Елена Аксенова

Танечка! Для тебя и всех любителей гастрономической темы добавлю ссылки, чтобы было удобно (без дополнительного поиска) двигаться в нужном направлении - от простого к сложному, вкусному и красивому. Это действительно безграничная тема. https://www.g8ozd.ru/5-krasochnih-receptov-fokacci/ https://ru.laslowteria.com/focaccia-bread-art-recipe Есть и "запасной вариант" - два в одном - для тех, кому хочется не только красиво, но и сытно покушать. Смотрите!!!😉 https://cookandlove.it/2016/10/21/treccia-salata-ripiena/amp/

Доброго всем времени суток, уважаемые читатели и посетители нашего форума! Фуд-арт - как искусство украшения блюд, возникло более 2000 лет назад. С тех давних пор какие только шедевры не рождались из вполне обыкновенных продуктов при помощи смекалки, интуиции и художественного вкуса поваров и кондитеров. Два года назад, в момент создания этой темы, одной из хозяек пришла в голову мысль немного разнообразить привычный вид итальянского хлеба фокачча. До этого момента все шло привычным образом - домашнее тесто, знакомые травы, оливковое масло и маслины, с включением вяленых помидор, не более. По сути, фокачча - это свежеиспеченный хлеб. К завтраку, обеду или ужину. Думала ли эта дама, что её скромные кухонные подвиги войдут в историю? Скорее всего - нет. Фантазировала, придумывала орнамент из того, что нашлось под рукой и старалась себя чем-то развлечь в изоляции от мира и друзей, мечтая о том, как закончится это заточение и все снова соберутся вместе. Идея украшать хлеб понравилась, прижилась и разлетелась по всему миру, благодаря всемогущему интернету. И сегодня, в поиске FLOWER GARDEN FOCACCIA, можно найти не один десяток вариантов цветочных композиций из вполне доступных продуктов. Вдоволь насмотревшись на картинки, я поняла, что никак не могу пройти мимо и не попробовать собственноручно приготовить подобную красоту. Хотела "скопировать", но руки уже творили новую версию, не похожую на предыдущие. Вот что получилось на скорую руку из доступных в холодильнике ингредиентов. Продукты. Тесто дрожжевое готовое - 600 гр Помидоры черри (брала 250 гр, но понадобилось всего 6 шт) Свежие травы для украшения (базилик, петрушка) - в зависимости от задуманного рисунка, несколько веточек и листочков Чеснок - 4-5 зубчиков большого размера. Маслины - 2-3 шт Каперсы - 10 бутонов Морская соль - щепотка. 1. Дрожжевое тесто-основа может быть как домашним, по семейным рецептам, так и готовым, в случае, когда хочется изобрести что-то быстро. Что касается всех остальных продуктов, овощей и трав для украшения, то они могут быть любыми - по желанию и вкусу. Некоторые из них, как болгарский перец или картофель, могут быть предварительно обжарены или проварены. Помните - одна из главных составляющих фокаччи - это качественное оливковое масло, которым должно быть щедро сдобрено тесто. 2. Готовится фокачча 20-25 минут в предварительно разогретой до 200 градусов духовке. Рекомендуется на половине срока выпечки накрывать хлеб фольгой для сохранения красок и во избежание пересыхания, но сохранить первоначальную свежесть зелени не получится и она отдаст весь свой аромат хлебушку. Рада сообщить, что эксперимент удался и цветочная фокачча уже съедена. Соли оказалось достаточно, а вот для полной гармонии вкуса лично мне не хватило розмарина и каперсов. С учетом количества сочетаний продуктов идея принята и, в будущем фокачча великолепно дополнит как праздничный, так и повседневный, стол. Рекомендую попробовать.😋

С днем рождения, Анна! Желаю Вам здоровья, удачи и благополучия в жизни, исполнения самых заветных желаний!

viechka, golubushka! Очень многое в нашей повседневной жизни остается "за кадром", а иногда, даже и за гранью понимания. Не принято говорить на неловкие и "непрофильные темы", ибо для этого существуют отдельные группы, и даже целые ресурсы, словом - другая жизнь, которая совсем не интересна здоровым. "Варится в собственном соку" и решать возникающий сонм вопросов любого характера самостоятельно, без помощи и поддержки, стало нормой жизни довольно давно. Когда-то, в 1994 году, такие же добрые люди помогли мне и моему ребенку в Москве - с переездом из РДКБ на скорой и посадкой в поезд. Запомнилось мне это содействие надолго, и теперь стараюсь помочь всем, кто оказался в непростой ситуации по жизни. И всегда. Чего бы это ни стоило. Никто из вчерашних помощников не просил платы за услуги, и переезд из Новороссийска до ст. Кавказской/Кропоткин благополучно завершился. На остановке мою Валентину Ивановну перегрузили из вагона на коляску и вместе с багажом сопроводили до машины и родственников. Если кому-то потребуется более детальная информация по переездам и транспортировке пассажиров с ограниченными возможностями, то её можно найти на сайте РЖД. Мир - не без добрых людей. И они, Слава Богу, рядом с нами.

