1 час назад, Liizza сказал:

Хотелось бы понять существует ли разница в вагонах в принципе? Возможно имеет значение его положение в самом составе, или удаленность/приближенность к чему-то. Из одинаковых ли вагонов одной и той же категории формируется состав, одинакова ли комфортность всех купе/плацкартов. Каковы вообще критерии при выборе вагона, за исключением пожелания низ/верх.

Мне эти вопросы раньше в голову просто не приходил. Но я и не большой спец в покупке жд билетов, покупала их через турфирму, услугами которой иногда пользуюсь. Собственно, и на поездах ездила не так часто, в основном летала. Теперь наш крымский аэропорт временно закрыт, да и кататься я стала больше по России, а не за рубеж. Похоже пришло время учиться разбираться с билетами самостоятельно.

Вот здесь можно получить всю информацию https://www.rzd.ru/ru/9273

1 час назад, Liizza сказал:

Хотелось бы понять существует ли разница в вагонах в принципе? Возможно имеет значение его положение в самом составе, или удаленность/приближенность к чему-то. Из одинаковых ли вагонов одной и той же категории формируется состав, одинакова ли комфортность всех купе/плацкартов. Каковы вообще критерии при выборе вагона, за исключением пожелания низ/верх.

Мне эти вопросы раньше в голову просто не приходил. Но я и не большой спец в покупке жд билетов, покупала их через турфирму, услугами которой иногда пользуюсь. Собственно, и на поездах ездила не так часто, в основном летала. Теперь наш крымский аэропорт временно закрыт, да и кататься я стала больше по России, а не за рубеж. Похоже пришло время учиться разбираться с билетами самостоятельно.

У многих составов есть свои особенности, включая прицепные и отцепные вагоны. По цене всё легко смотрится в поиске билетов, от и до указывается у каждого вагона. Смело можно смотреть почему тут дешевле, ведь тип вагона тоже помечен специальными значками. Так было с варшавским поездом, когда к нему цепляли наши советские вагоны в Бресте до Москвы.

Цены формируются в зависимости от даты выезда, чем раньше, тем дешевле. Фирменный всегда дороже, но и комфорт другой.

Я частенько езжу в Беларусь, в белжд дешевле, чем в РЖД на белорусский поезд по территории Беларуси.

Если нет билетов на целый маршрут, смотрю весь маршрут поезда и проверяю наличие билетов на этих участках. Получается разбиваю маршрут или с пересадкой на какую-нибудь электричку до нужной точки, или на тот же поезд, но другое место в другом вагоне. Выйти раньше можно всегда, я так делала, выходя в Минске, ехав в Смоленск из Калининграда.

Функция отслеживания билетов очень полезная, но не всегда успеваешь схватить. Но, как правило, ближе к поездке многие люди отказываются от неё, и можно спокойно взять отказной билет.

Комфортные места на юг на поезда дальнего следования разбираются в первый же день открытия продаж. 

Мои лайфхаки за время закрытия аэропорта 😂

12 часов назад, Liizza сказал:

В соседней ветке о путешествии в Архангельск Валерий написал, что жд билеты в Няндому на нужную ему дату  есть только в 7 вагон, в то время как до Архангельска на этот же поезд продаются билеты и в другие вагоны.

Возник вопрос: а что, есть разница в вагонах ( кроме официально заранее декламируемой - например, с животными и т.п. )? Какая? На что вообще обращать внимание при выборе вагона?

Спасибо, что обратили внимание на моë сообщение!🤗

Хотелось понять, почему раскупают доступный купейный вагон до Няндомы. Билеты покупают местные жители или на спрос повлияли школьные каникулы.🤔 

Да, купейные вагоны делятся на вагоны с провозом мелких животных, разделение купе на м/ж. Бывают вагоны с питанием и без. В моëм случае в данном поезде питание включено в билеты во всех купейных вагонах. Все остальные услуги по вагонам будем считать условно одинаковыми.

