Liizza

С нынешней продукцией ИФЗ поосторожней. Лет 6-7 назад был большой скандал. ИФЗ обвиняли в том, что он закупал китайские и польские изделия, и продавал их под видом своих. Завод, конечно, все отрицал, но… Примерно в то же время было и уголовное дело в отношении министра топлива и энергетики РФ из-за незаконного присвоения товарного знака ИФЗ и патента на промышленный образец росписи «кобальтовая сетка». Дома храню некоторые изделия ИФЗ, доставшиеся от родителей. Какие же вещи они делали! И не только «кобальтовую сетку». Какой костяной фарфор они делали в 70-х – 80-х годах! Чашку берешь в руки и прямо страшно: она на свет просвечивается, невесома. Убеждена, что такими уникальными предприятиями государство просто обязано заниматься, возможно, даже сохраняя за собой какой-то пакет акций. Завод же еще в самом начале 2000-х гг. был передан в частную собственность, и только в 2021 году более 80% его акций перестали принадлежать кипрскому оффшору. Чего уж тут удивляться махинациям, которые творили. Сейчас завод принадлежит основателю и совладельцу Финансовой корпорации «Уралсиб». Вроде прошел модернизацию. И снова носит название "Императорский фарфоровый завод". Будем надеяться, что слава императорского фарфора возродится.

Ну, за одно короткое посещение понять творчества любого художника вряд ли возможно. Мне кажется, сначала лучше посмотреть работы художника в музее, тем более, что они из разных коллекций. Попробовать уловить общее настроение, сюжет, композицию. Обратить внимание на фактуру мазка, работу со светом и тенью, линии, колорит. Главное – понять насколько его произведения Вам нравятся. И если нравятся, можно пойти дальше. В т.ч. поинтересоваться как его быт, семья, биография влияли на творчество.

А вообще эти авторские права доходят до абсурда. Например, у Михаила Булгакова вообще не было собственных детей. Но было три официальных брака. У его третьей жены было два сына от предыдущего мужа. Один из них при разводе остался с отцом, а другой с матерью. И вот теперь внучок этой третьей жены, являясь нынешним наследником великого писателя, запрещает российским режиссерам ставить произведения Михаила Булгакова. Одно слово: «наследник».

Я не случайно написала о необходимости документального подтверждения авторства. Более того, когда дело доходит до судебных разборок, таких доказательств, как правило, нужно не одно. Они оцениваются судом в совокупности, и не факт, что будет постановлено решение в пользу того, кто пытается заявить свои авторские права. Похоже, что кто-то попытался "наехать" на ТТВ. Не думаю, что это удастся. Умысел не докажут, а остальное под большим вопросом. Просто на будущее нам нужно будет быть аккуратнее, дабы лишний раз не выводить любимую и уважаемую нами турфирму на разборку с такими "авторами".

С 1 сентября начинает действовать новая редакция Правил оказания услуг по реализации туристического продукта. В ней расширен перечень оснований для полного возврата денег при отказе от оплаченного тура. Расширен так же перечень информации, которая должна быть представлена потребителю. Фактически теперь ТО и ТА должны самостоятельно оценивать и прогнозировать возможные опасности и сообщать о них клиентам. Важно то, что если в стране, в которую собирается турист, возникла угроза его жизни, здоровью или имуществу, деньги нужно вернуть. Вобщем ТО не позавидуешь. И так сегодня для них времена не легкие, а тут нововведение еще увеличивают их риски.

Не могу удержаться, чтобы не прокомментировать размещенную в соседней ветке информацию относительно авторских прав. Ну, вообще-то использование не своих произведений без согласия автора и без выплаты вознаграждения возможно. Эти вопросы достаточно полно обозначены в ст.1274 ГК РФ и ряде других подзаконных актов. Нам пугаться не стоит. Важно иметь в виду следующее: - на форуме иногда используются чужие произведения ( тексты, фото и др. ), но они используются нами – участниками форума, а не ТТВ ( ни фирмой, ни ее сотрудниками ); - то, что мы – участники форума, размещаем, имеет целью информирование или полемическую составляющую в рамках обсуждения вопросов, связанных с туризмом, и не содержит коммерческой составляющей; - объем того, что мы иногда размещаем, оправдан названными выше целями и не превышает необходимые для этого пределы; - то, что мы размещаем на форуме и на что ссылаемся, не содержит прямого запрета их авторов. Это основное. Нюансов много, и судебная практика на этот счет разная. То, что важно нам на будущее: если что-то размещаем, то указываем имя автора и источник заимствования ( не просто «фото из интернета», а ссылка на конкретный сайт и т.п. ). А вообще на таких «авторов», которые цепляются к людям, которые используют их произведения явно не в коммерческих целях, у меня прямо руки чешутся. Пусть сначала документально докажут свое авторство.