Доброго всем времени суток! Сегодня у меня тема деликатная и достаточно непростая для рассказа. Вряд ли когда я бы решилась поделиться ей с миром, если бы не она не касалась поездок на железнодорожном транспорте. Речь - о маломобильных слоях населения - тех, кто ходит на костылях и ездит в инвалидных колясках. Не раз, и не два, а очень долго и пристально, я разглядывала в путешествиях и на вокзалах возможности для разных категорий пассажиров. Часто печалилась дома, глядя на сервис и, удивлялась тому, как это обустроено в Европе. Лифты, подъемники, пандусы для съезда колясок и чемоданов и почти полное отсутствие подобных удобств на Родине. Почему-то всегда казалось, что победить систему невозможно, и жизнь для инвалида - это вечная привязанность к квартире и врачам из поликлиники. Рада сообщить, что я ошибалась в своих размышлениях. Сфера доступности с каждым годом становится всё больше, значит, и возможность выбраться в санаторий появилась и у тех, кто о них, когда-то и не мечтал. Наверное, странно об этом говорить, среди постоянно путешествующих и двигающихся, но вот зацепило... Последнюю неделю провела в больнице, меня слегка подремонтировали к предстоящему отпускному сезону и я была счастлива её покинуть, но не могла забыть соседку по палате. Ей, как и многим другим пациентам, заменили сустав на протез. Научили ходить по больничным коридорам, с надеждой на полнейшую адаптацию в реальном мире, но ведь к ней же надо еще привыкнуть? Чтобы вернуться, хоть частично, к нормальному жизнеобеспечению? И вернуться домой, когда он находится не в городской черте, а за тысячу километров от больницы? Не поверите, даже на костылях это оказывается возможно!!! Похоже, что на плаву держит не только уверенность в собственных силах, но и то, что мир - не без добрых людей. Иначе, любой шаг по этой земле был бы мучительным и никчемным. Только окружающие - родственники, друзья и знакомые, дают эту надежду всеми возможными способами. Я не смогла её бросить и сегодня прошла вместе с ней посадку на поезд - "от и до". Брать билеты накануне не имело смысла - выписка появилась только к обеду, по общему состоянию больного. Ближайшим вечером в продаже закончились даже боковые нижние полки, и рассчитывать можно было только на СВ, что было супер-дорого для шести часов маршрута. Ситуация была более чем трагичной, но вырулили. Помогли работники нашего Новороссийского ж/д вокзала. Сначала купили билет на верхнюю полку, из оставшихся. Затем, обменяли на нижнюю, благодаря содействию дежурного по вокзалу, за два часа до отправления. Резерв для инвалидов всегда остается в наличии в системе, и увидеть его могут только билетные кассиры. Слава Богу, что нашу просьбу не оставили без внимания и оказали всю возможную помощь при погрузке пассажира. Так что, всё возможно при желании. Транспортная логистика вокзала оставляет желать лучшего. Много лет ничего не меняется, да и вряд ли когда изменится и будет у нас, как "в Европах". Даже вполне себе здоровым и мобильным, остается попасть к поезду только двумя реальными способами - вызвать такси или дождаться троллейбуса, приезжающего один раз в час. Есть и третий, резервный, для супер-подготовленных спринтеров - поднять свой багаж по переходному мосту со множеством ступеней от магистрали, соединяющей два района и добраться в район вокзала и пункту досмотра. Трэш, говорите? Да нет, у этому уже давно привыкли все, у кого нет возможности оплатить астрономический счетчик такси. Трэш, это туалет, которого отродясь не было в здании вокзала. И к нему надо идти еще примерно метров 100-200 по территории от основного здания вокзала.😯 Тем не менее, маломобильные пассажиры приезжают и отправляются, и не боятся трудностей - при посадке и при высадке. Видела своими глазами, что вся бригада вокзала успешно пересадила в санаторный автобус группу в инвалидных колясках с подошедшего состава, и следующая уже ожидала своей очереди на посадку. Под четким руководством, успевают перевезти на перроны всех до основной посадки. Единственная засада на этом пути - это перрон. Самый последний, четвертый, не позволяет подвезти подъемник-платформу и карабкаются в вагон пассажиры-инвалиды сами.😔 Мы смогли, и это тоже был маленький подвиг на преодоление страхов, на пределе возможностей.