Я уже ездил и на верхних полках, с детскими группами в маршрутах до 1,5 суток. С собачками и кошками в вагоне и с маленькими детьми в купе до 3-х суток.

12 часов назад, Mnemozina сказал:

Для меня, например, актуальна такая разница в вагонах. Есть поезд 391 Челябинск - Москва. Из Уфы в нем доступны несколько прицепных вагонов. Плацкарт летом в этом поезде стоит около 7000. Для меня это очень дорого. Поезд фирменный. В этом же поезде из Уфы бывает доступен один-единственный нефирменный вагон, стоимостью 4500. Для меня это весьма ощутимая разница, туда-обратно по два билета, разница в стоимости 10000. 

(Есть еще просто нефирменный поезд, он гораздо менее удобен по времени). 

В сам пост Валерия я не вникала, посколько Архангельск ну никак не в моих планах, но, наверное, точно имеет смысл отслеживать вагоны, если важно "поймать" нижнее место. Я, например, наверху ездить не люблю. Тут я бы даже, возможно, была бы готова чуть переплатить и выйти раньше, но ехать ночь на нижнем месте. 

В данном случае я выбираю фирменный поезд, рекомендуемый ТТВ. Формирование всего состава - в Москве. Я рассматривал для прогулок Няндому - тихий городок. Там есть гостиницы, но в городке очень мало объектов, ради которых стОит менять маршрут. И приезжать отдельно от группы - неинтересно.

Нижнее место - однозначно, более интересный вариант. Но переплачивать 1000/1500 рублей до Архангельска за маршрут длиной в короткую ночь - материально нецелесообразно. Ночь поспать можно хоть где. 

Изменено 3 августа, 20241 г. пользователем Walerik

                Местные жители в таких малонаселённых местах перемещаются на поездах, но обычно выбирают плацкартные вагоны, чтоб подешевле. Им не спасть в поезде, едут 2-3 часа. Няндома это райцентр, тут народ занимается лесом, лесом и лесом. Население 19 тысяч. Параллельно жд идёт федеральная трасса Москва - Архангельск  М8 Холмогоры, которая раньше называлась Вологодское шоссе.

                А билеты я отслеживаю каждый день на сайте РЖД на компе, начиная с 90 дней до продажи. Иногда и раньше, чтобы понять, каждый день ходит поезд или нет. Прямо открываете каждый вагон и смотрите цену, сравниваете. Там же помещены логотипы услуг. Меня интересует кондиционер, биотуалет, с питанием или нет. В вагон номер один иногда билеты дешевле, потому что он не умещается часто на высокой платформе, а на низкой проводники не открывают двери при короткой стоянке. Курякам очень неудобно. До Минвод билеты из Самары раскупаются в первые часы первого дня продажи. Брала билет на октябрь. Открыли продажу в 9-30 (это с опозданием), цена была 6400 (нижнее купе), пока за час доехала до вокзала, она стала 6800, приехала домой ещё через час - 7100.

2 часа назад, Вита сказал:

...А билеты я отслеживаю каждый день на сайте РЖД на компе, начиная с 90 дней до продажи. Иногда и раньше, чтобы понять, каждый день ходит поезд или нет. Прямо открываете каждый вагон и смотрите цену, сравниваете. Там же помещены логотипы услуг. Меня интересует кондиционер, биотуалет, с питанием или нет. В вагон номер один иногда билеты дешевле, потому что он не умещается часто на высокой платформе, а на низкой проводники не открывают двери при короткой стоянке. Курякам очень неудобно. До Минвод билеты из Самары раскупаются в первые часы первого дня продажи. Брала билет на октябрь. Открыли продажу в 9-30 (это с опозданием), цена была 6400 (нижнее купе), пока за час доехала до вокзала, она стала 6800, приехала домой ещё через час - 7100.

Кондиционер и биотуалет в наличии в большинстве вагонов. Их может не быть в пиковые периоды в дополнительных составах.

