itech

Твой отзыв поможет форумчанам понять все "тяготы и лишения" во время прохождения маршрута и соответственно подготовиться. А в награду получить красоту увиденного . Формат моего маршрута выходного дня будет аналогичен твоему (только на день дольше, и номерной знак на микроавтобусе будет другой). Я недавно (начало июля) ходил в аналогичный поход в "Дигорские Альпы" (Северная Осетия - Алания). Покажу некоторые фото:

Я тоже запланировал себе Архыз на выходные 27-29 сентября. Турбаза на поляне Таулу. Подвоз к началу маршрутов - на внедорожниках. В программе поход к Софийским водопадам, сплав на рафтах (1 час страха), высокогорное озеро Семицветное (2420 м), водоскат наполняемый многочисленными ручьями с перевала Орленок, пос. Нижний Архыз, наскальный образ Христа "Спас Нерукотворный", прогулка на лошадях Карачаевской породы, купание в термальном источнике. Не обязательно участвовать во всех мероприятиях. Присоединиться - не проблема. Цены- смешные. Рано утром 27 сентября заберем на станции Невинномысская. Вопросы - в личку.

В Ереван из разных городов России ежедневно прилетает десяток (на вскидку) самолетов. На всех шаттлов не напасешься. Да и не факт, что наберется много желающих ехать шаттлом в Тбилиси.

Из Еревана до Тбилиси 6 часов езды автобусом , из Баку - 8-9 часов. Это вам целая ночь. Если речь идет о бесплатном проезде, то для коренных национальностей останется платным, или их вообще в автобусы не пущать?

Думаю, проблема надумана, иначе Вы бы получили ответ типа: азербайджанскую границу перешли 50 человек, но на грузинскую пришло только 45. Пришлось продолжать тур без этих пяти человек отставших от автобуса. Смешно? На самом деле, без Вас никто никуда не уедет, более того сделают все возможное, чтобы границу перейти как можно быстрее. Я нигде в интернете не увидел эти 2 км пути в горку пешком.

Я проходил аналогично пешком границу между Россией и Азербайджаном. Там надо было идти 500м. Удивился большим числом мужчин с тележками. Оказалось, это перевозчики багажа, за небольшую плату Вам предложат перевезти вещи из одной страны в другую.

Но это касается только вагонов ФПК, а у вагонов ТКС (с телевизором, розетками за ту же цену) свои бонусы.

Почти по 10 сообщений в день!

А по приезду признаетесь, что у меня каша в голове и я не помню название половины посещенных мной городов.

Иначе они не найдут свой автобус.?

Вот и получается, что при одинаковой с Аэрофлотом цене билета 4500 руб, мои доплаты у Pegas Fly составят 3500 руб. и билет подорожает почти на 80%. И это при "нормальном" до 23 кг багаже и до 10 кг ручной клади.

Ошибся, Pegas Fly . Да, и ручная кладь до 5 кг.

Не так давно у меня была возможность взять билет из Шереметьево в Волгоград вылетом через полтора часа после прилета из Мадрида. Но я поостерегся это делать, и правильно, на этот рейс мы бы не успели, я проверил. Из этих полутора часов надо вычесть минимум 40 мин (время окончания регистрации) + на регистрацию стоит очередь (ее надо растолкать или громко кричать, кто знает?). Прохождение паспортного контроля и получение багажа было в пределах разумного, но добраться из терминала D в терминал B очень непросто, даже при наличии поезда-шаттла (до него еще надо дойти). Еще один фокус совсем недавно. Прилетаю, в отличии от Tusya на два часа позже, в ту же ночь, из Женевы. Получение багажа задержалось, но не так долго. А вот далее билет на Волгоград. В 7 часов утра летит самолет компании Pegas Fly и я чуть не взял билет на него. А они недавно поменяли норму багажа на 15 кг (вместо обычных 23-х) и нигде я не нашел ответ, что делать с моим багажом, 23 кг, прибывшим Аэрофлотом. Есть ли доплаты за вес или покупать еще один чемодан, или выкидывать 8 кг лишнего веса. Пришлось взять билет на рейс в 10 часов Аэрофлотом.

От Вроцлава до Варшавы 355 км или 4-4,5 часа от Кракова 293 км и те же 4 часа. А насчет поезда - хороший совет, если отель не в степи.