Зачем продавать то, что мы готовить не будем?😚 С одной стороны продукт кажется полезным и питательным, иначе бы он не оказался на столах восточных соседей, а с другой стороны - взять тот же Хаггис, нуу, быстрей сварить овсянку, чем дождаться итогового результата и рулета.🙂 Как это ни странно, субпродукты на прилавках магазинов есть, но тут возникает дополнительный вопрос - какой они свежести? Во многих странах, да и в наших республиках в том числе, практически все продукты животного происхождения едят сразу после убоя - или не едят совсем, заменяя их на другие. И торговая опция "шоковая заморозка" существует исключительно для избранных видов товаров, например овощей в наборах для тушения, когда она не особо влияет на вкус. А у нас, все как обычно - найдется кому съесть. Ой, я ничего не говорила😆 Оффтоп.

Женечка! Это на видео этот субпродукт выглядит как "материал для завертывания" причем громаднейшего размера.😯 Боюсь подумать - какого размера был этот бык или баран. Говяжий рубец (требуха) относится к категории субпродуктов, которые на любителя, как то кровяная колбаса, ливер и прочие. Блюд из него готовят достаточно много, преимущественно, в восточной кухне. Бывает тушеным, вареным, фаршированным и начинкой для пирожков. Есть достаточно зрелищные видео из Турции (таки, опять она 🤣) с гастрономическим шоу от Мехмет-уста и блюдом Şirdan из фаршированного желудка. Выглядит оно достаточно необычно, но ведь сколько любителей - столько и блюд на свете.... Существуют и европейские аналоги блюд - рубец по-шотландски и по-флорентийски. Насколько это вкусны именно эти рецепты - не знаю, потому как готовила и ела рубец только однажды, в отварном виде. Удовольствия никакого не почувствовала, да и утомил процесс варки в 3-4 часа, поэтому продукт был признан бесперспективным. Если бы турецкие шефы не напомнили.... Кстати, вот рецепт из простейших - рубец, фаршированный овсянкой - Хаггис: https://www.gotovim.ru/recepts/meat/rubez/15632.shtml

Доброго всем времени суток, уважаемые читатели! Сегодня от меня в теме будет не рецепт, а вопрос. Совсем не потому, что рассказать не о чем, скорее - напротив. Есть, но пока эту публикацию я отложу на время.😉 Заинтересовало видео от турецких рыбных шефов - Мехмета и Фарука Гезен. Они пропали из эфира, и довольно продолжительное время не радовали своих почитателей новыми идеями и рецептами. Но, тут канал ожил, и братья преподнесли очередной сюрприз всем гурманам. Нет предела совершенству.😋 Теперь вопрос. Посмотрите, пожалуйста, внимательно видео и напишите - что Вам напоминает оболочка, в которой запекается рыба и осьминоги? Не пытайтесь найти ответ в комментариях. Его нет. Кухня мира пестрит, порой, настолько неожиданными решениями и креативом, что и не знаешь, каким будет это блюдо от шефа завтра. Причем, из вполне себе обычных продуктов.🙂 Лично у меня за два дня поисков вариантов не прибавилось, кроме первоначального - это желудок?!!! какого-то гигантского животного, но не рыбий, однозначно.😆 Какие у Вас ассоциации? Что это?

С днем рождения всех сегодняшних именинников - Евгению, Ирочку(вИра) и Елену(Ландыш)! Желаю Вам, уважаемые коллеги-туристы, здоровья, семейного благополучия и удачи в намеченных делах и планах. Пусть сбываются желания и осуществляются мечты. Новых путешествий и открытий!