Спасибо огромное за рассказ. Прямо наслаждаюсь, гуляя вместе с Вами по любимому городу. Удивительный город: чем больше в нем бываешь, тем сильнее хочется снова и снова. Петербург, Петроград, Ленинград Я тобой навсегда очарован Нашей встрече безудержно рад, От тебя был надолго оторван После долгой разлуки с тобой, Не могу я тобой надышаться. Ты мне даришь душевный покой, Как хотелось бы мне здесь остаться... ( стих. Николай Гольбрайх )

Ох, как хорошо, что подняли эту тему. Надеюсь, она будет продолжена.

Речь не о том хорош или плох Париж, Стамбул, или любой другой город. Ну, конечно же, хорош. И я вообще никогда не встречала мест, где было бы не интересно. И даже если какие-то места по ощущениям не мои, это не повод для того, чтобы их не увидеть. Наоборот, это стимул к тому, чтобы понять почему. Я лишь привела пример, что одно и то же место у разных людей может вызывать совершенно противоположные воспоминания. Мы ведь в теме "Ностальгия".

Вот тоже не мой город. Вообще Франция не моя страна. Интересно, да. Смотреть всего – не пересмотреть. Но душой зацепиться за что-то не получилось. И не могу сказать определенно почему. Возможно потому, что французы зачастую вызывают у меня какое-то глухое раздражение. Кажутся они мне этакими снобами, прикрывающими этим свои комплексы. Да, да, наверное, это не справедливо. Но уж так для меня есть. А вот Париж вспоминается мне самым большим страхом, испытанном во время путешествий. Нужно сказать, что за годы путешествий рискованных, и даже весьма опасных, ситуаций было не мало. Но самый большой свой страх я испытала именно в Париже. Было это давно, лет 15 лет назад. Боюсь даже подумать что там, где я оказалась, сейчас. Жила я не далеко от центра и ходила пешком по Севастопольскому бульвару. В один из дней подумала: «Да что это я все по одному маршруту хожу? Можно же дойти до гостиницы и по параллельной улице». И пошла. Дело было уже к концу светового дня. Шла я, глазея по сторонам, и как-то пропустила то, что атмосфера вокруг меня начала постепенно меняться. Магазинчики стали демонстрировать мусульманскую одежду, едальни – специфичную кухню, а лица прохожих уже не напоминали чисто европейский формат. Стали зажигаться огни, и высветили они массу каких-то мутных заведений, а улица заполнилась наглыми зазывалами, лица которых почти не отличались от наступающей ночи. Они беспардонно хватали за руки, пытались куда-то затянуть, лопоча что-то непонятное на своем языке. Тут я смекнула, что во всей этой окружающей меня атмосфере я выгляжу просто как белая ворона. Этакая туристочка с фотоаппаратом на шее. Опасностью повеяло со всех сторон. Я испугалась. Сильно испугалось. Мозг лихорадочно заработал: «Что делать?». Я одна, внутри какого-то этнического анклава, вокруг личности сомнительного вида и поведения, проявляющие повышенный интерес, а до гостиницы еще не менее километра. И хотя знакомый спокойный и красивый Севастопольский бульвар совсем рядом, параллельно, но проскочить к нему по боковому переулку еще опаснее, чем то, где я нахожусь. И я тогда бросилась вперед практически бегом. Смутно помню как я добежала до гостиницы. В голове билась только одна мысль: «Добежать». Слава богу, добежала. Адреналина было столько, стресс был таков, что ту ночь в гостинице я фактически не спала. Подчеркну, что все это случилось практически в центре Парижа.

Не тот. Фамилия другая: СтоллЕ. Юлиус Столле – чешский мастер-стеклодув, художник. Был в свое время приглашен в Россию, принял российское подданство, и в конце 19 – начале 20вв. создал крупное стекольное производство на территории современной Беларуси. Начиналось это его дело с арендованного завода в Лидском уезде.

