Нафаня

у меня всё горстями на глаз:))

Вы когда-нибудь пробовали хлеб со вкусом плова?:)) Я позавчера умудрилась сварганить такое. Ну, неделя суматошная, башка к тому же трещит, в итоге я поставила бородинский хлеб в хлебопечке, и вместо тмина, который обычно добавляю, перепутав банки, сыпанула зиры. Да щедро так... Все, кому довелось попробовать это чудо, похихикали, но в итоге он всем понравился, очень быстро закончившись:)) теперь думаю, может, с зирой и печь?:)

Дмитрий, с днем рождения! Всего самого наилучшего: здоровья, счастья, благополучия, мира и добра. Пусть будет больше возможностей для новых интересных путешествий, пусть все планы реализуются, мечты сбудутся! Лёгких дорог, отличной погоды, интересных знакомств и приятных попутчиков:)

Это лучшие обменники Тбилиси:) Мне знакомый тбилисский водитель посоветовал. Я, правда, к тому времени большую часть необходимых денег поменяла и убедилась, что в районе Авлабари в целом обменный курс лучше, чем в других районах старого города. Я 5.11 в Тбилиси как раз приехала, жила в Авлабари, потому и деньги пошла менять поблизости. В первом же обменнике обменяла по курсу 2,8, на следующий день в Сололаки увидела 2,6, поняла, что это я удачно зашла:))

Итак, мы подъехали к парковке, уместившейся между гор. Пока Володя парковал машину, успел показать где сан.комнаты, где касса, в которой посоветовал купить билет на подъёмник, чтобы не стоять в очереди на поляне Азау, как выглядят бесплатные микроавтобусы-шаттлы, которые довозят до нижней станции подъемников (убедительно попросил не перепутать их с туристическими, а то были случаи...:)) ), рассказал, что всего подъем подразумевает две пересадки, посоветовал задержаться на второй (перед финальным подъемом на Гарабаши) подольше, чтобы привыкнуть к высоте, и вообще прислушиваться к организму и не совершать подвигов, обозначил, сколько примерно занимает подъем/спуск, и, исходя из этого, время встречи для отъезда через 3,5 часа... невероятно чёткая подача информации: максимум за минимальное время, при этом предельно точно, без шансов сказать, что что-то недослышали и недопоняли:)) Мы строго последовали советам - купили билеты на туристический подъем (1800 руб. единый на 3 очереди), запрыгнули в автобус и отправились на поляну Азау. Едва выйдя из шаттла, уперлись носом в очередь на подъемник. Показалось, что простоим мы тут до вечера, но оказалось не всё так страшно. Кабинки бегают часто и быстро, народ не застаивается, очередь движется довольно быстро, хотя и бывает довольно многолюдной. Здесь к организации вообще претензий никаких, очень чётко и эффективно. На следующий день на Домбае картина увиделась менее радужная:) Но то уже другая история... пока я надеюсь увидеть Эльбрус. Хотя... смотреть на Эльбрус с Эльбруса - это всё-таки, наверное, не лучшая точка обзора:)) Потому, наверное, мне всегда больше хотелось подняться на Чегет, но да ладно - оставим на следующий раз. Нижняя станция канатной дороги на поляне Азау расположена на высоте 2300 м. над уровнем моря, первая очередь дороги приводит на станцию "Кругозор" на высоту 3000м. Мне всё ещё было тревожно при виде длинных очередей, потому я почти сразу потопала было на пересадку - боялась потерять время. Но внезапно поняла, что ощущения-то не очень... в ушах шумело, появилась лёгкая тошнота. Честно говоря. я весьма и весьма удивилась, потому что 3000 - для меня высота в общем не новая, буквально 5 месяцев назад, на южной стороне Кавказа я как раз до неё и дошла в первый день по приезду из родной степи без всякой акклиматизации, не почувствовав никакого дискомфорта. И только призадумавшись, я поняла, в чём причина - тогда я именно дошла, своими ногами, постепенно набирая высоту и привыкая к ней, а тут - вжух, и +700 метров. В общем, не мой это способ передвижения - канатки:)) Я решила перевести дух и всё же прогуляться немного у Кругозора. Так появились первые фото с южного склона Эльбруса: два треугольника-вершины Когутай (3819 и 3750м), Баксанское ущелье, лыжники и кабинки канатной дороги:) А здесь над крышей кафе возвышается слева Чегет, вершина справа красивой пирамидальной формы - Чегеткара (Чипер), которую ещё называют Пиком Лунатиков:) Находится уже на территории Грузии: Погуляв минут 10, я всё-таки встала в очередь на канатку, чтобы добраться до Мира, решив, что авось пока стою, приду в себя окончательно. Но стоять долго снова не пришлось - ещё минут 10, и кабинка канатки унесла меня на высоту 3500: Оставалось ещё 350 метров высоты до Гарабаши, но организм настойчиво сопротивлялся, к тому же туда кабинки канатки уходили прямо в облака, намекая на то, что видами там явно и не пахнет:)) Да в общем и здесь, над Миром висела плотная облачность, но иногда сквозь неё проблеском проглядывали лоскуты небесной синевы, давая надежду. Потому сделав на память несколько монохромных бело-серых фото, я решила-таки перевести дух более основательно, присев в кафе и выпив чаю. Времени в запасе ещё оставалось немало, торопиться было пока некуда: Старая и новая канатные дороги, два Когутая, скрывающиеся в облаках Донгузорун и Накратау, Чегет и Чипер (слева направо): Самый высокогорный музей - Обороны Эльбруса находится здесь же, на станции Мир. Тоже остался на другой раз, ибо пока я привыкала к высоте в кафе за чаем, на склоне внезапно установилась такая чудесная погода, что спрятаться от неё в помещении я заставить себя не смогла:) Ночью шёл снег, привалило, похоже, немало, вот качели откапывать пришлось:) Стоило попить чаю, как жизнь наладилась - и организм, попривыкнув, почувствовал себя гораздо лучше, и погода начала улыбаться. Потому дальше будут гораздо более солнечные фото гор, но уже в следующей записи:) Продолжение следует...