Вагоны с питанием в поезде должны тоже чередоваться. Если мне питание не нужно, я буду искать вагон без этой услуги. Цена билета в такой вагон будет меньше на величину этой услуги. И такие вагоны, как правило, расположены дальше от вагона-ресторана. 

Билеты в крайние вагоны раскупаются медленнее, если конечно они не прицепные. В конце состава вагоны может мотать по железной дороге. А если он будет первым, можно всю ночь слушать гудки локомотива. 

Всë это из моего большого ж/д опыта.🤗

Изменено 3 августа, 20241 г. пользователем Walerik

Подтверждаю, что с покупкой премиальных билетов проблем нет. Через мобильное приложение процесс покупки ещë быстрее и проще.💁‍♂️ В этот раз в разные дни покупал билет до Няндомы и обратно из Архангельска до Москвы. 

Там, где питание уже включено, тариф вышел 1095 рублей.🤔 В поезде без питания доплата составила всего 230 рублей.😜

Изменено 5 августа, 20241 г. пользователем Walerik

В 03.08.2024 в 18:20, Walerik сказал:

Билеты в крайние вагоны раскупаются медленнее,

Валерий, имея богатый опыт, а как Вы определяете какой вагон где  располагается. Уж сколько раз было - нумерация начинается с хвоста состава 🤣

1 час назад, LNM сказал:

Валерий, имея богатый опыт, а как Вы определяете какой вагон где  располагается. Уж сколько раз было - нумерация начинается с хвоста состава 🤣

Нумерация вагонов (с хвоста или с головы состава) может быть обозначена в мобильном приложении "РЖД Пассажирам". А прицепные вагоны по пути следования поезда всегда крайние.

Изменено 22 июля, 202522 июль пользователем Walerik

Четвëртый раз за год покупаю билеты. А тут нежданчик.🙄 На днях покупал билеты на конец октября. Цены на мои постоянные маршруты заметно подскочили.🙆‍♂️

Изменено 8 августа, 20241 г. пользователем Walerik

20 минут назад, Walerik сказал:

Четвëртый раз за год покупаю билеты. А тут нежданчик.🙄 На днях покупал билеты на конец октября. Цены на мои постоянные маршруты заметно подскочили.🙆‍♂️

Ничего удивительного. Билеты по нынешнем прайсу РЖД с солнечного юга до Москвы тянут на 96000 в августе. Баснословно дорого.

1 минуту назад, Елена Аксенова сказал:

Ничего удивительного. Билеты по нынешнем прайсу РЖД с солнечного юга до Москвы тянут на 96000 в августе. Баснословно дорого.

На целое купе из 4-х пассажиров?😅

10 минут назад, Walerik сказал:

На целое купе из 4-х пассажиров?😅

Не развиваем тему и смотрим ценники самостоятельно, по текущим предложениям!!! Откуда кому нравится - из Новороссийска, Краснодара или Сочи, где море плещется рядом с ж/д вокзалом Адлера.😉

11 часов назад, Walerik сказал:

Четвëртый раз за год покупаю билеты. А тут нежданчик.

            Сейчас Южная транспортная прокуратура совместно с Московской межрегиональной прокуратурой проводят проверку соблюдения прав пассажиров. Причина – многочисленные жалобы не только на повышение стоимости билетов, но и на их отсутствие.

            Кстати, с начала года Южной транспортной прокуратурой было выявлено более 12 тысяч нарушений закона, принесено около тысячи протестов, в суды заявлено более 600 исков на сумму 20 миллионов рублей. По материалам прокурорских проверок возбуждено 17 уголовных дел.

            Увы, для пассажиров улучшения не ощутимы. Сейчас, когда часть южных аэропортов временно закрыты, проблема с РЖД особенно ощутима.

11 часов назад, Walerik сказал:

Четвëртый раз за год покупаю билеты. А тут нежданчик

Ну а что вы хотели? У РЖД есть всего один конкурент, это авиация. Цены на авиабилеты сильно выросли, я вот смотрел на октябрь (то есть вообще не сезон) билеты из Мск до Астрахани, Сочи, Махачкалы и обратно, они стоят по 25-30 тысяч. То есть перелеты по России уже стоят в разы дороже, чем по Европе. Ну и, соответственно, РЖД тоже поднимает цены, раз их конкуренты так задрали свои. 