Поскольку я тут ранее поднимала вопрос о гарантийном платеже от невыезда, высказывала некоторые сомнения на его счет, думаю, что будет уместно сказать кое-что, напрямую, может быть, к этому не относящееся, но характеризующее работу ТТВ. Я собиралась с ТТВ в тур. Место было забронировано и внесен аванс. К сожалению, тур не состоится. Переносить деньги на какой-либо иной тур, или просто до поры до времени оставить их у ТТВ не имело смысла, учитывая нынешние объективные сложности в регионе, в котором я проживаю и непредсказуемость дальнейшего развития ситуации. Поэтому я попросила деньги вернуть. И должна сказать, что ТТВ без проволочек, незамедлительно это сделал. Когда видишь, как хозяйствующий субъект добросовестно исполняет свои обязательства, и это в не самые легкие для бизнеса времена, это приятно и достойно того, чтобы публично выразить благодарность. Такие, казалось бы незначительные, эпизоды позволяют доверять фирме, на нее рассчитывать, и надеяться, что поездки с ТТВ еще будут. Успехов и процветания!

В прошлом году, узнав, что ж/д билеты класса люкс из Москвы в Крым ( а это одни сутки пути ) стоят 183 тыс.руб. и их нет, выкупаются сразу же при старте продаж, мне стало интересно что же это за комфорт, который столько стоит? Оказалось, что вагоны люкс состоят из 6-ти купе. Кровати в таких купе расположены друг над другом. Чтобы пассажир с верхней полки мог комфортно разместиться за столом, предусмотрено еще и кресло. В каждом купе есть собственный санузел с туалетом и душем. Для каждого пассажира предусмотрены халат, полотенце и дорожные наборы: шампунь, зубная щетка, паста и т.п., как в гостиницах. Предусмотрено так же питание. Возможно, я что-то не правильно понимаю, но не готова я платить такие деньги фактически за гостиничный номер на колесах, который не дотягивает даже до скромной трешки. Да и вообще не готова. Учитывая, что на эти деньги можно съездить в нормальный, интересный и достаточно комфортный экскурсионный тур. Сдается мне, что для некоторых особ, путешествующих подобным образом, это не столько необходимость, сколько некая форма самоутверждения.

Несколько лет назад я увидела то, что для меня - путешественника со стажем, явилось неким откровением. Когда открыли Крымский мост и по нему пошли первые поезда оказалось, что в этих поездах было множество людей, для которых сама поездка по железной дороге является отдельным и любимым видом путешествия. Т.е. не то, что поездом они едут до каких-то интересующих их мест, а те или иные места по ходу их ж/д маршрута являются дополнением к главному - самой поездке на поезде. И когда появился новый участок железной дороги, да еще в новый регион, они ломанулись по нему проехать. Все мы разные, и предпочтения у нас разные. Иногда на дорогах Крыма я вижу людей, путешествующих на велосипедах. Уставшие, запыленные. Но явно не бедные. Их велосипеды, экипировка потянут на не самый дешевый автомобиль. Они явно могли бы себе позволить отдых в комфортных условиях. Но они едут по пыльным горным дорогам на велосипеде и от этого кайфуют. Я, скажем, когда-то попробовала путешествие на круизном лайнере. Одного раза для меня оказалось достаточно, чтобы понять, что это не мое. Эти огромные шведские столы, дефиле по палубам и лежание у бассейна, вечерние наряды и украшения на ужин... Мне в этом скучно. Это не хорошо, и не плохо. Просто не мое. А вот когда-то совершенно случайно попав в автобусный тур, я прикипела к этому виду путешествий, и уже много лет такая форма является для меня предпочтительной. Иногда у меня мелькает мысль: а что если попробовать длительный вояж куда-нибудь на поезде? А вдруг понравится?

Действительно очень интересно. Как-то в голову не приходило. У нас в России таких слип-басов нет, только единичные экземпляры, изготовленные в Китае. Поскольку любые перевозки регулируются законодательными, нормативными актами, полезла - посмотрела: в нашем законодательстве такого нет. Думаю, что подобные средства передвижения можно рассматривать при самостоятельных путешествиях по другим странам. Но нужно перед поездкой смотреть как у них отрегулирован этот вопрос. В разных странах требования могут быть разные как к самому средству передвижения , так и к параметрам и комфортности пассажирских мест. Интересно как это выглядит организационно на маршруте и как воспринимается пассажиром. Санитарные остановки, посадка/высадка пассажиров на промежуточных точках, стюарды и др.