Суперхостел. Я на Пушкинской останавливались, там номера с собственными ванными комнатами. По площади небольшие, в остальном очень даже неплохие при невысокой цене. А вообще это сеть с несколькими адресами, есть и обычные хостелы с проживанием в многомесином номере. Всё располагаются близко к центру/метро. Я ещё 6line на Васильевском люблю, но это миниотель, пользующихся спросом, часто всёзанято бывает, надо заранее. А так хороший уютный отель в жилом историческом доме прямо напротив станции метро Василеостровская.

Не раз уже писали, что в рублях нельзя, что меня сильно удивляло (поэтому запомнила) Вот нашла в августе 2023 в теме про "Большое путешествие по Армении и Грузии" Екатерина писала: Оплата дополнительных экскурсий и питания на маршруте производится в евро, либо в долларах (кросс курс гид обозначит в первый день тура) или в Армении в армянских драмах (курс обозначит гид в первый день тура). Доплата на маршруте в рублях НЕ производится. В Грузии и Армении можно поменять рубли на местную валюту (курс не будет выгодным, но возможность обмена есть).

Я вообще больше всего осень люблю, "моё" время:) Но у каждого времени года своя прелесть - хоть на Урале, хоть на Кавказе, хоть в Карелии. Так что больше нам путешествий - в разных направлениях, погодных условиях, разными способами и средствами передвижения:) Так, что-то я тут второй вечер воспоминаний развела, надо заканчивать:))

На туристических маршрутах, как правило, всё это хорошо утрамбовывается сотнями прошедших пар ног:) Вот в Таганае, например, там, где зимой практически удобное шоссе, утоптанное туристами и укатанное снегоходами инспекторов, летом будут корни, камни, курумник (извиняюсь, фоток без меня нет, я тогда без фотоаппарата ходила:) вот на что я оказалась неспособна, так это в минус 30 фот в руках держать:) ) Ну, или может быть так:)) Нет, там другая ситуация:) В Кисловодске не тот уровень снега. Там слегка присыпет, тут же начнет подтаивать и только сделает тропу скользкой. К слову, где-то в высоких горах Кавказа - тоже не вариант, там снега наваливает столько, что лавиноопасно, ни о каких тропах речи нет. Всё, что я пишу про "проще" - это к нашим южноуральским условиям относится, да и то только там, где проложенные и активно посещаемые туристические маркированные маршруты (Таганай, Зюраткуль, Малый Ямантау, Иремель). В диких местах и на лыжах-то не всегда пройти можно:)