Вы не назвали ни номер поезда, ни время его отправления из Бреста. (Обычно Варшаву проезжают часов за 11-12 до отправления поезда.) Но даже если так, Вам надо ближе познакомиться с водителями. Один из них точно выйдет около Варшавы и пересядет на свое личное авто. Вам надо попасть в это его авто и он довезет Вас как минимум, до автобуса на аэропорт.

Принимают карты, выпущенные в стране пребывания. Лечу в Нидерланды 26 апреля. Далее Бельгия, Италия, Швейцария. По приезду поделюсь информацией. У меня такая же карта, что и у жены.

У меня супруга вчера в Нидерландах не смогла расплатиться картой Master Card Сбербанка. Сказали, принимаем только карты, выпущенные в Нидерландах. Я тоже встречаюсь с отказами в западной Европе примерно в 10 - 20% случаев с аналогичной мотивацией.

Расшифрую, куда отправил нас Алексей. А отправил он нас в "итальянскую" Швейцарию, город Лугано, ресторан Габбани Са. А десерт, скорее французский, называется меренга и состоит из карамелизированного банана с ромовым бисквитом и мороженым из белого шоколада.

http://forum.tourtrans.ru/topic/17580-romanticheskaya-doroga-germanii-v-ture-7rs-avia-may-2015g/?do=findComment&comment=526505

Вот аналогичный тур с Кёкенхофом. http://www.tourtrans.ru/tours/katalog-po-stranam/3587.html#dcity14

У меня в наушниках русский был. http://forum.tourtrans.ru/topic/19726-dordon-bordo-i-yugo-zapad-frantsii-chast-2-ya/?do=findComment&comment=676107

Полностью с Вами согласен. Я даже не знал об этом железнодорожном туре. Искренне рад за Вас и за ТТВ, принявшем это мудрое решение. Но я говорил об объединенных турах, где "авиаторы" несправедливо , с моей точки зрения, доплачивают, наравне с "железнодорожниками" за не оказанные услуги (на пути от Москвы до пункта объединения) и предлагал пути уменьшения их расходов. Отдельно авиа и железнодорожные туры было бы одним из решений поднятых мной вопросов.

Я многого не понимаю в совмещенных турах авиа+ ж/д. Почему "авиаторы" должны вылететь на сутки раньше, оплачивать трансфер и отель и также на сутки позже после прощания с "железнодорожниками" улетать, также оплачивая отель и трансфер. Ведь можно прилететь рано утром и в аэропорту встретить "железнодорожников" и так же автобус вечером может высадить в аэропорту "авиаторов". Таким образом экономится порядка 100-150 евро (2 дня в отеле + 2 трансфера). Я не понимаю, почему в совмещенных турах авиа+ ж/д одинаковая базовая стоимость. То есть "авиаторы", наравне с "железнодорожниками" оплачивают накладные расходы сопровождающих от Москвы до условной Вены и аренду автобуса с водителями от Бреста до условной Вены (питание, проживание, зарплата, доходы фирмы). Считаю, базовая стоимость должна распределяться более справедливо (хотя бы по количеству дней, проведенных в автобусе). Например, в одном из туров в Германию, стоимость ж/д варианта была 53 т.р. а авиа варианта 77 т.р. И я, летающий турист, выбрал ж/д вариант из-за разности в цене. Снизив базовую цену авиа-варианта, мы получим приток не боящихся летать. Я не понимаю, почему авиа туристов можно отправить без сопровождения гида даже на рейсы с пересадкой, а желающих поехать в условную Португалию на поездах и автобусах для присоединения к авиа-группе- нет. Сейчас это не так сложно, с пересадкой в условном Берлине, Вене, Париже. Чтобы люди не добирались сами по себе, объявите даты выезда/ приезда для не летающих, стоимость билетов. И группа не летающих хорошо проведет время в пути, еще и подружится, а главное, увидит Португалию.

Принято решение отправить на чемпионат Европы в Минск Константинову, Загитову и Самодурову (согласно занятым местам на чемпионате России). Туктамышева и Медведева - запасные. Это сегодняшнее решение исполкома ФФККР. На Универсиаду едут Туктамышева и Константинова (запасные Медведева, Сотскова). Получается, что Медведева поедет на чемпионат мира (не может же Константинова участвовать во всех трех соревнованиях).

На чемпионат Европы едут занявшие 4-5 места Константинова и Загитова. Занявшие 1-3 места девочки не проходят по возрасту. Третью путевку отдадут одной из трех - Самодуровой, Медведевой (6-7 места) или Туктамышевой.