Давайте попробуем помечтать не только о Париже, но и более отдаленных от Европы местах. 😯 Представьте себя в Африке. Совсем рядом - аутентичное племя химба и его потрясающие по красоте женщины. Быть рядом и не попробовать стать одной из них? Где то там рядом с последней пустыней Намбии бродят жирафы и носороги, и думать о том, что дома не растаял снег на грядках фазенды, совсем не хочется. Это всё жара, ведь когда тепло никаких мыслей, кроме отдыха, и в голову не приходит.🤣 Африка, однако!!! Иллюзия? Мираж? Нет-нет. Вам это не кажется. Одинокие люди в Африке тоже есть, как это ни странно. Идущие, сидящие и думающие, радующиеся жизни. Все они очень разные, нашедшие свое пристанище в землях загадочного Каоколанда. Сколько их там? Знает только отец- создатель - архитектор и художник Тревор Нотт, проживающий где-то в доме на холме в Орупембе. А, может, и нет никакой философии и тайного смысла в этих каменных фигурах, и они - лишь указатели пути к очередной точке размещения? Загадочный Каоколанд... И какой бы ни была разгадка этой истории пустынных земель Намбии, беру свои слова обратно. Африка интересна. Просто наверное надо знать - куда ехать и с кем. Хотя, Вы это и без меня знаете.😉

Rinaa! Казахстан, как и Закавказье, более подойдет тем, кто туда собирается в путешествие, согласитесь.😉 В приложенной к турам ТТВ информации сообщалось, что помогут разобраться с обменом рублей на национальную валюту и далее. В этом плане действительно можно не переживать, если поездка состоится. Всем остальным, кто серьезно рассматривает выезд в отпуск за рубеж и в Европу, следует подготовится к штурму банковских касс и очередям для покупки валюты со следующей недели. Даже самый короткий путь - в Беларусь за банковской картой, о котором рассказал Алексей, устроит далеко не каждого. Были бы выезды на сопредельную территорию - тогда да, можно было бы и задержаться в Минске на неделю для оформления. Но, консульства балтийских стран закрыты, количество получивших евро-визы и успевших открыть их, благодаря евро-прививкам, среди наших пользователей за два прошедших года - минимально. Да и условия подачи доков за последнее время настолько изменились, что и не знаешь - стоит ли игра свеч? Открывшиеся страны в данном случае - не аргумент. Визу, даже на год, дают с трудом, в зачет не идут даже благополучно откатанные прежние. Всегда найдется к чему придраться, если полистать выезды-въезды. Страховые кампании определенные, жилье 100% предоплаченное, и не иначе. Дополнительных условий за два года пандемийной изоляции возникло столько, что даже организованно сталкиваться с такой массой рисков, при нынешних обстоятельствах, ни у кого желания нет. Да, и что-то слишком часто в последнее время стала мелькать в сообщениях об открытии дополняющая строка, что виза в паспорте - это не гарантия, что ты попадешь в страну. Мне тоже очень хочется в Европу, но так, как это было до 2020 года - оформил визу, купил билет и полетел. Не зависеть при этом от обстоятельств, политики и настроения офицера на границе. Но так, похоже, уже никогда не будет.

Татьяна! Я согласна со всем, что написано Вами. В очередной раз, эта "задумка" не привлекает массового клиента. Разве что - авиа-предложением. Однако и эта опция достаточно сомнительна по итоговой стоимости. 16AZB Avia с самостоятельным перелетом в Баку - в самый дорогой аэропорт Закавказья? Снова - не для всех, и это огорчает. ЮФО может присоединится к туру, при открытии сухопутной границы. Все остальные - однозначно - нет. Очень дорого выходят такие покатушки на юг.

Я ездила, Леш, один похожий на старте в ТТВ, точно в копилке есть.😉 Пятидневные программы - два дня переезда с осмотрами и три дня программы.🤣 Исключая дорогу из Москвы в Минск и возвращение из Санкт-Петербурга - в Москву. Галопом по Европе. Типа, тур выходного дня, затянувшийся...

Не удивлена. Почти "европейский вояж" - только к чему-то присмотришься и освоишься - уже и уезжать пора.😊 Но ведь и так раньше ездили?

Одна из главных туристических новостей Чехии в ближайшем сезоне - это открытие в чешском поселке Dolní Morava самого длинного подвесного моста в мире. Его протянули между холмами Slamník и Chlum. Уникальная достопримечательность примет первых туристов в середине мая 2022 года. Строительство объекта длилось два года. Проект получил название «Sky Bridge 721», где 721 – это длина моста в метрах. Он протянулся над речной долиной на высоте 95 метров от земли. Подвесной мост построен рядом с известной 55-ти метровой смотровой башней «Stezka v oblacích» - Дорога в облаках.https://www.kudyznudy.cz/akce/otevreni-visuty-most-dolni-morava Есть вторая, оптимистичная новость за выходные.🙂 С субботы, 9 апреля, Чехия отменяет все антиковидные требования к путешественникам при въезде в страну. Об этом сообщило министерство иностранных дел. Туристам больше не придется заполнять въездной формуляр, проходить тестирование на коронавирус или предъявлять сертификат вакцинации независимо от того, откуда они въезжают (из Евросоюза или третьих стран, например, России или Беларуси). Соответствующее распоряжение, отменяющее действие ранее изданных постановлений 705/2022-9/MI N/KAN, 705/2022-13/MIN/KAN и 705/2022-14/MIN/KAN опубликовало Министерство здравоохранения ЧР. Ведомство отметило, что теперь въезд в Чехию открыт абсолютно для всех по тем правилам, что действовали до эпидемии коронавируса.