У нас экскурсий, как таковых, нет:) Чтобы увидеть что-то интересное/красивое, как правило, надо дотопать до него ногами энное количество километров. Потому что-то досрочно закончить сложно. Ну, если только по пояс в снег провалились и поняли, что дальше ходу нет, придётся обратно поворачивать:)) Ну, разве что -30 и риск наступающей темноты шагать быстрее заставят:)

А меня вот второй день мучает немотивированная ностальгия. Задумалась о поисках мотивов и обнаружила магию цифр и совпадений:)) Не поверите, 5 лет и 5 дней назад: И 5 месяцев назад:) И даже средство передвижения и попутчик совпали:)

На фольгированной стороне хобы особенно интересно:))) А вообще у меня чаще фото вот такие:)) Куда не залезешь ради кадра:)) Любимый ракурс, любимая тропа:)) На фото наш друг-проводник, но спускаются там в единственном месте все без вариантов:)) А вообще зимой часто проще. Снег засыпает всё лишнее, где можно оступиться, ноги подвернуть, на каменной сыпучке поехать:)

При всей моей любви к Уралу, учитывая, что это моя родина, всё же Грузия и Дагестан - это ж совсем другие миры:) совершенно отличные от уральских ландшафты. Интересно, почему Грузия часто ассоциируется именно с горами?:) меня она удивляет именно разнообразием: на небольшой по площади территории есть практически всё - горы заснеженные, горы, покрытые лесом, ущелья, степи и пустыня, море, пещеры, озера, водопады...

И даже эта основательная качается от ветра или от топота бегущих сзади школьников:))

Честно говоря, на этой конструкции мне даже металл был слабым утешением:)) Проще было в том плане, что немного листья деревьев вид перекрывают:) Если сильно в сторону не смотреть (точнее, в сторону и вниз), идти можно: А вон на тех дорожках деревьев особо внизу не было:)) Поэтому после них мост остался без меня:)) Как-то он мне к тому же доверия не внушает, неустойчивая какая-то конструкция:)

Аналогично:))

Это только кажется:))

Мы едем дальше, и туман становится всё реже, сквозь него уже показываются первые кусочки голубого неба, и выплывают из него верхушки гор: Когда мы свернули из Баксанского ущелья в Адыр-Су, уже вовсю светило солнце. Адыр-Су - это ущелье, уходящее в сторону от Баксанского, по дну которого течёт одноимённая река: Помимо красоты природы, сюда влечёт чудо технической мысли - автомобильный подъемник-фуникулёр. Площадка поднимает машину на высоту около 60 метров, пассажиры и водитель идут пешком по боковой лестнице. От верхней точки подъёмника автомобиль может продолжить путь дальше - к альплагерям и станции МЧС. Володя рассказывал, что летом этот фуникулёр весьма востребован, хвост очередь растягивается до поворота на Баксанское ущелье: Зимой же дорога к альплагерям скрыта сугробами, потому площадку за невостребованностью завешали свитерами и прочими тёплыми сувенирами:) Ущелье же безлюдно и весьма живописно: Едем дальше, приближаясь всё ближе к Терсколу и Поляне Азау, и всё белее, снежнее становятся горы впереди, обозначая приближение финальной точки маршрута: Наконец, въезжаем на парковку Поляны Азау. Продолжение следует...