И не забываем про инфляцию, про резкое и не останавливающееся повышение цен на все расходники и комплектующие, про рост ЗП и тд и тп. 

Так что билеты не могут не дорожать. 

1 минуту назад, AlexP сказал:

билеты не могут не дорожать

Их просто нет ни за какую цену. Не выхватил в первый день начала продажи и все. Но не всегда же все можно спланировать сильно заранее.

В Крыму проблема транспорта в курортный сезон всегда стояла очень остро. Она немного улучшилась, когда стали одновременно функционировать аэропорт, жд и Крымский мост. Сейчас же, увы, все очень проблематично. Отдыхающих, не смотря на известные события, все равно много. Конечно, не столько, сколько было в 2021 году ( те 10 млн. на маленький полуостров вспоминаются как кошмарный сон ), но все равно много. С месяц назад на глаза попадалась цифра 4 млн. чел. с начала года. Сейчас думаю уже значительно больше. И это при количестве местного населения примерно в 2,5 млн.

Проблема еще и в том, что РЖД не может существенно увеличить количество поездов без реконструкции ( расширения ) части железнодорожных путей. Раньше, до 2014 года, поезда в Крым шли через территорию Украины, заходили на полуостров с той стороны, и железнодорожная колея была выстроена соответствующим образом. Сейчас  поезда заходят через Крымский мост совсем с другой стороны. На перегоне в районе Керчи - Феодосии есть небольшой участок старой железной дороги, который резко замедляет движение. Этакое бутылочное горлышко. Уже несколько лет говорят о необходимости его реконструкции, но все никак не приступят.

Сидим с мамой в зале повышенной комфортности Анапы. Возвращаемся с моря. На пару часов цена вопроса на двоих 600 руб. Свой туалет, телевизор, кондиционер , мягкие диваны и чай с сахаром. Покушали. Советую.

6 часов назад, AlexP сказал:

Ну а что вы хотели? У РЖД есть всего один конкурент, это авиация.

Вот только цены на проезд в плацкартных и общих вагонах, в отличие от цен авиакомпаний, регулируются государством. Индексация производится в соответствии с приказами ФАС на основании прогнозных данных Минэкономразвития.

А описанное тобой справедливо только для купейных, мягких и вагонов СВ, на которые действует динамическое ценообразование.

1 час назад, DTN сказал:

Вот только цены на проезд в плацкартных и общих вагонах, в отличие от цен авиакомпаний, регулируются государством. Индексация производится в соответствии с приказами ФАС на основании прогнозных данных Минэкономразвития.

А описанное тобой справедливо только для купейных, мягких и вагонов СВ, на которые действует динамическое ценообразование.

У нас и на "Ласточки" действует динамическое ценообразование.

Сегодня наткнулся на интересную публикацию.🤔

Таинственные опоздания! 

"На Горьковской железной дороге задержки поездов дальнего следования этим летом стали нормой. Ежедневно поезда здесь опаздывают в среднем на 1-2 часа. Есть версия, что железную дорогу срочно готовят к саммиту БРИКС, который пройдëт в Казани. По другой версии - не хватает машинистов. Пока рядовые пассажиры становятся крайними, в соцсетях распространяются слухи, будто бы РЖД готовится к масштабному коллапсу."

В статье подробно рассказывается ж/д рейсах, которые задерживались и будут, видимо, и дальше курсировать с опозданиями. Причин здесь выдвигается несколько, но суммарно нарастая с начала летнего периода, образовали коллапс на железной дороге. 