Новости о покупке валюты. https://mospravda.ru/2022/04/08/497494/

Таня! Что-то после подобной демонстрации полета и я "зависла"😆 Какой стыковочный, если была отмена рейсов из Сочи в Казахстан? 😯 Такое ощущение, что прожила всю жизнь в далеком горном ауле.🤣 Или в Стамбуле, откуда полно прямых вылетов. Ничего не понимаю!!!

Да мало ли чего нелогичного вокруг нас есть, включая этот перелет? Объявили рейсы из Сочи в Казахстан - отменили, тогда и правда - зачем туда лететь, на дозаправку? Без выхода с борта? Или все-таки с выходом в Сочи? Подобным образом, помнится, летали борты времен СССР из Краснодара в Алма-Ату. Остановились-заправились где-то там, в Караганде, и полетели дальше. До сих пор помню, как пахнет раскаленная, среди лета, казахская степь🙂 У нас нет таких трав и запахов.

Попытка № 2. Казахстан открыл сухопутную границу с Россией. Оренбург, отзовитесь!!!! Неужели это правда? https://vandrouki.ru/2022/velkom-tu-kazahstan/#more-193937

Похожая ситуация и с Казахстаном. Лететь конечно, можно, если найдутся на это средства, а вот сухопутная граница доступна в одностороннем порядке и только на выезд. Россия выпускает в Казахстан, а Казахстан - не принимает по земле. Долго еще будем вспоминать 2020-й.🙂

