заинтересовал тур S4 по северу Испании. Но почему-то указан прилет вместо Мадрида в Барселону( и даже ориентировка на стоимость перелета привязана к Барселоне). А в списке посещаемых городов среди прочих, малознакомых, отсутствуют Бильбао, Сан-Себастьян, Сантандер, Бургос, хотя при чтении программы они есть. Карта тура практически отсутствует. Можно ли внести исправления?

Наверно, это те фото, что я загружал "под скрепку". Они действительно все 500*750. И при внесении изменений они снова появляются в подвале поста. Но потом, при выгрузке в отчет я их ужимал, зная, что не на каждом компе они так же отобразятся.

Я постарался адаптировать расположение фото к любым экранам, уменьшив фото. И размер ни одной из них не равен 500*750. Как Вы увидели размер? Это сродни предложению настроить телевизор на масштаб 4:3 и черными полосами по бокам.

Вот с этим я и пытаюсь бороться. Только сокращенные в размере фото на вытянутом по горизонтали экране будут смещены влево, а справа будет пустота. Вот обычные горизонтальные фото на любом экране одинаково смотрятся (на всю ширину).

Уважаемый ТТВ! Столкнулся с такой проблемой размещения вертикальных фото. Сначала копировал их их фейсбука размером на всю ширину поля. На экране умещалась лишь половина и чтобы посмотреть полностью, приходилось прокручивать картинку на мониторе. С одной стороны крупно- это хорошо, с другой - фото больше экрана. Потом стал делать через перемещение их "под скрепку". Мой домашний компьютер с экраном условно соотношением сторон16:9 позволяет вставлять вертикальные фото по 2 в ряд (так лучше, нет белых пустых зон). Но когда я смотрю размещенное на другом компьютере с экраном соотношения сторон 4:3 , эти вертикальные фото уже стоят не в ряд, а в столбик. А чтобы стояли по два в ряд, приходится изменять их размер с 500 до 430. Как бороться с разными видами отчета на разных компьютерах?

Прямые автобусы 163 ходят из Вероны и Лацизе только по будням. Как вариант, из Пескьеры доехать на 164 или 483 до Роарлонго и пешочком в гору 1,4 км (32 минуты). Иногда ходят школьные автобусы SC410, SC440, но или рано утром или вечером. Лучше задать поиск в Google (укажите также число и примерно время) или на сайте автобусной компании. Конкретно расписание 163-го http://tech.atv.verona.it/atv_www/orari_extraurb/pdf/163.pdf

Кнопка-то есть, но как выйти из режима просмотра. А при вставке двух вертикальных фото в один ряд, на одном компьютере они стоят в ряд, а на другом друг под другом.

А у нас, в Волгограде, сегодня состоялось открытие стадиона Волгоград-Арена. Моя внучка.