Источник: https://1520today.ru/news/opozdanija-do-dvuh-chasov-kazhdyj-den-pojavilsja-poezd-kotoryj-nikogda-ne-prihodit-vovremja

Изменено 7 мая, 20251 г. пользователем Walerik

2 часа назад, DTN сказал:

Вот только цены на проезд в плацкартных и общих вагонах, в отличие от цен авиакомпаний, регулируются государством. Индексация производится в соответствии с приказами ФАС на основании прогнозных данных Минэкономразвития.

А описанное тобой справедливо только для купейных, мягких и вагонов СВ, на которые действует динамическое ценообразование.

Только теперь плацкартные места по стоимости частенько обгоняют верхние места в купейных вагонах.🤷‍♂️

Изменено 9 августа, 20241 г. пользователем Walerik

1 час назад, Walerik сказал:

Только теперь плацкартные места по стоимости частенько обгоняют верхние места в купейных вагонах.🤷‍♂️

Не вижу проблемы - берите верхние места в купе, если они дешевле и вас устраивают.

30 минут назад, DTN сказал:

Не вижу проблемы - берите верхние места в купе, если они дешевле и вас устраивают.

А как же романтика боковушки у туалета? 😂😂

24 минуты назад, AlexP сказал:

А как же романтика боковушки у туалета? 😂😂

Так за романтику-то платить надо.)))

В длительных переездах я ездил и в плацкартных вагонах, и в купейных на верхних полках.

Первый вариант с нижней полкой был для меня предпочтительнее из-за более низкой стоимости. Сейчас с ростом цен на плацкарты можно рассматривать для покупки верхние полки в купейных вагонах. 

А верхние полки в купе хоть и дешевле нижних, но имеют ряд недостатков. Главные из них для меня - это жара/сквозняки и долгое нахождение в положении лëжа.

3 часа назад, AlexP сказал:

А как же романтика боковушки у туалета? 😂😂

Места 37-38, как и 33-36 - это вообще "трэш".🙆‍♂️ Но если очень-очень хочется ехать, а хорошие билеты упущены, будут покупать и их.

Изменено 9 августа, 20241 г. пользователем Walerik

50 минут назад, Walerik сказал:

Места 37-38, как и 33-36 - это вообще "трэш".🙆‍♂️ Но если очень-очень хочется ехать, а хорошие билеты упущены, будут покупать и их.

А Вы бы купили билеты на эти места? Ведь смысл заданного вопроса был именно об этом.😉

Есть переезды, короткие по времени, например, от 4 до 6 ночных часов, которые нивелируют это неудобство. Потому, что никто не бродит по коридору плацкарты, и ночных посадок при этом в вагон минимум. К слову сказать, ездила на всех этих местах - с 33 по 38-е. Так что опыт богатый.

Есть и еще одна деталь, на которую мало кто обращает внимание в ажиотаже покупок - рост и вес пассажира. Ни один нормальный человек не отважится купить боковую полку в вагоне, когда на ней помещается лишь часть тела, либо всю дорогу придется лежать в позе эмбриона, скрючившись, не зная куда примостить метровые ноги. Полки плацкартных вагонов изначально были созданы не под статистических россиян, ноги которых постоянно торчали сверху и снизу на обычных местах. Потерпеть ночь, как страшный сон, и забыть это чудо чудное, было можно. А если ехать две ночи и два дня в таких условиях?😆 Такого счастья мне не надо даже забесплатно. И я теперь оббегаю все поезда при возможности десятой дорогой, искренне сочувствуя группе изможденных комфортом РЖД товарищей, выныривающих на перрон после таких переездов.

Впрочем, добавлю трэша. Мне очень интересно узнать мнение человека, который не летает. В связи с ситуацией по продаже билетов и огромным спросом на них, рассматриваете ли Вы возможность путешествовать автобусами и ехать сутки и более, в формате автобусного тура по "родной стране"?😉

Для кого-то принципиально горизонтальное положение при переезде по состоянию здоровья, а вас Бог здоровьем и терпением не обидел, раз выбираете поезд, нежели перелет. Для всех, кому сухопутная дорога в радость, как и созерцание пейзажей из окна, это тоже вариант...