ГЕРОИ НАШЕГО ВРЕМЕНИ. Шторма, тропические болезни и изнуряющая жара, кажутся мелочами по сравнению с другой напастью, от которой морякам и рыбакам нет спасения, и никто не знает - наступит ли когда конец морским грабежам и пиратству в морях и океанах. Существует это явление как минимум пару-тройку тысяч лет. Лихие люди с моря всегда брали свое внезапностью, скоростью и дерзостью, выгребая все возможное с кораблей мореходов и так же быстро скрывались в открытом море. В конце двадцатого века какое-то время было относительное затишье, благодаря принятым конвенциям и резолюциям, позволяющим без суда и следствия, разбираться на месте преступления со всеми, кто преследуя цель грабежа, будет нападать на торговые гражданские суда. Но, как показала реальность, меры были недостаточно жесткими. Шло время, пираты ХХI века, стали снова штурмовать рыболовецкий и торговый флот. Горячих точек было несколько - в ЮВА и Малаккском проливе, Гвинейском и Аденском заливах Африки. Увы, но именно Африка на протяжении многих лет остается тем самым неразрешимым узлом проблем. Чтобы остановить этот мировой беспредел, недостаточно нанять конвой и заплатить за него деньги. Морское пиратство стало не столько видом заработка отдельно взятых граждан африканских стран, но и определенным видом бизнеса. Только задумайтесь о взаимосвязях - известны владельцы судов и доходы кампаний, перевозимые грузы на многие миллионы долларов, везут ведь не только лес и машины, металл, нефтепродукты, топливо, вооружение, но и прочие, весьма дорогостоящие товары в разные страны. Путь следования тоже не особо скрывается и легко обнаруживается при помощи современных средств связи и навигации. Оказывается, что пираты со всеми их сиюминутными запросами выгодны и той и другой стороне. Когда нападают - значит, есть работа у всех, береговой охраны, конвоев и сопровождения. А значит - и деньги. ПрОклятые деньги. В такой расклад событий на рынке невозможно не поверить. Учитывая, что большая часть населения стран Африки бедствует, 95% безработных жителей находятся без средств к существованию на грани выживания и согласны на любые предлагаемые условия. И, судя по трафику судоходства в обозначенных зонах, работа у них будет всегда. Какой бы конвой не сопровождал транспорт. Была бы одна Африка - так и Европа тоже потихоньку стала "присоединяться" к синдикату. В 2009 году на карте захватов появилась новая точка - в шведских территориальных водах, в районе островов Эланд и Готланд, бесследно исчез сухогруз "Arctic Sea" с 15 архангельскими моряками и грузом в 2000000 долларов. Спустя время, при помощи средств космической связи и кораблей ВМФ, его удалось обнаружить в районе островов Зеленого Мыса в Атлантике. После благополучного освобождения заложников, появились и подробности дерзкого нападения, участие в котором принимали граждане Эстонии, Латвии и России. Одному из членов экипажа, стармеху Игорю Шумику, через полгода снова пришлось пережить пиратский плен. В мае 2010 года в порту Камеруна был захвачен корабль North Spirit с российско-украинским экипажем. Грабители вывезли с борта все, что представляло ценность, но этого им показалось недостаточно и затем были похищены капитан и стармех, с целью дальнейшего выкупа. Россиян нашли в Нигерии и освободили только спустя полтора месяца, после оплаты выкупа. https://ria.ru/20140724/1017342427.html Обратите внимание на регион по номером 3. Географически - Африканский рог и Сомали на Аденском заливе весьма удобны для подобных захватов. Танкера тихоходны, и не в состоянии маневрировать в узком пространстве, чем и пользуются пираты при нападении. Именно в такой безнадежной ситуации и оказался новороссийский танкер "Московский университет" 5 мая 2010 года, шедший через Аденский залив с грузом в Китай без сопровождения. Иметь на борту гражданского судна огнестрельное оружие запрещено, и первый час они отбиваются от нападающих только водометами и рогатками. От абордажа не спасает даже колючая проволока на борту. Противник, активно наступая, применяет РПГ, стараясь достать при этом до всех жизненно важных устройств корабля, и сопротивление становится не только бесполезным, но и опасным для жизни людей. Принимая во внимание все аналогичные эпизоды морских происшествий, и действуя четко по инструкции, капитан успевает сделать шаг на опережение - не только сбросить координаты и подать сигнал SOS с сообщением о грядущем захвате, но и обесточить танкер, предотвратив угон, забаррикадироваться вместе с экипажем в румпельном отделении судна, в ожидании помощи. Надежда на спасение была - ближе всех к местоположению оказался БПК "Маршал Шапошников", который по ходу движения, готовил план освобождения. Времени было крайне мало. Пираты крушили все на своем пути по танкеру, стараясь добраться до экипажа в машинном отделении. Утром следующего дня, благодаря блестяще проведенной спецоперации, морпехи за 22 минуты освободили заложников, не перестреляли, а гуманно отпустили оставшихся в живых пиратов, но они бесследно исчезли в океане. Все подробности произошедшего мне удалось узнать не из прессы - от моей одноклассницы, которая оказалась членом экипажа "Морского университета". Для меня - они герои, равно, как и все, кто выбрал для себя нелегкие морские профессии, а так же любые другие, связанные каждый день с риском жизни. Люди в океане - это некий символ свободы, которой нам всем, порой, не достает на земле. Здесь - ограничения, запреты, обязанности и жизнь, а там - иллюзия благополучия - гуляет ветер, и кроме приказа работать - ловить рыбу, драить палубу, вести корабль, никто и ничего, толком, не запрещает. У каждого есть свои четко расписанные обязанности, и никто не заставляет при этом учить, лечить или готовить, стирать и ездить на фазенду, если в судовой роли это не прописано. В каком-то смысле, эта работа - удобная лазейка, чтобы спрятаться от мира и его условностей. В самом начале выбор есть у каждого, но чем дальше, тем все больше и больше любой списавшийся мореход напоминает рыбку, выброшенную на берег - беззащитную и уязвимую, не способную противостоять обстоятельствам. И не у все получается выжить. Это и будет ответом на вопрос - почему выбирают море, а не сушу, несмотря на всевозможные трудности. Я очень надеялась на то, что в семейном архиве остались не только личные, но и другие фотографии, отображающие корабли и жизнь рыбаков на борту, но увы... Теперь это все осталось только в моей памяти и воспоминаниях, которые я постаралась донести до сообщества, как смогла. Спасибо всем за внимание и за возможность рассказать.