Нет, там за спиной пилота для пассажира есть место, но пространство небольшое, конечно. Ноги ставишь на раму по бокам от кресла пилота. Вот так виднее, наверное: P.s. А, вот нашла в архивах фото с пассажиром:

Тут я и не спорю, это на самом деле, наверное, лучший подарок в моей жизни:) В моём случае что-то пошло не так:)) Хотя всевозможные подобные "тренировки" несколько облегчают отношения с высотой, но навсегда мы с моим страхом, видимо, не расстанемся никогда:) По мосту в Дашбаши, например, я же так пройти и не смогла - имела неосторожность посмотреть вниз, когда поднималась по тропе из каньона, и всё... уже не до моста стало:))

Совсем нет. Эмоции, видимо, были настолько сильны, что страху не осталось места:) Я потом ещё два раза приезжала летать, нас парни-пилоты ещё после первого визита на аэродром запомнили почему-то:)) мы с подругой тщательно пытались вспомнить, что запоминающегося мы натворили, вроде бы пилота я всё-таки не душила:)) Они сказали, что мой восторженный отзыв просто всем аэродромом читали и запомнили, но сомнения в нас всё-таки остались... может, в состоянии эйфории мы что-то подзабыли?:))

Я видео не особо люблю снимать, фото предпочитаю. А нарезать из видео - качество так себе будет:) Вы меня сегодня в воспоминания пуститься склоняете?:)) Экшн-камеру мне однажды попытались дать в руки, это был незабываемый случай:)) Однажды друзья подарили мне на день рождения сертификат на наш частный аэродром, сообразили, чем удивить можно. Там есть несколько вариантов маленьких самолётиков, но мои выбрали самый душевный вариант (для человека, боящегося высоты) - дельтолёт. Это вот такая машинка: И вот когда Таня села на сидение за спиной пилота с единственной мыслью "Как бы не вцепиться в него со страху и не попытаться придушить в воздухе с криками "Спустите меня обратно!", вот позорище-то будет!", моя добрая подруга ещё в довесок попыталась вручить мне в руки экшн-камеру на небольшом штативчике, за который предполагалось её держать. Ну, с одной стороны, это был способ занять руки и спасти от них пилота Диму, но с другой - вся эта конструкция выглядела как-то ненадёжно... Я стала отказываться: вдруг слетит со штатива, потеряю. Подруга настаивала: слетит и слетит, она всё равно по случаю в каком-то розыгрыше что ли досталась, не жалко. И тут наши споры прервал Дима. "Знаете, девушки, - сказал он. - Камеру-то не жалко, а вот нас... у дельта мотор сзади, и если камера свинтит со штатива и попадёт в него, может загореться, и тогда приземлиться не успеем." Это был решающий аргумент, спасший меня от видеосъемки в полёте:)) С тех пор я как-то на эти камеры всегда с недоверием смотрю:) А от того первого полёта остались только пара фоток на память да видео с экшн-камеры, снятое друзьями с земли - ласточкой пролетающий по закатному небу дельт:)

Телефон я всегда боюсь уронить, он у меня вообще в руках не держится, я во время разговора-то роняю:)) Потому он просто в горах живет в кармане:))

Не, там попутчицы, свесив ножки вниз, фотографировались, я так не смогу:)) а просто стоять там не страшно, площадка с контруклоном, так, что вниз посмотреть особо и не получается. Я помню, когда я в первый раз в жизни приехала в горы, и было предложено сфотографироваться на выступе, до которого надо было ещё дойти по узкой тропинке с обрывами с обеих сторон, я идти категорически отказалась )это было в Мурадымово, есть там такой Утес семи ветров, в Башкирии). На что наш проводник, хороший дядька, сказал: "Ты же даже не пробовала, откуда ты знаешь, что не сможешь туда дойти? Я с тобой пойду, если не сможешь, повернём назад." Он довёл меня за руку и в итоге сделал вывод: "Да не, у тебя случай не клинический, не так уж и силен твой страх":)) с тех пор я пробую. Когда понимаю, что всё, предел, возвращаюсь и отказываюсь от этой идеи. Хотя порой бывает ситуация, когда назад невозможно, остаётся только вперёд. Как на тропе в каньон Окацэ, например. Там просто приходится находить для себя аргументы, чтобы сделать следующий шаг:)

Это да, вверх всегда проще, чем вниз:))