Не всё так просто, как кажется. И сделки по купле-продаже-переселению, с переездом из одного города в другой, даже в одном регионе, не для всех бывают равноценными. Особенно для тех, кто никогда из родного дома не уезжал, и темой поиска жилья не занимался.😉 Для специально обученных людей такой клиент как находка и возможность срубить запросто немалые деньги. Безусловно, согласно оформленному клиентскому договору, после продажи жилья в Геленджике ей были предложены варианты покупки в Новороссийске, как она того желала. А теперь задумайтесь, сколько сейчас стоит жилье на первой линии курортного города? К этой паре - цена-качество не хватает одного важного пункта - район. То есть, после продажи недвижимости в центре Геленджика, ей не смогли подобрать квартиру для покупки, как и съемное жилье, в районах поближе к инфраструктуре с магазинами, больницей и аптекой, и главное, транспорту? Ни за что не поверю. Жилье по доступной для кошелька цене - как для покупки, так и для съема, всегда можно найти, и время для этого как раз подходящее. Курортный сезон не начался, но ведь положить деньги в карман куда проще, чем подумать как будет потом там жить человек. Привезли её к доходному дому всего один раз, чтобы посмотреть жилье. Самостоятельно она ничего не искала, потому что не ориентировалась в городе и доверила этот поиск другим. Помогли, называется. А ведь могли бы другие варианты подыскать, по такой же цене аренды в 15000 рэ в месяц. Многие приезжие просто тают после сообщения что "квартира на берегу моря, в пяти минутах от него..", абсолютно не представляя себе, что попадут в какие-то строительные дебри на окраине. Морюшко-то рядом, даже видимое глазу, но купаться в нем нельзя, ибо очистные сооружения рядом, и амбрэ стоит соответствующее, а до организованного пляжа идти не менее получаса. Как по мне, то никакого моря не захочешь, особенно после работы. Один раз в жизни мне пришлось решать квартирный вопрос подобного характера "от и до", и чтобы не оказаться на улице, без денег и жилья, в результате двусторонней сделки, пришлось изучать тему со всеми её положительными и отрицательными сторонами и возможностями. Так что, немножечко в курсе - кому, что и за сколько предлагают. Но, про доходный дом не знала, поэтому и удивилась.

Доброго всем времени суток! Вы не поверите😆, но вчера я отправилась в небольшое путешествие из магазина домой, пешком по новым районам и улицам нашего Новороссийска. Там, где когда-то были поля с виноградниками, выросли жилые дома - большие и маленькие. Один из них показался мне особенно любопытным. Малоэтажное строительство нынче в тренде и жители довольно часто покупают квартиры именно в таких комплексах. Чем отличается этот от всех остальных? Тем, что квартиры в нем не продаются, а сдаются в аренду. ЭТО ДОХОДНЫЙ ДОМ!!! Удивило, а я-то думала, что такие остались в позапрошлом веке.😯 Никогда бы не догадалась, если бы меня не остановила жительница с вопросом - есть ли в окрестностях недорогие магазины с продуктами? Ближайший к дому ТЦ оказался совсем недешевым и она пыталась определится, куда еще можно сходить или съездить, чтобы запастись продуктами. Другой, более доступный по ценнику, был примерно в полутора километрах, в нашем микрорайоне. И идти за хлебушком надо было по грунтовке через пустыри и стройки. Проговорили мы с ней целых полчаса у этих ворот и двора, и я искренне посочувствовала человеку в том, что придется теперь жить на отшибе целый год, согласно подписанному договору с хозяином. Аренда была возможна только на 11 месяцев, другие сроки/варианты даже не предлагались. Даму эту конкретно "развели" риэлторы, желающие получить немаленькую сумму сразу за весь срок съема жилья. Обратившись к другим, она бы подобрала квартиру ближе к цивилизации и магазинам, что немаловажно для человека в возрасте и не слишком здорового. К счастью, что эта квартира в чудо-доме у нее не на всю оставшуюся жизнь, и через год моя новая знакомая Алина переедет в собственную, на другом конце города, когда сделает ремонт. Только хватит ли здоровья дождаться и ездить контролировать работы по полтора часа в одну сторону? Зацепил меня этот разговор, потому и рассказала вам. Неужели и в других городах страны строят подобные доходные дома? 🤔

Олечка, увы, но завтра будет последний, заключительный пост в этом блоге. В том, что в реальности мы слишком далеки своими мыслями от Африки и её повседневной жизни - я согласна, своих забот хватает. Но, мы же любую страну, даже в самой отдаленной точке мира, стараемся "примерить на себя", и погрезить о своем путешествии мечты в дальние страны, не так ли?😉 Забывая, порой, о том, как там неспокойно и о том, что нас ждет по возвращении. Ну, вот понимаешь, я снова не просто так все это сейчас пишу. Перед любой поездкой надо соизмерять свои желания с реальностью, стараться почувствовать, на расстоянии, не только уровень комфорта/проживания, но увидеть и другие "подводные камни", доступные только опытному взгляду. Африка безусловно интересна, и об этом есть много рассказов в интернете, но не все остаются в живых после такого отдыха. И это не стоит скидывать со счетов. Рабочая вахта по службе и жители Африки - это первая, но не последняя засада. Во многих африканских странах как раньше, так и сейчас, неспокойная эпидемическая ситуация, вне зависимости от того - привит ты или нет - риск все равно сохраняется. Не хочу рассказывать обо всех муках и страданиях переболевших малярией и лихорадкой "в легкой форме" моряков, навсегда запомнивших Африку. Разновидностей много, а последствия чудовищны, как бы ты там не предохранялся и не пил бутилированную воду. Невероятное везение - это не после экскурсии на сафари с дикими животными, а если пролетающий мимо, заразный комар поменяет траекторию полета. Поверьте, не гоню ни капли, и хотелось до последнего верить, что жизнь в ХХI веке на континенте изменилась к лучшему, но документальные подтверждения доказывают обратное, и нам туда явно не стоит ехать.

НЕ ХОДИТЕ, ДЕТИ, В АФРИКУ ГУЛЯТЬ!!!😆 Африка, у берегов которой мы с Вами сегодня случайно оказались😉, никогда не вызывала у меня повышенного интереса, в отличии от других регионов мира, которые мы вместе с отцом исследовали на картах и глобусе. Не появился этот интерес и сейчас, спустя время. И этому есть вполне логичное объяснение. Слишком небезопасным и непредсказуемым, во всех отношениях, мне казался, и до сих пор, кажется, этот континент. И близлежащие, к границам его стран, нейтральные воды мировых океанов, доступных для судоходства - в том числе. Субъективно, но из песни "слов не выкинешь". И фактов - тоже. В детстве я очень часто слышала тревожное обсуждение очередного промыслового региона в Атлантике перед рейсом между родителями, и не могла понять - что же такого тревожного происходит на экваторе в океане, и что не так, с этой Африкой, о которой так много говорят взрослые? И почему они её так опасаются? Информации о происходящем за "железным занавесом" по ТВ было слишком мало, и единственной возможностью - узнать об африканских странах и её жителях, это было слушать рассказы её посетивших - моряков и рыбаков. Поверьте, это были не застольные байки и морские истории, а реальный ужас, когда среди ночи, на палубе советского корабля, оказывались граждане иностранного государства, с не вполне понятными целями. Вернее, вполне понятными - целью всегда была кража. И, вахта, в момент стоянки в портах, как раз и существовала для того, чтобы уберечь от хищения социалистическое имущество и предупредить об опасности, в любое другое время. Правила оставались правилами всегда, и соблюдались неукоснительно. Вахтовали матросы, и в случае чего - было на кого списать кражу, и в этом случае, "проворонившему" хозяйское добро, доставалось по полной программе, вне зависимости - видел он произошедшее или нет. Пока один отвлекал внимание разговорами, другие - тащили все, что можно было поднять вдвоем и перевалить за борт. В дневное время, отпущенные на волю, "ночные похитители" внезапно оказывались работниками береговых служб и охраны, и оказывали услуги и по разгрузке, и по доставке необходимой еды и воды. Вот такие парадоксы случались в портах. Однако, это были еще не все сложности с Африкой. Давайте посмотрим несколько кадров из стоянки балкера "Сергей Лемешев" в африканском порту. И, снова - иллюзия благополучия, улыбающиеся лица и банальная продажа сувениров, или, при возможности, чейндж-обмен, на все сэкономленное в рейсе, к которому причислялось даже мыло. Наличная валюта была у моряков, а рыбакам она выдавалась как часть заработной платы для покупок лишь в том случае, когда они списывались и улетали в скором времени из страны. Родина тщательно бдила за тем, чтобы ни копейки лишней в карман работникам не упало. Из тех портов, что мне знакомы по рассказам отца - Дакар в Сенегале, Мозамбик, и Касабланка в Марокко. Самым благополучными из всех региональных, считались порты-остановки на Канарских островах. Миновав Африку, можно было считать, что все главные трудности позади и это почти на полпути к дому. Забыть все невзгоды помогала рыбалка и новые встреченные морские обитатели.